Polen: Edro-Trans heeft 70 Actros in zijn wagenpark

Economie & logistiek

Energiek bedrijf.

Edro-Trans is al 28 jaar actief in het hart van Opper-Silezië. Hier worden tradities hoog in het vaandel gedragen – en voor de hedendaagse uitdagingen zijn er vrachtwagens en services van Mercedes-Benz.


Een van de wegen die naar de zetel van het Silezische bedrijf Edro-Trans leiden, loopt onder een uit bakstenen gebouwde smalle spoorwegbrug over de Wielopolska-straat in Rybnik. Het is het enige bouwwerk van dit type in Opper-Silezië; het bestaat uit vijf booggewelven met een spanwijdte van acht meter en een hoogte van bijna 14 meter. Het viaduct maakt deel uit van de historische spoorlijn Katowice-Ligota-Nedza, die nog gebouwd is door de Pruisische staatsspoorwegen. Het traject van Katowice naar Ratibor en Wodzisław Slaski wordt nog gebruikt. Het vervoer, vandaag niet meer per spoor maar per vrachtwagen, is in deze regio de op een na belangrijkste sector na de mijnbouw.

Ook de carrière van Eugeniusz Ptak, oprichter en directeur van Edro-Trans, is nauw verbonden met deze twee sectoren. “Ik ben in de mijnbouw begonnen", zegt de 55-jarige ondernemer uit Rybnik. “Dan ben ik echter de weg van mijn vader ingeslagen, die ook in de transportsector actief was. Ik ben in 1991 met één vrachtwagen begon, maar was wel vanaf het begin gericht op internationaal transport. De eerste jaren waren behoorlijk moeilijk. We moesten vechten om te overleven. De reden was echter niet de sterke concurrentie, maar de politiek-economische verandering in Polen. Gelukkig hebben we nu andere uitdagingen.”



Bij Edro-Trans speelt het gezin vandaag de dag een nog sterkere rol. Toen Eugeniusz Ptak en zijn vrouw Barbara het bedrijf oprichtten, was de zaakvoerder pas 27 jaar oud. Vandaag zijn hun drie zonen en een dochter even oud als zij toen waren - en ze zijn allemaal actief in het bedrijf. “We zijn opgegroeid met het bedrijf", zegt de oudste zoon, Wojciech, die net zo oud is als het bedrijf en nu als transportdirecteur werkt. “Het was voor ons vanzelfsprekend dat we het op een dag mee vorm zouden geven.

De 22-jarige Aleksander en de 24-jarige Krzystzof studeren logistiek, maar slagen erin hun studie met het werk te combineren. “Dikwijls rijden we na de les rechtstreeks naar het kantoor”, zegt Aleksander al glimlachend; hij stapt in een Actros en manoeuvreert die naar het bedrijfsterrein aan de weg van Mikołowska. “Het bedrijf is voor ons als een tweede thuis. Onze zus Anna werkt ook bij ons, hoewel ze iets anders heeft gestudeerd.”



Traditie en stabiliteit zijn echter niet genoeg: Het internationaal transport wordt steeds moeilijker. Nodig zijn veel flexibiliteit, snelle reactietijden en het vermogen om op veranderingen te reageren. 

“Er is nogal wat aan de hand in deze markt, wat van ons een constante zoektocht naar oplossingen vraagt die het bedrijf een zekere stabiliteit en de klanten efficiëntie en kwaliteit garanderen. Daarom is de optimalisering van het belangrijkste werktuig in het transport zo belangrijk – de vrachtwagen”, verklaart de eigenaar van het bedrijf. Het bedrijf beschikt vandaag over een wagenpark van 130 trekkers. Meer dan de helft daarvan zijn Mercedes-Benz.



“Een vrachtwagen als de Actros, die met schakelautomaat en een FleetBoard-telematicasysteem is uitgerust, is een erg goede hulp voor ons omdat op die manier goede verbruikswaarden kunnen worden bereikt – onder andere dankzij Predictive Powertrain Control, dat onze chauffeurs steeds meer weet te overtuigen. En vandaag de dag kan geen enkel transportbedrijf om de brandstofkosten heen.”

Het wagenpark van Edro-Trans vervoert goederen in bijna heel Europa, meestal in het zuiden. De vrachtwagens leggen jaarlijks gemiddeld 125.000 kilometer af. Dat betekent dat de brandstofkosten tot de belangrijkste uitgaven behoren.


De tweede generatie. Oprichter Eugeniusz Ptak heeft zijn drie zonen Krzysztof, 24, Wojciech, 28, Aleksander, 22 (v.l.), al lang bij de zaak betrokken.


Volgens Wojciech Ptak, chef Expeditie van Edro-Trans, zijn lage verbruikswaarden niet het enige argument in het voordeel van vrachtwagens met de ster. “Onze klanten vragen enkel een stipte levering zonder panne. Onze prioriteit is een wagenpark waarvan de vrachtwagens in zeer goede staat zijn. Daarom zijn onze voertuigen niet ouder dan drie jaar”, zegt Wojciech.

“Rybnik, een stad met energie” is het motto van de geboortestad van de familie Ptak. De energie waarmee de zaakvoerder van Edro-Trans zijn bedrijf beheert, heeft ook zijn kinderen aangetast. “Maar ik hou van dit werk”, zegt Eugeniusz Ptak. “Ik denk dat dit de belangrijkste factor is voor wie wil slagen. Ik wil dat mijn zonen een succesvolle onderneming overnemen. Misschien kunnen ze het bedrijf dan verder ontwikkelen. Op hun leeftijd durven ze iets makkelijker risico’s nemen. Vooral als er ondersteuning geboden wordt door merken als Mercedes-Benz."


Silezische stijl. Het elegante hoofdkantoor van Edro-Trans, gebouwd in 2003, doet met zijn bakstenen elementen de traditionele bouwwijze van de streek alle eer aan – de Actros van het bedrijf vertegenwoordigen op hun beurt technologie die helemaal mee is met de tijd.


Edro-Trans in het kort.

Het familiebedrijf werd in 1991 in Rybnik opgericht en is nu actief op de Europese markt voor internationaal transport en logistiek. Hij heeft een wagenpark met 130 trekkers, waarvan 70 Mercedes-Benz.

Het hele wagenpark voldoet aan de nieuwste emissienormen. Het vervoert zowel neutrale als gevaarlijke goederen. Bij Edro-Trans werken ongeveer 200 personen, waarvan ongeveer 170 chauffeurs. In 2007 ontving het bedrijf het kwaliteitscertificaat ISO 9001.


Foto's: Krzysztof Sklodowski

3 comments