Transmaraña: Redditività nel trasporto container – Actros e RoadEfficiency sono la soluzione

Economia & Logistica

In viaggio per i clienti.

I committenti di Transmaraña provengono in prevalenza dall’industria metallurgica, ma c’è anche un fabbricante di articoli sportivi. Inoltre, Transmaraña svolge incarichi per conto di grandi spedizionieri globali.

2,0 litri di gasolio risparmiati ogni 100 chilometri dall’Actros rispetto all’autocarro finora più parsimonioso, di un’altra marca, della flotta di Transmaraña.
2,0 litri di gasolio risparmiati ogni 100 chilometri dall’Actros rispetto all’autocarro finora più parsimonioso, di un’altra marca, della flotta di Transmaraña.

Chiunque legga un quotidiano lo sa: negli ultimi dieci anni, la Spagna ha sofferto di profonde difficoltà economiche. Il crollo di Lehman e la crisi dell’euro hanno penalizzato molto il Paese. Il Governo si è visto costretto a adottare pesanti misure di risparmio e la disoccupazione ha raggiunto percentuali da record. Per lo più, nella maggior parte degli anni successivi al 2008 il prodotto interno lordo è calato. Per un’azienda di logistica e trasporto, non sembrava davvero un quadro favorevole.

Nonostante queste condizioni generali, invece, Transmaraña ha continuato a crescere costantemente. Nel 1985, Bastián iniziò come autista e si rese autonomo insieme a suo padre. Il nome scelto per la ditta deriva dal luogo di provenienza della famiglia, nei “Montes de Leon”: Maraña. Le strutture aziendali fin da allora sono sempre state snelle. Oggi l’azienda consegue pressappoco cinque milioni di euro di fatturato annuo e ha 45 dipendenti fissi.

Oltre alla flotta di autocarri e rimorchi, Transmaraña gestisce anche una piccola flotta di furgoni e, nelle immediate vicinanze della centrale, in un quartiere periferico di Gijón, un magazzino proprio, una stazione di rifornimento pubblica e un impianto di lavaggio per camion.


Economia e sapere. Lungo il percorso per ritirare i container, un Actros di Transmaraña passa davanti all’università di Gijón, fondata 400 anni fa.


Come è stato possibile tutto ciò nonostante le avversità macroeconomiche? “In nessun momento la crisi ha portato l’economia spagnola alla paralisi”, spiega Bastián. “Noi siamo riusciti a convincere continuamente i clienti della nostra efficienza, così siamo rimasti dentro il campo d’attività e ci siamo sempre mantenuti in buono stato sul piano economico”.

È stata questa forza economica a consentire a Transmaraña di fare investimenti persino nei periodi più difficili, per esempio nel moderno magazzino o in un parco veicoli moderno. “Si tratta di investimenti che, ora che si registra una lieve ripresa economica, si ripagano due volte: da un lato perché siamo in grado di operare e, dall’altro, perché possiamo offrire i nostri servizi a prezzi competitivi grazie all’impostazione moderna”.

Un elemento importante di questo approccio è l’Actros che, fedele alla filosofia RoadEfficiency, offre bassi costi a fronte della massima sicurezza possibile e del massimo profitto e, pertanto, avrà sempre più spazio in futuro nella flotta di Transmaraña. Aarón Bastián González: “Certo, i costi di acquisto dell’Actros sono relativamente alti, ma l’investimento conviene: la redditività complessiva del veicolo è semplicemente imbattibile”.


RoadEfficiency per Transmaraña.

