Mercedes-Benz Econic – Gemaakt voor de stad

Sinds 2015 is de Econic in Londen op basis van een 8x4 chassis als kieper, cementmixer en puinkiepwagen in gebruik.

Econic aan het werk op bouwwerven in de binnenstad van Londen.

Door de stijging van het aantal verkeersongevallen met fietsers en voetgangers in de binnenstad vroeg de stad Londen in 2012 aan een onafhankelijke onderzoekscommissie om de oorzaken van de ongevallen te onderzoeken en om preventiemaatregelen te definiëren. Het rapport met de resultaten van de “Construction Logistics and Cyclist Safety”-commissie (CLOCS) werd in februari 2013 gepubliceerd. Er is vastgesteld dat er nauwelijks besef is van de risico’s die verbonden zijn met werfverkeer in de binnenstad en welke invloed het heeft op de verkeersveiligheid. Dat heeft tot gevolg dat er niet genoeg rekening mee gehouden wordt. Bovendien waren er geen bindende industrienormen voor de verkeersveiligheid in het werfverkeer in de binnenstad. Als reactie op de onderzoeksresultaten begon de industrie met steun van de stad Londen een veiligheidscultuur te introduceren en maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid in het werfverkeer te verhogen. Het doel is om bedrijfsvoertuigen met een maximaal zicht en hoge ergonomie- en veiligheidsnormen voor het werfverkeer in de binnenstad in te zetten.

Econic – gevestigd en klaar voor veeleisende opdrachten.

Terwijl andere producenten proberen een vrachtwagen te ontwikkelen en te introduceren die speciaal gemaakt is om in het stadsverkeer te circuleren, biedt de Mercedes-Benz Econic al sinds 20 jaar een succesvolle en toepassingsgerichte oplossing. Met een voertuigconcept dat zich consequent toelegt op veelzijdigheid, ergonomie en veiligheid is de Econic een klasse op zich.

Met zijn unieke Low-Entry-concept, de moderne BlueTec 6-motoren en de uitstekende kwaliteit van Mercedes-Benz voldoet de Econic aan alle vereisten van het drukke verkeer in de binnenstad. efficiëntie, veiligheid, milieuvriendelijkheid en comfort.

Veeleisende opdrachten zijn voor de Econic de normale gang van zaken – of hij nu ingezet wordt als vuilniswagen of als voertuig voor goederentransport in de binnenstad. De Econic biedt nu voor de eerste keer een chassisplatform aan voor verschillende opbouwen en gebruiksbestemmingen voor bouwwerven in de binnenstad.

De lage zitpositie van de bestuurder geeft hem samen met de grote panoramische ruiten en de spiegels een vrijwel onbeperkt uitzicht naar voren en naar beide zijden – een duidelijk voordeel in het onoverzichtelijke stadsverkeer met voetgangers en fietsers. De Econic ontziet bovendien bestuurder en begeleider. In één stap bent u in de cabine. Dat spaart meerdere meters op drukke werkdagen.

Serie-uitrusting: Doordacht veiligheidsconcept.

Om het gezichtsveld bijkomend uit te breiden en de dode hoek te minimaliseren, beschikt de Econic aan de van het verkeer afgewende zijde over een pneumatische, volledig glazen vouwdeur die naar binnen open gaat en die het mogelijk maakt hindernissen of derden te zien.

De Econic biedt een bijkomende vooruitrusting, zodat er probleemloos externe camera’s en beeldschermen geïnstalleerd en aangesloten kunnen worden. Die camera’s tonen de bestuurder de omgeving van het voertuig vanuit verschillende gezichtspunten, waardoor de veiligheid van alle weggebruikers bijkomend verhoogd wordt.

Opdat de bestuurder zich volledig op de directe omgeving kan concentreren, is de Econic standaard uitgerust met een Allison automatische versnellingsbak en verschillende andere rijhulpsystemen en comfortkenmerken.

Bij de standaarduitrusting horen de uitgebreide Mercedes-Benz veiligheidshulpsystemen: het elektropneumatisch remsysteem (EBS) en het antiblokkeerremsysteem (ABS) verbeteren de prestatie van het remsysteem en dragen zo bij tot de veiligheid van het voertuig, zijn inzittenden en andere weggebruikers. Het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP) is een ander veiligheidskenmerk voor kritieke rijsituaties en de aandrijfslipregeling (ASR) verhindert dat de wielen doordraaien. Sinds maart 2015 is de Econic standaard uitgerust met het noodremsysteem Active Brake Assist (ABA) en de spoorassistent die er de bestuurder met een akoestisch waarschuwingssignaal attent op maakt dat hij van zijn baanvak afwijkt.

Beschermt niet enkel de mens, maar ook het milieu.

De beschikbare dieselmotoren met een vermogen van 220 kW (299 pk) en 260 kW (354 pk) en een tot vier procent lager brandstofverbruik voldoen aan de sinds 2013 geldende strenge Euro VI-uitstootvoorschriften. Dat betekent 50 procent minder dieselpartikels en 90 procent minder stikstofoxide vergeleken met de Euro V-uitlaatgassennorm.