Tom Westphal bestuurt de nieuwe Actros met MirrorCam en Active Drive Assist
Economie & logistiek
Tom Westphal, bijnaam “Zottl”, rijdt op de nieuwe Actros voor expeditiebedrijf Wagenstetter uit Forsting. Vooral over de Active Drive Assist, de Multimedia Cockpit en de MirrorCam is hij enorm te spreken.
Tom Westphal kent de Brenner als z’n broekzak. Hij rijdt bijna wekelijks over de bergpas naar Noord-Italië om er vracht af te leveren en weer te laden. Vroeger ging hij ook wel verder naar Zuid-Europa. Tegenwoordig worden echter kilometers gemaakt. In geval van Tom tussen Oberbayern, Tirol en Noord-Italië. Ook al heeft dat met de romantiek van het truckerleven en de “grote, wijdse wereld” niet meer veel te maken, toch vindt de 51-jarige dat wel fijn zo. Want in het weekeinde heeft hij meer tijd voor zijn gezin en familie.
Tom is op weg voor het expeditiebedrijf Wagenstetter uit Forsting, 50 kilometer ten oosten van München. Ook al rijdt hij telkens hetzelfde traject, toch hebben zijn inzetten de laatste tijd een bijzonder tintje. Hij is een van de weinige bestuurders die de nieuwe Actros in het alledaagse werk mogen onderwerpen aan een duurproef.
“Zoiets als de nieuwe Multimedia Cockpit hadden we tot dusver nog op geen truck. En de nieuwe MirrorCam is gewoonweg geniaal.”
– Tom Westphal, bestuurder bij expeditiebedrijf Nikolaus Wagenstetter
Nog vóór de marktinvoering vroeg Mercedes-Benz Trucks de chef van Tom – Nikolaus Wagenstetter – of hij bij zulke proefritten zou willen meedoen. Steeds hetzelfde traject gekoppeld met het grote aantal kilometers maken Wagenstetter interessant voor de ingenieurs van Mercedes-Benz. Rolf Knehr van de afdeling Fahrzeugtest ondervraagt Tom telkens weer over het gebruik van de nieuwe systemen.
Bij de testen van Tom stond de nieuwe Active Drive Assist in het middelpunt. Dat systeem is een mijlpaal in de ontwikkeling van trucks. Het maakt – voor het eerst bij een in serie vervaardigde truck – gedeeltelijk geautomatiseerd rijden bij elke snelheid mogelijk. De Active Drive Assist ondersteunt de bestuurder actief bij het sturen in de lengte en de breedte van de truck. Het systeem kan het voertuig zelfstandig afremmen, versnellen en met actieve stuurbewegingen op koers houden.
Tom benut de Active Drive Assist op de provinciale weg en bij zijn ritten over de autoweg. “Het systeem is een geweldige ondersteuning! Bij veel verkeer helpt de Active Drive Assist altijd de juiste afstand tot de voorganger te behouden, zonder ruimte te verspillen. Ik dien weliswaar nog steeds alles in het oog te houden, maar na negen uur met de Active Drive Assist ben ik een stuk fitter dan voorheen.”
De Active Drive Assist wordt op de volgende wijze bediend. Zodra Tom de cruise control activeert en een snelheid heeft bepaald, is de Active Drive Assist ingeschakeld. Nu moet de camera van het systeem markeringen op de rijstrook aan weerszijden van de weg herkennen. Daarna begint de Active Drive Assist met de actieve ondersteuning van Tom bij de besturing van de truck in de lengte en breedte. Dit wordt aangegeven op het centrale display van de Multimedia Cockpit door een blauw stuur en blauwe markeringen op de rijstrook.
De positie van de truck op de rijstrook kan Tom instellen via het multifunctionele stuur van de Actros. Aan de linkerkant van het stuur bevinden zich zes schakelaars in een kring, onder meer voor de regeling van de cruise control. Midden tussen deze schakelaars zijn de Touch Control Buttons aangebracht. Ze zijn van belang voor de bediening van de Active Drive Assist. Naargelang de richting waarin Tom de truck op de rijstrook wil verplaatsen, wist hij horizontaal over de Touch Control Buttons naar links of rechts en bevestigt vervolgens zijn invoer. Ook de afstand tot de truck die voor hem rijdt, kan hij zelf bepalen. Hiertoe wist hij verticaal naar boven of naar beneden.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal (video's, foto's en berichtgeving etc.) voor geregistreerde gebruikers. Om het artikel volledig te kunnen lezen, log je in met je RoadStars-account of je meldt je gratis aan.
Word een RoadStar en krijg toegang tot exclusieve content en acties!
Login voor RoadStars-leden
Nog geen lid? Word nu lid van RoadStars
Krijg exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, die alleen RoadStars kan bieden.
Lid worden van RoadStarsWanneer Tom de Active Drive Assist op deze manier heeft geprogrammeerd en zijn truck de voorganger te dicht “op de hielen” zit, wordt dit weergegeven met het pictogram van een vooruit rijdend voertuig op het centrale display. De Active Drive Assist remt de truck dan zelfstandig af. Zodra er weer genoeg afstand beschikbaar is, versnelt het systeem de truck automatisch naar de snelheid die in de cruise control is vastgelegd.
Dezelfde actieve rol neemt het systeem ook waar bij het behouden van de rijstrook: als de truck de rijstrook dreigt te verlaten, grijpt de Active Drive Assist in en houdt het voertuig zo op koers.
Nog een pluspunt voor de veiligheid: wanneer Tom de Active Drive Assist uitschakelt, blijft de actieve controle van de rijstrook behouden.
“Aanvankelijk moest ik wennen aan het systeem”, geeft Tom toe. “Het is een fikse aanpassing van het rijgevoel wanneer de Active Drive Assist ingrijpt. Maar je krijgt er al snel vertrouwen in. Vooral bij het internationaal transport heeft dat een positief effect. Je hebt minder stress”, vindt Tom, die door zijn collega’s vanwege zijn dikke lokken “Zottl” wordt genoemd. “Zoiets als de nieuwe Multimedia Cockpit hadden we tot dusver nog op geen truck. En de nieuwe MirrorCam is gewoonweg geniaal.”
Niet alleen voor de aerodynamica, maar ook voor de veiligheid en de omgang met de truck is de MirrorCam een enorme verbetering. “Doordat de spiegels zijn weggevallen, heb ik rondom beter zicht. Ik vind ook de afstandslijnen om achterop komend verkeer in te schatten uiterst praktisch.” Toms oordeel is overduidelijk: “Ik heb m’n chef al gezegd dat ik toekomstig enkel nog met MirrorCam wil rijden!”
Fotos: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
17 comments
#winwinwinwinwin
#winwinwinwinwin