Actros SLT: prova su strada liscia come l'olio
Veicolo e tecnica
129 tonnellate di peso, 46 metri di lunghezza – «Transport» ha assistito all'ultima prova di fatica cui è stato sottoposto il nuovo Actros SLT Euro VI per trasporti pesanti fino a 250 tonnellate prima della presentazione ufficiale. Il responso: l'autocarro fissa nuovi parametri di riferimento nei trasporti pesanti.
Sven Waselin non riesce a trattenere un'imprecazione mentre apre la
porta della sua cabina. Nel mezzo di una rotatoria, a poche centinaia
di metri dalla sua destinazione ad Aldenhoven, nei pressi di
Aquisgrana, un cartello stradale sbarra la strada al suo trasporto
pesante. Waselin scende i cinque gradini del nuovo Actros SLT per
trasporti pesanti fino a 250 tonnellate. Un fastidioso nevischio gli
sferza il viso. Su quel fondo scivoloso, persino il quarantenne fa
fatica a mantenere l'equilibrio. Preoccupato volge lo sguardo ai 15
assi del suo autoarticolato, con le sue 129 tonnellate di peso e i
suoi 46 metri di lunghezza.
Arrivano i primi colpi di clacson di automobilisti impazienti. Quando rimuovono il cartello stradale, Sven si fa coraggio e si rimette al volante. Con cautela preme l'acceleratore. Lentamente l'Actros SLT si mette in marcia. Senza perdere aderenza su nessuna ruota, l'autocarro si libera dalla spiacevole situazione.
Bisogna dire grazie alla frizione con Turbo Retarder. Insieme ad una coppia massima di 3.000 Nm, disponibile già a 1.100 giri, essa permette partenze lente, precise ed esenti da usura, anche quando si trasportano carichi pesantissimi. Il nuovo Actros SLT fino a 250 tonnellate è in assoluto il primo autocarro per carichi pesanti a disporre di questa tecnologia.
«Sono rimasto colpito dal nuovo autocarro già alla presentazione.
Avevo forti aspettative e questa situazione dimostra che l'Actros SLT
le soddisfa pienamente», dichiara Eckart Balmer, titolare della ditta
Spedition Balmer. L'impresa di Holthusen, nel Meclemburgo-Pomerania
Anteriore, è specializzata nei trasporti pesanti e speciali. Gli
impianti eolici sono la più importante tra le merci trasportate. I
componenti, che arrivano fino a 65 metri di lunghezza e pesano
svariate tonnellate, pretendono il massimo dall'autista e dal
veicolo.
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