Saunaliner – de eerste vrachtwagen ter wereld met ingebouwde sauna

“Ik wilde al lang iets speciaal bouwen om deel te nemen aan wedstrijden op verschillende trucktentoonstellingen. In 2013 leerde ik Mika Auvinen kennen, die ondertussen mijn beste vriend in de wereld van de vrachtwagens is geworden. Hij heeft met zijn voertuig ‘Highway Hero’ de Nordic Trophy gewonnen. We ontmoeten elkaar in het vrachtwagenmilieu, komen elkaar tegen op beurzen en kunnen eindeloos met elkaar praten over sauna’s. Toen ik onlangs op het Trailer Trucking Festival in Mantorp was, kreeg ik plots een goed idee voor een bouwproject: de Saunaliner – Pistvakt Edition”, vertelt Erik Lundman, eigenaar van het bedrijf Lundmans Djurtransporter AB in Piteå.

Het voertuig heeft een roestvrije coating en een speciale verlichting die afkomstig is van Hio-Mex in Helsinki. De volledig functionele sauna die je op het laadplatform kan heffen, werd ontwikkeld door de firma Bastustugan i Boden AB. De sauna is uitgerust met drie laadbakken, net zoals de bodegahut in de film ‘Pistvakt’. Het speciale frame op het laadplatform onder de sauna werd gemaakt door CEKÅ Lastfordon in Storkågeträsk.

“Toen ik de vrachtwagen zag, kon ik mijn tranen niet bedwingen. De presentatie duurde bijna een half uur. Daarna kwam mijn jongste zoon naar me toe en zei: “Nu hebben we nog een verrassing voor jou, papa!” In de saunadeur stond mijn oudste zoon Fredrik met Mika Auvinen, allebei in zwembroek en kletsnat. Eigenlijk had Mika gezegd dat hij geen tijd had om naar de inhuldiging te komen. We hebben elkaar zeker vijf minuten lang vastgepakt. De laatste tijd had ik gezondheidsproblemen. Dat Mika kwam, betekende ongelofelijk veel voor mij. Ik ben al lang niet meer zo gelukkig geweest.”

Erik Lundman droomt ervan om, voor hij binnen twee jaar met pensioen gaat, de Nordic Trophy te winnen met de Saunaliner. Tot in de herfst zal hij met de vrachtwagen verschillende tentoonstellingen en shows bezoeken, waaronder drie dagen op de stand van Mercedes-Benz in de Elmia. Het zal nog een tijdje duren vooraleer hij in het bedrijf zal worden ingezet.

“Er zijn veel fantastische tentoonstellingsvoertuigen. Maar je moet altijd één doel voor ogen hebben. Tegelijkertijd heb ik een uitstekende band met Mercedes-Benz. De samenwerking verloopt gewoon schitterend. In de nu bijna 40 jaar dat ik in de sector zit, heb ik nog nooit zo’n fantastische voertuigen gehad als nu. Ik kan niets dan goeds over het merk vertellen, en mijn chauffeurs zijn blij met de vrachtwagens die zo vlot rijden.”

Dit jaar heeft hij vier nieuwe Mercedes-vrachtwagens gekocht – twee Actros 510 met Big-Space-cabine, een Arocs 510 met kleinere cabine en een Actros 420, ook die met de kleinste cabine. Hij vindt het ook positief dat de onderhoudsintervallen van de voertuigen zo lang zijn: tot 150.000 km.

“Het enige wat ontbreekt, is een Mercedes-Benz-werkplaats in Piteå. Want voor onderhoud naar Luleå moeten rijden, kost tijd. Anderzijds moet dat niet vaak gebeuren. En er is ook nooit iets stuk.”