Perfect aangepast: De nieuwe materieelwagen van de brandweer van Salzburg op basis van een Arocs 2546

Metershoge vlammen, gitzwarte rookwolken, tot het onherkenbare in elkaar verwrongen wagens – wie bij de beroepsbrandweer van Salzburg werkt, heeft vaak een hoge adrenalinespiegel.Gemiddeld tien keer per dag blussen ze branden of helpen ze bij verkeersongevallen. Hun alarm gaat echter ook af wanneer personen uit versperde woningen moeten worden gered, wanneer hevige stormwinden daken losrukken, bij overstromingen en gebroken waterleidingen of wanneer huisdieren zich niet meer zelf kunnen bevrijden uit hun benarde situatie.

Speciaal wagenpark met 50 voertuigen.

De 128 man sterke troepenmacht is getraind voor acties op grote hoogte, voor het vinden en redden van mensen in rivieren en meren en voor tientallen andere noodsituaties.Daarbij kunnen ze vertrouwen op een wagenpark van ongeveer 50 speciale voertuigen. Sinds kort vult een zware materieelwagen de vloot aan – op basis van een Mercedes‑Benz Arocs 2546 6×2.

Precies op de behoeften afgestemd.

De plaatsvervangend branddirecteur Werner Kloiber, voertuigofficier Stefan Jakolitsch en chauffeur Thomas Karl zijn onder de indruk van de nieuwe ster, met afkorting SRF-K, in het wagenpark van de kazerne van Maxglan: “Het voertuig haalt alles uit de kast en is precies op onze behoeften afgestemd.” Geen wonder: In een proces van ongeveer twee jaar werden de gebruiksmogelijkheden overlopen, de uitrustingskenmerken besproken en de prestatiecriteria gedefinieerd.

Doordachte uitrusting.

De vereisten: een extreem krachtige kraan, een meesturende naloopas en een korte wielbasis voor maximale wendbaarheid.Bovendien kon een bouwhoogte van maximaal 3,65 meter niet worden overschreden, zodat het voertuig ook in het centrum van Salzburg met zijn deels zeer lage tunnels zonder beperkingen kon worden gebruikt. “Met een permanente vierwielaandrijving zou het voertuig daarvoor te hoog zijn geweest”, verklaart Werner Kloiber. “Om desondanks ook bij slechtere rijomstandigheden en op steil oplopende wegen zo mobiel mogelijk te zijn, hebben we gekozen voor een extra hydraulisch aangedreven vooras.” Indien nodig leidt de op de motor aangesloten hogedrukpomp van de Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) druk verder naar de wielnaafmotoren van de vooras. Hier duwt de druk cilinderzuigers naar buiten, die op hun beurt de nokkenring aandrijven en voor extra aandrijfenergie zorgen.

Zorgvuldige planning van de aankoop.

De problemen en de hiervoor gevonden oplossingen zijn bij de brandweer in Salzburg besproken in een speciaal opgezette werkgroep. Daarbij werd ook rekening gehouden met wensen, ervaringen en suggesties uit de praktijk. Alle eisen werden in een totaalconcept gegoten en afgestemd met de hoofdaannemer, de Empl-Fahrzeugwerk in Kaltenbach, aldus Werner Kloiber. De Salzburgse brandweerman glimlacht: “Dat ging soms zo ver dat de leden van deze werkgroep ook in hun vrije tijd mogelijkheden tot verbetering onderzochten. Het engagement was geweldig en de vreugde dat we het voertuig nu echt hier hebben staan, is enorm.”

Goede service, hoge flexibiliteit.

Voor Werner Kloiber verhoogt de SRF-K door zijn uitrusting en zijn vele opbouwsystemen de flexibiliteit van de hele troepenmacht. “We zijn hiermee inzetbaar voor talrijke toepassingen, tot het neerzetten van een reddingsboot in moeilijk toegankelijk water.” Als er geen boothellingen beschikbaar zijn, wordt de kraan uitgeschoven om de boot van de aanhangwagen in het water te zetten. “Over de opbouw en de uitrusting werd veel nagedacht”, zegt Werner Kloiber. “Het is fijn om te zien dat deze inspanningen nu resultaten opleveren in de dagelijkse praktijk.” In hoeverre speelde de ster op het radiatorrooster een rol bij de aankoop? Werner Kloiber: “In principe is er bij zo’n proces geen voorkeur voor een bepaald merk. Maar we hadden tot nu toe met Mercedes altijd zeer goede ervaringen. Ze hebben ook al decennialang reserveonderdelen aangeleverd en een uitstekende service geboden. We zijn dus wel blij dat het een Mercedes geworden is.”

Foto’s: Sebastian Freiler