Annette Böhmer-Quietzsch vertrouwt op Sideguard Assist van Mercedes‑Benz Trucks

Op de een of andere manier slaagt de zon er telkens weer in, de cabine binnen te vallen. Af en toe is het licht verblindend. Terwijl Annette Böhmer-Quietzsch alles in het oog moet houden. Ze is haar ronde al begonnen in de nacht. Met haar Actros 1845 vertrok ze in de buurt van Osnabrück naar Hanau naar de centrale van de expediteur. Op de A45 was het ‘s ochtends al behoorlijk druk. Hier in het stadsgebied van Hanau wordt het niet beter. De mensen zijn op weg naar het werk – met de wagen, te voet of op de fiets.

Ondersteuning aan boord.

Annette wil rechts afslaan. Ze tilt haar voet van het gaspedaal en bedient het knipperlicht. Een blik in de spiegel... Flitste daar zonet iets voorbij? Bij de rechter A-zuil klinkt een piepsignaal en er verschijnt een gele gevarendriehoek. Meteen schiet de voet van Annette naar het rempedaal – de blauwe Actros remt af en blijft staan. Nu past duikt er rechts een fietser op die rechtdoor de straat volgt waarvan Annette juist wilde afslaan. Ze zucht diep en kijkt de jonge man een ogenblik na. “Ik zou het me nooit kunnen vergeven wanneer ik een fietser over het hoofd zag”, zegt ze. Het waarschuwingssignaal in de A-zuil is uitgegaan. Annette controleert de zijspiegel, draait het stuur verder naar rechts en slaat de hoek om. “Dergelijke situaties gebeuren telkens weer.”

Ze is sinds 1992 als bestuurder onderweg. “Eerst met een wagen van 7,5 ton en sedert 1999 met de grote truck. Ik heb mijn hobby tot beroep gemaakt. Maar sindsdien is het werk enorm veranderd.” Annette doelt op het steeds drukker verkeer. Op de autoweg én in het stadscentrum.

Safety Package en Sideguard Assist.

“Ik ben blij dat de hulpsystemen mee aan boord zijn. Ze ondersteunen me echt. Elke dag opnieuw”, zegt Annette en duidt met haar hoofd op de kleine speaker en het lampje op de rechter A-zuil. De Actros van Annette is voorzien van het Safety Package. Wanneer ze onderweg is, wordt ze dus ook ondersteund door Active Brake Assist 4, die het risico op een ongeval met overstekende voetgangers kan beperken. Het pakket bevat bovendien Proximity Control Assist met stop & go-functie, Roll Control Assist en airbag voor de bestuurder.

Het systeem dat zojuist weer een echte hulp was voor Annette, is de Sideguard Assist. Die is ook ingebouwd in de Actros en kan haar wijzen op voetgangers en fietsers rechts naast de vrachtwagen.

 – Annette Böhmer-Quietzsch, bestuurder bij Helco Transport- & Pharmalogistik

Bij de baas sloeg het noodlot toe.

Dieter Schröder is chef van Annette en directeur van het farmaceutische expeditiebedrijf Helco in Hanau. Het thema veiligheid heeft dit jaar voor hem nog fiks aan gewicht gewonnen. “Ik wilde na het werk nog een rondje draaien op mijn racefiets. Bij het afslaan werd ik geschept door een truck”, vertelt hij. Het ongeval gebeurde pas tien weken geleden. Wie de logistiek specialist goed bekijkt, ziet dat hij nog niet helemaal fit is. Zijn linkervoet kan hij niet volledig belasten. Bij het ongeval kwam hij volledig te liggen onder de vrachtwagencombinatie. Drie ribben en zijn linkervoet waren gebroken. Ook zijn long en de milt kregen er flink van langs. Hij werd met de helikopter naar het ziekenhuis gebracht en moest er twee weken blijven.

“Uiteindelijk heb ik nog enorm veel geluk gehad”, zegt Dieter, terwijl hij het verkeer op de nabij gelegen weg in het oog houdt. “Voor mij is het sindsdien duidelijk dat al onze trucks die hulpsystemen aan boord moeten hebben.”

Foto’s: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau