Wendbaar: de Arocs met sleepas van José Manuel

José Manuel werpt een blik op de manometer van het hydraulisch systeem – die geeft 150 bar aan. Hij draait zich onmiddellijk om naar de monteur en doet teken. Die voegt nog eens 80 liter water toe aan het betonmengsel. Na afloop van het laadproces geeft de manometer 100 bar aan. José haalt de waterslang en spuit de uitvoergoot en de vrachtwagen schoon. “Klaar!”, zegt hij.

Wendbaar dankzij gestuurde sleepas.

Bij vertrek straalt José: “Het is een plezier om met deze Arocs te rijden! Ik moet veel minder manoeuvreren. En dat is niet alles!” De laatste as van de Arocs 3248 is een gestuurde, hefbare sleepas die de draaicirkel aanzienlijk verkleint. Vandaag vervoert hij beton voor de aanleg van ondergrondse kabels in de buurt van Sevilla, op 23 kilometer van de hoofdzetel van de firma. Hij heeft zeven m³ geladen.

Dit werk vereist opperste concentratie.

Op de weg rijdt José tegen een lage snelheid – vooral in bochten en op kruispunten. “Betontransport is een echte uitdaging”, zegt hij. Beton is bederfelijk materiaal en het moet binnen 90 minuten worden afgeleverd. “Bovendien moet beton constant in beweging blijven. Daarvoor zorgen de peddels binnenin de menger,” legt hij uit.

Draaien is kinderspel.

Om op de bouwplaats te geraken, moet José Manuel draaien met weinig plaats. “Kinderspel met deze vrachtwagen!”, zegt hij tevreden en wijst in zijn achteruitkijkspiegel op de ingeklapte wielen van de achteras. 

Hij zet de vrachtwagen naast een greppel en klapt de uitvoergoot uit. Op het teken van de arbeider bedient hij een hendel in de cabine – het beton stroomt langs de uitvoergoot in de greppel, waar de arbeiders het met schoppen en harken verdelen. José stopt de betonstroom steeds opnieuw en rijdt de vrachtwagen dan een paar meter vooruit. De greppel – 40 meter lang en één meter diep – moet volledig bedekt zijn. “Voetgangers mogen geen risico lopen”, zegt José Manuel.

Na het laden verwijdert hij de betonresten van de zogenaamde uitvoergoot en klapt ze opnieuw dicht. Hij rijdt weg van de bouwarbeiders – ze zien elkaar de volgende dagen zeker terug op een andere bouwplaats. 

Om terug te rijden zonder lading, kan hij de sleepas opheffen. “Zo verslijten de remmen en banden minder snel, en verbruikt de vrachtwagen aanzienlijk minder”, zegt José lachend. “Elke dag vraagt er wel een collega aan mij hoe het gaat met de vrachtwagen. Ik heb dan altijd één antwoord: uitstekend!”

Foto's en video: Begoña Tremps