Voor zijn Actros veranderde Fabien Jonard zelfs van firma
RoadStars ontmoet
Een vrachtwagen met volledige uitrusting en airbrushkunst – daaraan kon Fabien Jonard niet weerstaan en daarom koos hij voor een andere werkgever.
Fabien Jonard is onderweg voor de firma BFT uit Lyon. “Ik wilde altijd al langeafstandschauffeur worden.” Daarom volgde hij een opleiding als vrachtwagenchauffeur. “Op mijn 18e verjaardag haalde ik mijn rijbewijs af en begon onmiddellijk te rijden.”
Zijn huidige truck was de eerste Actros 1863 met topmotor die in de fabriek van Wörth van de band rolde. Tot 25 Voor de verjaardag van de firma BFT liet de zaakvoerder de vrachtwagen versieren door een airbrushkunstenaar. Het motief: perkamentrollen waarop de bedrijfswaarden staan vermeld. “Nu ja, mij is niets gevraagd bij de beschildering”, stelt Fabien droog. “Bij de uitrusting had ik echter wel iets in de pap te brokken.”
Een vrachtwagen zoals in een prentenboek.
Fabiens Actros beschikt over functies die het hart van elke langeafstandschauffeur sneller doen slaan. Gepolijst roestvrij staal, waar je ook kijkt: van de bekleding van het opstapje over de beugel van de daklamp tot de onderstelafdekking. Profiellijsten uit – natuurlijk – roestvrij staal sluiten het koetswerk onderaan af. De BigSpace-cabine beschikt over lederen zetels, airconditioning en gps. Het vooruitzicht om met zo’n truck te rijden, heeft Fabien er uiteindelijk toe overtuigd om bij BFT in Lyon te beginnen. “Ik heb altijd een zwak gehad voor vrachtwagens die iets uitdragen. Ik vind het echter ook belangrijk dat de firma een menselijke kant heeft. Bovendien kende ik beide zaakvoerders al.”
“Vreemden spreken mij aan op parkings over mijn vrachtwagen en maken foto’s. Dat bevalt me wel.”
– Fabien Jonard, chauffeur van een Actros met troeven aan zowel de binnen- als buitenkant
De juiste beslissing.
Dat is nu vier jaar geleden en Fabien heeft nooit spijt gehad van zijn overstap. “Als je met zo’n voertuig rijdt, begroeten andere chauffeurs je met hun lichten. Vreemden spreken mij aan op parkings over mijn vrachtwagen en maken foto’s. Dat bevalt me wel”, zegt de 26-jarige chauffeur lachend. Daarom neemt hij de werkdagen van 13 uur en de dagelijkse rijtijden van 9 tot 10 uur er graag bij.
Meestal moet hij containers in Fos-sur-Mer, de containerhaven van Marseille, afhalen en naar Lyon brengen. “We laten ze ofwel in de containerhaven van Lyon staan of brengen ze rechtstreeks naar de klanten.” Als hij om 5 uur ‘s ochtends vertrekt, dan is hij tegen 19 uur terug. “Maar als ik naar Le Havre moet, heb ik twee dagen nodig.”
Fabien vervoert ook vaak opleggers. Dat zijn ofwel nieuwe voertuigen die transportbedrijven hebben besteld bij fabrikant Lamberet, ofwel opleggers die BFT verhuurt. Maar wat Fabien ook vervoert, hij maakt zijn droom waar.
Foto's: Alex Kraus
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
17 comments
Den würd ich auch sofort nehmen
Den würd ich auch sofort nehmen