Guillermo Rodríguez rijdt voor de kunst

Reportage

Puzzelen met Gaudí.

Guillermo Rodríguez vervoert een bijzondere lading: stenen platen voor de toren van de Heilige Maagd Maria van de Sagrada Familia.

Trots: Guillermo is blij dat hij aan het project ‘Sagrada Familia’ kan meewerken.
Trots: Guillermo is blij dat hij aan het project ‘Sagrada Familia’ kan meewerken.
Op elkaar ingespeeld: David begeleidt het transport en geeft instructies voor Guillermo wanneer het te smal wordt.
Op elkaar ingespeeld: David begeleidt het transport en geeft instructies voor Guillermo wanneer het te smal wordt.

Guillermo Rodríguez voelt zich trots en verantwoordelijk tijdens zijn dagelijkse activiteiten. Hij mag meewerken aan het grootste landmark van Barcelona: “Ik ben zelf een enorme Gaudí-fan en vind het dus een hele eer dat ik materiaal voor dit schitterende monument mag leveren.”

Stipt om 7.30 uur draait Guillermo vandaag zijn splinternieuwe Arocs 3363 het terrein van de ‘Stichting Basilika’ van de Sagrada Familia in Gaià op. Het is er al druk. In het midden staan vier enorme, elegante stenen platen op hem te wachten, die als puzzelstukken in de toren van de Heilige Maagd Maria moeten worden ingepast om deze één verdieping hoger te maken. De koude ochtendlucht lijkt de arbeiders niet te storen bij het vastzetten van de lading. Elke plaat weegt zeven ton, waardoor het totaalgewicht van de combinatie 60 ton bedraagt. Het voertuig werd verlaagd zodat het zonder problemen langs tunnels en bruggen kan passeren. “Wegens de kwetsbare lading en de afmetingen van de vrachtwagen – 23 meter lang, 3,50 meter breed en 4,50 meter hoog – is dit transport op twee vlakken erg bijzonder”, verzekert Guillermo.



Al tien jaar in dienst van de Sagrada Familia.

De 47-jarige chauffeur werkt al 17 jaar bij Transgranollers, een firma die gespecialiseerd is in speciaal transport. “We zijn al tien jaar betrokken bij het project ‘Sagrada Familia’. Guillermo kan zich nog heel precies het eerste transport herinneren. “Ik was zo opgewonden!”, zegt hij. 

De waardevolle onderdelen moeten met absolute voorzichtigheid en precisie worden geladen. Het hele proces kan wel anderhalf uur duren. Ook Guillermo doet mee. Wat hij echt fijn vindt, is het rijden. Aan het stuur van de Arocs 3363 werpt hij een bewonderende blik in zijn achteruitkijkspiegel: “We vertrekken!”, zegt hij over de radio tegen zijn collega David Llisterri. David rijdt met het begeleidende voertuig, dat hem tot in het centrum van Barcelona zal escorteren.

De chauffeurs zijn perfect op elkaar ingesteld. Voor elk moeilijk kruispunt stapt David uit om Guillermo de nodige aanwijzingen te geven om veilig te kunnen verder rijden. “Ok!”, bevestigt Guillermo in de cabine. Ook bij het kruisen moeten beide chauffeurs erg voorzichtig te werk gaan. Daarvoor zet David het begeleidende voertuig links van de vrachtwagen en stopt het verkeer, zodat Guillermo er veilig tussen past. “We moeten de veiligheid van zowel de lading als het verkeer garanderen”, legt Guillermo uit.


Laatste hand: Guillermo bereidt voor vertrek het transport voor.
Laatste hand: Guillermo bereidt voor vertrek het transport voor.

Uitzonderlijk vervoer op de autosnelweg.

Op de A2 hangt het begeleidende voertuig achter de Arocs. Hoewel Guillermo en David het traject perfect kennen, leggen beide chauffeurs de 90 kilometer tot aan het centrum van de Catalaanse hoofdstad met grote voorzichtigheid af. Aan de grens van de stad wordt een korte stop ingelast: vanaf hier wordt Guillermo geëscorteerd door de gemeentepolitie.

Echte blikvanger.

“Op straat is er altijd wel een chauffeur die ons nieuwsgierige blikken toewerpt. Aan de Sagrada Familia worden we altijd gefotografeerd en gefilmd door talrijke toeristen en nieuwsgierigen”, verklaart Guillermo. De chauffeur is dat intussen al gewend. Hij draait de vrachtwagen tot op de millimeter nauwkeurig, aangezien hij achteruit het terrein onder de toren van de Heilige Maagd Maria op moet rijden. 

Voor zijn terugkeer wandelt Guillermo nog even rond de Basilika, om de verschillende monumentale geveldelen te bewonderen: de Geboortegevel, de Passiegevel, de Lijdensgevel. “Daar krijg ik maar geen genoeg van. Alleen een genie kan zoiets maken!”, zegt hij. In 1883 werd begonnen met bouwwerk en in 2026 zou het klaar moeten zijn. Guillermo zal er dan zeker bij zijn.



Foto's en video: Begoña Tremps

7 comments