Science fiction in de cabine? Hoe de Actros geestdrift wekt bij bestuurder Daniel Lungo

Toen Daniel voor het eerst voor een nieuwe Actros stond, dacht hij dat er iets aan ontbrak. “De spiegels! Waar zijn de spiegels gebleven?” herinnert hij zich nog. In de loop der tijd wende hij steeds meer aan de wagen – zijn verrassing maakte plaats voor waardering.

Sinds de in Valencia gevestigde firma Rodolfo y Ventura hem een elegante Actros 1848 ter beschikking stelde, is het leven van Daniel anders. “De nieuwe Actros trekt overal de aandacht”, zegt hij. “Maar pas echt verbluffend is de ingebouwde technologie in de vrachtwagen.”

De belangrijkste vracht van de Roemeense bestuurder die sinds 20 jaar in Spanje leeft, is materiaal voor de productie van verf en lak. Hij laadt het meestal in Castellón of in de haven van Sagunto (Valencia) en transporteert het onder meer naar België of Italië.

Vooral calciumcarbonaat is sterk gevraagd in de keramiekindustrie voor de productie van glazuur. Castellón is een van de grootste productielocaties in de wereldwijde keramieksector.

Daniel start de vrachtwagen op het hoofdkantoor van de firma in Soneja (Castellón) en neemt de provinciale weg CV‑2210. Meteen daar al trekken de voordelen van de Predictive Powertrain Control de aandacht: “Het systeem bespaart niet alleen brandstof, maar het past de rijstijl ook automatisch aan de omstandigheden op de weg en in het verkeer aan”, legt de bestuurder uit.

Daniel herinnert zich nog dat hij enkele jaren geleden een artikel las over het “Internet of Things” dat in gebruik was op vrachtwagens. “Het zag er uit als science fiction. Ik dacht dat zoiets met geen mogelijkheid op korte termijn mogelijk zou zijn”, zegt hij, terwijl hij met de wijsvinger van zijn rechterhand over het display gaat om de Active Drive Assist in te schakelen. “Dat de nieuwe Actros gedeeltelijk geautomatiseerd rijden op elke snelheid biedt, geloven veel mensen niet als ik het zeg”, verklapt hij. “En dat kan ik ze niet kwalijk nemen! Het beste is het om jezelf ervan te overtuigen.”

Minder stress.

Daniel rijdt nu niet alleen veiliger, maar ook met minder stress. En aan het einde van een werkdag is hij minder moe. “De wetenschap dat het systeem in staat is om met een aanzienlijke mate van autonomie te remmen, te versnellen en te sturen, zorgt voor veel vertrouwen”, zegt hij. Vijf jaar geleden specialiseerde Daniel zich in het internationaal transport. “Op vele dagen kom ik niet naar huis. Het staat als een paal boven water dat veel tijd op de weg een risico inhoudt”, geeft hij toe. “Maar sinds ik een nieuwe Actros bestuur, slaapt mijn vrouw een stuk rustiger.”

Toch vind Daniel het belangrijk dat de tegenwoordig toegestane mate van autonoom rijden van de bestuurder vergt dat hij of zij de handen op het stuur houdt en zo ook verantwoordelijk blijft. “Het doel van de technologie is mensen te helpen, niet om de mens helemaal te vervangen”, zegt hij. “Met de nieuwe Actros is de symbiose tussen mens en machine gewoon perfect”, concludeert hij.

Foto’s: Begoña Tremps