B-Lighting kiest voor terreinkwaliteiten Actros HAD

B-Lighting verhuurt en installeert licht- en geluidsinstallaties voor evenementen. Het kan hierbij gaan om beurzen, muziekfestivals, shows, congressen of theatervoorstellingen. De internationale doorbraak van het bedrijf kwam er zowat vier jaar geleden toen het de audio-installatie leverde tijdens de Wereldjongerendagen van de katholieke kerk in Polen waarbij 2,5 miljoen aanwezigen waren. “Sindsdien zijn we van het ene project in het andere gerold, met als enige gemene deler dat je vaak aan de slag moet op moeilijk toegankelijke terreinen”, glimlacht Bart. Hij alludeert hiermee meteen op de aanwezigheid van de Actros 1843 HAD in zijn wagenpark. Die Actros was overigens de eerste truck die Bart Willemsen nieuw kocht: “Aanvankelijk investeer je als beginnend ondernemer je middelen liever in die dingen waar het echt om draait voor je bedrijf. Licht- en geluidssystemen dus. Als je weet dat sommige systemen van amper een vierkante meter groot evenveel kosten als een nieuwe truck, is al gauw duidelijk waarom wij in eerste instantie met tweedehandstrucks werkten.”

Het verschil maken.

Toch bleek zo een overstap naar een nieuwe truck nog het nodige potentieel in te houden voor de ondernemer uit het Kempische Retie. “De toestand waarin sommige festivalsites na enkele dagen van regen en veel manoeuvreren met trucks erbij liggen, maakt dat je met een vrachtwagen met traditionele 4x2-aandrijving soms gewoon niet meer op of van je plek raakt. Vandaar dat bij mij het idee rijpte dat we met een integraal aangedreven truck het verschil konden maken”, aldus Bart. De zaakvoerder van B-Lighting wist op dat moment evenwel niet dat er ook een lichtere, zuinigere en goedkopere oplossing voor zo een problemen bestaat dan een echte volwaardige 4x4-truck. Het was toen, dat het toeval een handje hielp: “Wij werden enkele jaren geleden door Groep VDH, de Mercedes-Benz concessiehouder uit de regio, uitgenodigd op de Arocs Days die het merk met de ster in Rebecq organiseerde en waar we kennis konden maken met de Arocs en Actros met HAD aandrijving. Toen ik met die vrachtwagen mocht ‘spelen’ in die steengroeve besefte ik meteen dat dit systeem met tijdelijke integrale aandrijving eigenlijk dé oplossing was waar ik al even naar op zoek was.”

Stroomlijn telt ook.

Bart koos overigens bewust voor de Actros HAD en niet voor de Arocs HAD: “Ik weet wel dat die laatste nog betere terreinkwaliteiten heeft, maar de betere stroomlijn van de Actros maakt voor mij het verschil. Die resulteert in een beter verbruikscijfer en dat is toch ook niet onbelangrijk, als je zoals wij vaak over langere afstanden rijdt. Wie als het ware alleen maar rond de kerktoren rijdt, opteert inderdaad het best voor die betere terreinkwaliteiten, maar voor ons is onze truck meer dan louter een terreinvrachtwagen. Dat is trouwens ook waarom we niet voor een traditionele 4x4-truck kozen, maar voor het model met tijdelijk inschakelbare integrale aandrijving. Dat is beduidend lichter en zorgt daardoor voor een lager verbruik.”

Bewust besparend.

De keuze voor de Actros HAD is er vooral ook één van het verstand. “Of beter van een bewust besparende aanpak. Wij gebruiken de HAD-kwaliteiten zeker niet elke keer, maar wanneer regenbuien de sfeer komen vergallen, rijden wij ons niet hopeloos vast. En staat er pakweg 200 meter verder geen personeel met zijn duimen te draaien omdat wij op weg naar hen vast zitten in een zompige wei. Zo vermijden we tijdsverlies en extra kosten, die de meerinvestering in mijn Actros HAD helemaal goedmaken”, verduidelijkt Bart.

Blijven gaan voor veiligheid.

De geluidsspecialist is trouwens ook heel erg te spreken over de veiligheidsfuncties die Mercedes-Benz op de Actros aanbiedt. Het Active Brake Assist automatisch remsysteem maakt op dat vlak echt het verschil voor de ondernemer uit Retie. In zoverre zelfs dat hij inmiddels ook al een tweede Actros met HAD in gebruik heeft. “Die heeft namelijk Active Brake Assist 5, maar dat is dan weer een ander verhaal, dat ik misschien binnenkort ook wel met RoadStars zal delen”, knipoogt Bart, terwijl hij klaarstaat om te vertrekken naar alweer een evenement ergens in Oost-Europa.