Il sistema RoadEfficiency di Mercedes-Benz Trucks si afferma anche presso Transmaraña. Fino a poco tempo fa l’azienda non era neppure cliente di Mercedes-Benz Trucks; oggi lo spedizioniere spagnolo integra sempre più Actros nella propria flotta. Nella RoadEfficiency, tre pilastri costituiscono la base del successo e assicurano che gli autocarri siano utilizzati con la massima efficienza:

1. Costi complessivi bassi.

Per il capo di Transmaraña, Aarón Bastián González, sono stati soprattutto i buoni valori del consumo dell’Actros a spingerlo a concedere un’opportunità alla Stella nella propria flotta. In 100 chilometri, l’Actros consuma due litri di gasolio in meno rispetto all’autocarro di un’altra marca che finora era stato il più parsimonioso della flotta. Da Transmaraña, un basso consumo viene ottenuto grazie alla tecnologia innovativa, per esempio la seconda generazione del motore Euro VI con sei cilindri in linea OM 471 dell’Actros 1845. Anche il Tempomat Predictive Powertrain Control genera un risparmio extra di gasolio. E l’analisi dell’impiego Fleetboard, anch’essa impiegata da Transmaraña, registra i dati tecnici dell’autocarro e li analizza. Così, gli autisti un po’ indietro nella guida a basso consumo di carburante possono essere addestrati in modo mirato. All’efficienza e al contenimento dei costi complessivi dei veicoli contribuiscono inoltre i costi vantaggiosi di riparazione e manutenzione, gli elevati valori residui dei veicoli e le condizioni allettanti di leasing e finanziamento.



“Nell’Actros, già la dotazione di serie è molto superiore alla media.”

– Amministratore di Trans­maraña Aarón Bastián González


2. Sicurezza elevata.

Mercedes-Benz Trucks sviluppa sistemi innovativi di sicurezza da più di 45 anni. Con l’Active Brake Assist 4 ulteriormente sviluppato e il nuovo assistente alla svolta, Mercedes-Benz Trucks prosegue questo impegno pioneristico e immette sulla strada due sistemi di sicurezza che vengono in aiuto del conducente in caso di rischio di collisione con persone. Ma non è tutto: anche ABS e ASR, il sistema frenante elettronico, il sistema antisbandamento Lane Keeping Assist, lo Stability Control Assist e l’Attention Assist contribuiscono a loro volta alla sicurezza. L’amministratore di Trans­maraña Aarón Bastián González ha iniziato la sua carriera come camionista: “Nell’Actros, già la dotazione di serie è molto superiore alla media. Chi viaggia su strada con 40 tonnellate, ha la responsabilità della vita delle altre persone e di beni materiali di valore. Per questo, nel trasporto pesante di merci su strada la sicurezza ha la massima priorità”.


Massima efficienza. Un Actros di Transmaraña impiegato come autoarticolato portacontainer nel porto di Gijón.


3. Disponibilità dei veicoli elevata.

Transmaraña trasporta anche container nei porti spagnoli, severamente regolamentati dallo Stato e con limitazioni all’accesso. Il rispetto degli orari in questo caso ha la priorità assoluta. E questo è possibile solo con autocarri non soggetti a arresti fuori programma e che, nella media annuale, offrono un’elevata disponibilità del veicolo. Per Transmaraña, il fondamento per ottenere questo risultato è assicurato dall’affidabilità dell’Actros e dai contratti di assistenza praticamente senza pensieri. Inoltre, l’azienda vuole provare il Mercedes-Benz Uptime. Grazie a questo servizio, i responsabili delle flotte hanno costantemente un quadro dello stato tecnico dei veicoli e possono reagire in maniera proattiva, prima che si debba ricorrere al soccorso stradale. Viene subito riconosciuto un bisogno urgente di riparazione, gli interventi vengono facilitati grazie alle informazioni in tempo reale, riparazioni e manutenzioni possono essere pianificate in modo ottimale. Oltre alla connessione intelligente di veicolo, reparto pianificazione e officina tramite Mercedes-Benz Uptime, con il Fleetboard la gestione dei trasporti può aumentare i tempi di servizio degli autocarri grazie a una comunicazione efficiente tra pianificazione e autisti.


Fotografie: Matthias Aletsee

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