Opitz International: Bomen verplaatsen met een Actros 3346
Reportage
Omtrekken, in plaats van vellen. Met de Optimal 2500 verplaatst Thomas Fröhling bomen in heel Europa. De basis: een Actros met vierwielaandrijving.
Passie voor planten en voor trucks: hovenier Thomas Fröhling.
Gewoonlijk zijn de gaten op een golfbaan amper elf centimeter breed en tien centimeter diep. Tenzij Thomas Fröhling hier aan de slag moet: de opbouw van zijn Actros 3346 maakt gaten met een doorsnee van 2,50 meter en een diepte van 1,60 meter. Niet voor golfballen, maar voor bomen.
De verhuizing van zes bomen.
Het groen is nog vochtig van de dauw. Tot nu toe is de zon nog niet boven de boomkruinen van het natuurpark Schönbuch bij Stuttgart verschenen.
Behoedzaam stuurt Thomas de machine voor het verplaatsen van de bomen over het verzorgde gazon. De geschoolde hovenier is deel van het team van Opitz International. Reeds de vorige dag is hij met de oranje, drieasser uit Heideck in Franken aangekomen. Nu blijft hij staan op een wit gemarkeerde plaats. Hier ontstaat het eerste gat. In totaal moeten er vandaag zes bomen verhuizen.
Met de verplaatsing verricht Opitz twee opdrachten tegelijkertijd: na 25 jaar staan een paar lindebomen en esdoorns te dicht bij elkaar. Op een andere plek moet de golfplaats beter worden beschermd tegen inkijk van de provinciale weg. Waarom zou men de bomen vellen, als ze enkele honderden meter verderop goed van pas kunnen komen?
Waar eerst nog een boom stond, belandt nu de uitgegraven aarde voor de volgende boom.
Ideale omstandigheden.
Thomas rijdt de truck achteruit naar een van de lindebomen en schakelt de extra aandrijving van de Actros in. Bedreven bedient hij de 15 hendels van de opbouw. De vijf schoepen worden aangedreven door hydrauliekcilinders met een bedrijfsdruk van 180 bar. Hij zet de stabilisator van de machine uit en opent het cirkelvormige frame waaraan de schoepen zijn aangebracht.
Vervolgens brengt hij de grijpers uiterst nauwkeurig aan, zodat de boomstam precies in het midden is. Na een controlerende blik graven de schoepen zich achter elkaar in de leemachtige bodem – een wortelkluit van 3,5 kubieke meter wordt uit het aardrijk getild. Een licht kraken is hoorbaar als het apparaat een paar wortels doorsnijdt. “Dat is volledig normaal”, stelt Herbert Porlein ons gerust, leider van de verplaatsing. “De grote wortels zijn voornamelijk verantwoordelijk voor de stabiliteit in de ondergrond. Beslissend zijn de kleine fijne wortels. Zij voorzien de boom van water en voedingsstoffen.”
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal (video's, foto's en berichtgeving etc.) voor geregistreerde gebruikers. Om het artikel volledig te kunnen lezen, log je in met je RoadStars-account of je meldt je gratis aan.
Word een RoadStar en krijg toegang tot exclusieve content en acties!
Login voor RoadStars-leden
Nog geen lid? Word nu lid van RoadStars
Krijg exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, die alleen RoadStars kan bieden.
Lid worden van RoadStarsDe beste tijd voor het verplaatsen van de bomen is de herfst, als ze niet meer verder groeien. “Vandaag hebben we perfecte omstandigheden”, zegt Thomas. Niet te droog en niet te nat. In de winter zou het voor de greenkeeper van het terrein een ware nachtmerrie zijn. De bandensporen in het natte gras geven nu reeds een indruk wat dit zou betekenen op een drassige ondergrond. Nu al moet Thomas bij het rijden de vierwielaandrijving inschakelen.
Succesvol met de zelf ontwikkelde opbouw.
Naast de Actros 3346 6x6 zijn bij Opitz nog zes andere trucks van Mercedes-Benz in gebruik. De opbouw Optimal 2500 is een eigen ontwikkeling onder octrooi van de oprichter Dieter Opitz. De toevoeging “International” heeft de firma Opitz niet zomaar: als marktleider voor het verplaatsen van bomen in Europa zijn de medewerkers van Scandinavië tot aan de Middellandse Zee overal onderweg waar een boom moet verhuizen. Per jaar brengen de 20 medewerkers van Opitz tussen 2.500 en 5.000 bomen naar een nieuwe plaats.
Daarom zoekt Opitz naar geschoolde vakmensen als Thomas, die nu al ruim vier jaar het team versterkt. Naast zijn werk heeft hij zijn opleiding als hovenier voltooid. “Het mooie aan mijn werk is dat ik mijn passies met elkaar kan combineren. Ik ben vrachtwagenchauffeur in hart en nieren, bedien machines met groot plezier en kan werken in het vak waarvoor ik heb geleerd”, zegt de allrounder. Hij pakt de heggenschaar om nog een paar takken weg te knippen. Vervolgens tilt de Optimal 2500 de boom met kluit en al op de truck – een pakket van rond zeven ton.
Herstellen op de nieuwe plek.
Na plaatsing op de nieuwe plek begint de nabehandeling. Boomverzorger Jörg Stahlheber snijdt de uiteinden van de wortels keurig bij. “We moeten de groei van de fijne wortels nu zo snel mogelijk op gang brengen”, legt hij uit terwijl zijn collega’s groeibevorderend paddenstoelsubstraat, humusgranulaat en meststof rond de kluit verdelen.
Thomas Fröhling en bouwmeester Herbert Porlein (r.) kunnen zich geen ander werk voorstellen.
Ook de juiste verankering met palen en koorden is doorslaggevend. Totdat de boom weer stabiel is met de eigen wortels, dient hij ondersteuning te krijgen. Dat kan ongeveer twee jaar duren. Dit lukt bijna altijd. “De bomen slaan bijna 100 procent weer aan. Bij de juiste behandeling groeien de bomen ook weer op hun nieuwe plaats”, zegt Herbert Porlein.
Thomas parkeert de Actros op een stuk gazon dat er bijna uitziet als een tapijt. Intussen zorgt de herfstzon voor een aangename warmte, waarin de crew lunchpauze houdt. Dan gaat Thomas weer aan de slag. Hij moet de vers opgegraven aarde weer terugdoen in de kuil en de volgende boom ophalen.
Foto’s: Jan Potente
Vídeo: PRH
Kommunikation/Moritz Heitmann
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
12 comments
Da steckt Kraft hinter 💪👍
Da steckt Kraft hinter 💪👍