Truckdesign van morgen: de chauffeur centraal
Mobiliteit van de toekomst
Om de perfecte arbeidsplaats te creëren, focussen de designers van Mercedes-Benz Trucks op de chauffeur.
Mercedes-Benz werkt voortdurend aan de vrachtwagenmodellen van morgen. Autonoom rijden, netwerken, milieuvoorschriften en elektromobiliteit spelen hierbij altijd een belangrijke rol – zowel buiten als binnen.
De chauffeur staat centraal.
En beslissend is hierbij: de ontwikkeling van nieuwe cockpits en bedieningselementen gebeurt bij Mercedes-Benz Trucks rond de chauffeur – volgens het principe ‘Inside out’. Designers zoals Annelie Schanz ontwerpen een volledige arbeidsplaats. Alle ontwikkelingsfasen worden hierbij ontworpen met de bestuurder centraal. Hij is het uiteindelijk die elke dag meerdere uren achter het stuur zit en ook de pauzes tussen de rij-uren of de tijd na het werk meestal in het voertuig doorbrengt.
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Lid worden van RoadStarsDe Human Machine Interface.
In de toekomst zal in de vrachtwagen de interface tussen de truck en de chauffeur, de Human Machine Interface (HMI), sterk veranderen. Reeds bij de volgende generatie van Mercedes-Benz vrachtwagens zullen de veiligheids- en assistentiesystemen nog meer functies hebben.
Intuïtieve bediening is een van de kernvereisten bij het design van de HMI. Annelie Schanz: “Displays mogen noch opdringerig noch onopvallend zijn.” De werking van de systemen moet voor de bestuurder als verantwoordelijke aan boord daarom zo duidelijk mogelijk worden weergegeven.
Exterieur.
Ook het exterieur is in volle ontwikkeling: op middellange termijn is het bijvoorbeeld denkbaar dat de bestuurderscabines langer zullen worden. Dat zou de ontwerpers meer speelruimte geven. Oliver Stick, exterieur- en interieurdesigner voor Mercedes-Benz Trucks: “Efficiëntere koetswerken en aanbouw kunnen aanzienlijk bijdragen aan de vermindering van de CO2-emissies en het brandstofverbruik, en zijn met het oog op de steeds strengere milieueisen een erg belangrijke hefboom om de vrachtwagen verder te verbeteren.”
De ontwerpers komen nog altijd via de klassieke weg op nieuwe ideeën: met pen en papier. Vervolgens worden de ontwerpen gedigitaliseerd. Daaruit ontstaat dan een voorbeeldmodel en op basis daarvan wordt een model op schaal 1:1 gebouwd. Uiteindelijk wordt een complex digitaal model ontwikkeld. Op basis hiervan verlopen dan alle verdere productiestappen.
Foto's: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
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22 comments
Was mir wiederum sehr vertraut ist.
Dabei sind die Anmerkungen so wichtig!
Mercedes hat schon die Ersten Schritte auf den richtigen Weg unternommen indem sie vor Einführung in den Markt und endgültiger Produktionsfreigabe einem Fahrerkreis die Bewertung der Fahrzeuge ermöglicht hat.
Jedoch würde ich Wetten getrauen das von den beiden Stellvertretenden Personen der Entwicklung noch keiner einen Fernfahrer begleitet hat und weis was diese wirklich in der Pause macht wenn er die Kabine nicht verlässt.
Markt- und Produkt übergreifend ist es doch immer so das ein Entwicklungs Team erahnt oder überlegt was der Anwender brauchen könnte...
Was mir wiederum sehr vertraut ist.
Dabei sind die Anmerkungen so wichtig!
Mercedes hat schon die Ersten Schritte auf den richtigen Weg unternommen indem sie vor Einführung in den Markt und endgültiger Produktionsfreigabe einem Fahrerkreis die Bewertung der Fahrzeuge ermöglicht hat.
Jedoch würde ich Wetten getrauen das von den beiden Stellvertretenden Personen der Entwicklung noch keiner einen Fernfahrer begleitet hat und weis was diese wirklich in der Pause macht wenn er die Kabine nicht verlässt.
Markt- und Produkt übergreifend ist es doch immer so das ein Entwicklungs Team erahnt oder überlegt was der Anwender brauchen könnte...
dziękujemy za komentarz i cieszymy się, że tematy, które poruszamy na Roadstars, są bliskie naszym kierowcom.
Jeśli chodzi o Pana pytania – sprawa z długością pojazdu jest złożona. Mercedes-Benz Trucks bierze pod uwagę wprowadzenia zmian długości pojazdów, jednak szczegóły nie są jeszcze znane.
Ma to częściowo związek z trwającymi pracami legislacyjnymi Unii Europejskiej odnośnie dopuszczenia wydłużenia naczep pojazdów ciężarowych o ograniczające zużycie paliwa dyfuzory oraz umożliwienie produkcji wydłużonych kabin zapewniających większe bezpieczeństwo kierowcy.
W przypadku pojawienia się jakichkolwiek informacji w tym temacie na pewno będziemy na bieżąco informować naszych kierowców.
Zapraszamy więc do aktywnego śledzenia nowych wiadomości pojawiających się na Roadstars!
