IAA eigen ervaring
06-oktober-2014
The Future Truck, H.A.D., FleetBoard, The Drivers Café, Fuel Duel, Bharat Benz,… . Dit zijn maar enkele voorbeelden van wat er allemaal te zien was op de stand van Daimler op de IAA 2014 in Hannover.
Als lid van het marketing team Trucks had ik de eer om mee te gaan naar het walhalla van de vrachtwagens. Zoals het een goede medewerker betaamt, gingen we natuurlijk eerst op de stand van Mercedes-Benz langs. Deze besloeg het grootste deel van het Daimler paleis.
Het meest in het oog springende op de stand was de voorstelling van de ‘Future Truck’. Dit is een truck die alle vandaag bestaande technologie met elkaar laat communiceren. Hierdoor heeft de chauffeur de mogelijkheid om op bepaalde stukken autosnelweg zijn vrachtwagen alleen te laten rijden. Dit is mogelijk door de combinatie van afstandstempomaat, lane assist, PPC computer, enz. Op deze momenten kan de chauffeur andere taken uitvoeren, zoals administratie, communicatie met het bedrijf, het voorbereiden van de volgende ritten, enz. Let wel: in deze ‘Future Truck’ blijft een chauffeur zeker nodig. Hij beslist zelf wanneer het voertuig alleen mag rijden.
Een andere nieuwigheid die Mercedes-Benz tentoonstelt op de IAA is ‘H.A.D of Hydraulic Auxiliary Drive’. Dit betekent in gewone taal: we hebben een normale 4X2 trekker waarvan de achteras aangedreven wordt. Als het voertuig in een situatie komt waar dit niet voldoende blijkt om weg te rijden of om een helling op te rijden op een werf, dan kan de chauffeur beslissen om via hydraulische aandrijving de vooras van het voertuig mee te laten werken en zo het voertuig toch te laten vertrekken of toch net de helling op te geraken. Op de buitenpiste was er een demonstratie van deze toepassing. Velen waren behoorlijk onder de indruk van de prestaties van dit nieuwe systeem.
Ergens op de stand stond dan ook nog een eerder bizar bestickerde truck. De belettering die aangebracht was, liet weten dat het om een “Fuel Duel” wagen ging. Dit is een project waarin Mercedes-Benz het duel aangaat met de concurrentie. In een periode van twee weken bewijst Mercedes-Benz dat we de zuinigste truck “uit een niet Mercedes-Benz vloot” kunnen verslaan.
Om af te sluiten zijn we nog even blijven wegdromen bij de Western Star die volledig met vlammen overschilderd was en voorzien was van de nodige mega-uitlaten. Na dit gezien te hebben, kon het niet meer beter worden. Dan zijn we gestart met de concurrerende standen te gaan bekijken. Hierover kunnen en mogen we helaas niets kwijt.
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
1 commentaar
Dit was zeker de moeite waard.
Ik verwacht veel van de H.A.D.: een lagere tarra (lees verbruik en rendement) en toch ondersteuning indien nodig.
Grtn
Dit was zeker de moeite waard.
Ik verwacht veel van de H.A.D.: een lagere tarra (lees verbruik en rendement) en toch ondersteuning indien nodig.
Grtn