De modernste techniek van nu voor chauffeurs van morgen

Magazine

Eerste Actros met Active Brake Assist 4 en Sideguard Assist in rijschooldienst.

“De chauffeurs van morgen kan ik niet opleiden met techniek van gisteren”, vindt Jörg Hartmann, eigenaar van een rijschool. Daarom zetten hij en zijn team bij Verkehr&Ausbildung Hartmann in Plochingen bij Stuttgart sinds eind januari bij de rijopleiding en de kwalificatie van beroepschauffeurs de eerste Mercedes-Benz Actros met Active Brake Assist 4 met voetgangersdetectie en Sideguard Assist in.

Dit artikel bevat extra informatiemateriaal (video's, foto's en berichtgeving etc.) voor geregistreerde gebruikers. Om het artikel volledig te kunnen lezen, log je in met je RoadStars-account of je meldt je gratis aan.

Commentaar

Log in om een commentaar toe te voegen.

5 comments

  • 8 september 2018 21:24
RoadStars Driver
Eigenlijk heb ik meestal redelijk regelmentair gereden, met nu.en dan eens een slechte schijf....ik.heb mijn CE gehaald in het leger en mijn vader heeft mij dan de kneepjes van het vak geleerd...
Tekst vertalen
  • 24 april 2017 14:40
RoadStars Driver
Da man ja nicht jeden Fahrer zu solch einer Schulung schicken kann, finde ich es super das man sich hier anmelden kann und so die Möglichkeit hat, dieses wissen auch anhand von Videos weitergeben zu können.
Auch alte Hasen Silvio Biber ;-) können so noch dazu lernen, insoweit sie noch bereit dazu sind, sich auf die neue Technik einzulassen.
Dank großes danke an das Team :-)
Tekst vertalen
  • 2 april 2017 14:23 Bewerkt
RoadStars Driver
Szkolenia ,które są obecnie prowadzone w Polsce w ramach szkoleń kwalifikacji wstępnej powinny moim zdaniem być bardziej rozbudowane .Więcej nacisku na szkolenie PRAKTYCZNE ! Systemy które są już w wielu przypadkach wymogiem mają zadanie zapobiegać i minimalizować skutki zdarzeń. Muszę wiedzieć jak działa dany system aby jego wsparcie było efektywne.Szkolenie na symulatorze powinno być dodatkiem a nie alternatywą do wyboru ! (teraz jest 1h na symulatorze lub 2 h na płycie poślizgowej) a szkolenie okresowe powinno zawierać również część praktyczną tak jak na przykład w Niemczech. Wszystko zależy jednak od kierowcy ale musi on być dobrze wyszkolony i przygotowany do CIĘŻKIEJ i ODPOWIEDZIALNEJ pracy kierowcy.
Tekst vertalen
  • 30 maart 2017 12:50
RoadStars Driver
Ich hatte damals schon das Glück bei der Fahrschule Hartmann meinen Schein zu machen, da waren sie schon sehr praxisorientiert, deswegen finde ich es klasse wenn eine Fahrschule darauf achtet die neueste Technik mit zu schulen, die meisten alten Hasen wissen gar nicht was ihr LKW eigentlich alles kann
Tekst vertalen
  • 30 maart 2017 13:35
RoadStars Driver
Das sehen wir auch so, unsere zukünftigen Fahrer lernen so in der Praxis bereits die Systeme und Technologien kennen, die sie später im Berufsalltag begleiten werden - vielen Dank für dein Feedback!
Tekst vertalen