😉
Pozdrawiamy
Mercedes-Benz Trucks Polska
dziękujemy za komentarz i cieszymy się, że tematy, które poruszamy na Roadstars, są bliskie naszym kierowcom.
Jeśli chodzi o Pana pytania – sprawa z długością pojazdu jest złożona. Mercedes-Benz Trucks bierze pod uwagę wprowadzenia zmian długości pojazdów, jednak szczegóły nie są jeszcze znane.
Ma to częściowo związek z trwającymi pracami legislacyjnymi Unii Europejskiej odnośnie dopuszczenia wydłużenia naczep pojazdów ciężarowych o ograniczające zużycie paliwa dyfuzory oraz umożliwienie produkcji wydłużonych kabin zapewniających większe bezpieczeństwo kierowcy.
W przypadku pojawienia się jakichkolwiek informacji w tym temacie na pewno będziemy na bieżąco informować naszych kierowców.
Zapraszamy więc do aktywnego śledzenia nowych wiadomości pojawiających się na Roadstars!
😉
Pozdrawiamy
Mercedes-Benz Trucks Polska
Ich frag mich da jedoch oftmals, welche Fahrer für die Entwicklungen herangezogen bzw. beteiligt werden /wurden, wenn man dann irgendwann ein neues (MB) Fahrzeug zur Verfügung hat und wieder mal feststellen muß, dass ganz alltägliche, sinnvolle Dinge/Arbeits-/Einsatzerleichterungen wiederholt nicht verbaut bzw. umgesetzt wurden und sogar lange bewährtes "geopfert" wurde um ein fragwürdiges Designelement o. ä. umzusetzen.
Schlußendlich fallen viele sinnvolle "Neuerungen" den Designern und /oder Kostenplanern und hierarchischen Entscheidern zum Opfer, die teilweise nicht im Ansatz wissen, was ein Fahrer/in so im täglichen Arbeitsleben tatsächlich zur Erleichterung brauchen könnte -- leeeider.
Mich hat als Fahrer noch nie irgendein "Entwickler" gefragt ob was im Lkw tatsächlich Alltagsgebräuchlich und Funktionell ist 😉
Ich frag mich da jedoch oftmals, welche Fahrer für die Entwicklungen herangezogen bzw. beteiligt werden /wurden, wenn man dann irgendwann ein neues (MB) Fahrzeug zur Verfügung hat und wieder mal feststellen muß, dass ganz alltägliche, sinnvolle Dinge/Arbeits-/Einsatzerleichterungen wiederholt nicht verbaut bzw. umgesetzt wurden und sogar lange bewährtes "geopfert" wurde um ein fragwürdiges Designelement o. ä. umzusetzen.
Schlußendlich fallen viele sinnvolle "Neuerungen" den Designern und /oder Kostenplanern und hierarchischen Entscheidern zum Opfer, die teilweise nicht im Ansatz wissen, was ein Fahrer/in so im täglichen Arbeitsleben tatsächlich zur Erleichterung brauchen könnte -- leeeider.
Mich hat als Fahrer noch nie irgendein "Entwickler" gefragt ob was im Lkw tatsächlich Alltagsgebräuchlich und Funktionell ist 😉
Many RoadStars have children, grandchildren👨👩👧👦 I think that many of them would be interested to know "firsthand" how a new truck is born from under a designer's pencil. Who knows, maybe the future designers of MB Trucks will grow among our children ?!😉 Is it possible to make an event in the future (RoadStars Kids) for our children, where designers will show stories about their work.👩🎨🚛💨
Many RoadStars have children, grandchildren👨👩👧👦 I think that many of them would be interested to know "firsthand" how a new truck is born from under a designer's pencil. Who knows, maybe the future designers of MB Trucks will grow among our children ?!😉 Is it possible to make an event in the future (RoadStars Kids) for our children, where designers will show stories about their work.👩🎨🚛💨
Thank you for your interesting idea! Sometimes we do implement the suggestions of our users - who knows - it might be this one at some point 😊
Thank you for your interesting idea! Sometimes we do implement the suggestions of our users - who knows - it might be this one at some point 😊
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
die beiden Mitarbeiter stehen stellvertretend für ein großes Team. Uns war es wichtig, dass wir Mitarbeiter zeigen, die das Tagesgeschäft machen. Und wir wollten gerne jeweils eine Person, die das Design der Anzeigen auf den neuen Displays mitgestaltet hat, und eine, die beim Exterieur und Interieur mitgearbeitet hat.
die beiden Mitarbeiter stehen stellvertretend für ein großes Team. Uns war es wichtig, dass wir Mitarbeiter zeigen, die das Tagesgeschäft machen. Und wir wollten gerne jeweils eine Person, die das Design der Anzeigen auf den neuen Displays mitgestaltet hat, und eine, die beim Exterieur und Interieur mitgearbeitet hat.
Bei "nur zwei Leuten" hätte ich mächtig gestaunt, wie die "das" leisten.
Ein ganzes Team? Ja, das glaub' ich gerne...
Gruß
Klaus
Bei "nur zwei Leuten" hätte ich mächtig gestaunt, wie die "das" leisten.
Ein ganzes Team? Ja, das glaub' ich gerne...
Gruß
Klaus