Éric Perraud neemt met een Arocs 2036 bodemwerkzaamheden in de wijnbouw voor zijn rekening

Economie & logistiek

De wijnberg van Perraud.

Éric Perraud uit Bourgogne is met zijn onderneming gespecialiseerd in civiele techniek en transporten naar bouwterreinen. Met de Arocs 2036 verricht de firma ook bodemwerkzaamheden in de wijnbergen.

Arocs 4x4: speciaal voor het veeleisende terrein in de wijnbergen is deze vrachtwagen met vierwielaandrijving perfect.
Arocs 4x4: speciaal voor het veeleisende terrein in de wijnbergen is deze vrachtwagen met vierwielaandrijving perfect.

De Côte de Nuits is een Franse wijnbouwstreek waarin sommige van de duurste wijnen ter wereld worden gemaakt. De regio ligt tien kilometer ten zuiden van Dijon met een lengte van 20 kilometer en beslaat slechts ongeveer 1.500 hectare. De locatie die wijnkenners het meest op prijs stellen, is de Romanée‑Conti. Een fles van de huidige jaargang kost rond de 3.000 euro. Oudere jaargangen kosten soms zelfs even veel als een middenklassewagen. Éric Perraud bezit in deze regio een stuk grond van 2,5 hectare in het wijnbouwplaatsje Gevrey‑Chambertin. Bijna vanzelfsprekend is de naam van het adres: “Rue des Terres d’Or” (straat van de gouden aarde). 


De wijnen uit Gevrey‑Chambertin bereiken weliswaar niet de prijzen die liefhebbers neertellen voor een Romanée‑Conti, maar ook deze zijn al een flinke aanslag op de geldbuidel van mensen met een doorsneeloon. Op het terrein van Éric Perraud bevindt zich echter geen wijnberg, maar een bouw- en transportbedrijf. Desondanks is ook hij nauw verbonden met de beroemde wijngaarden. De bekendste wijnbergen zijn bijna allemaal hellingen die gedeeltelijk ook tamelijk steil zijn. Ook hier moet onkruid mechanisch worden gewied met behulp van trekkers.

Daardoor wordt na verloop van tijd de bodem van de hellingen naar beneden gedrukt. Dat is het moment waarop een beroep moet worden gedaan op de nieuwe Arocs 2036 van zijn bedrijf. De uitvoering met vierwielaandrijving kan zelfs de steilste hellingen aan. “Om de vijf tot zes jaar moeten de kleine aardwallen weer naar boven worden gebracht”, weet Éric Perraud. Nog een opdracht voor het bedrijf is het uittrekken van de wijnranken, ook al is dit voor rode druiven slechts eens in de 80 jaar en voor witte eens in de 50 jaar nodig.


“Om de vijf tot zes jaar moeten de kleine aardwallen weer naar boven worden gebracht.”

 – Éric Perraud, directeur van Transports Perraud



Wanneer er behoefte is aan een nieuwe wijnkelder vertrouwt elk wijngoed eveneens graag op de onderneming uit Gevrey-Chambertin. Momenteel wordt in Fixin – één van de typische wijndorpjes van de Côtes de Nuits – een vijf meter diepe bouwput uitgegraven voor een oude kelder op de voormalige binnenplaats. De Arocs 2036 kronkelt door de steegjes. Een gewone kipper met 4 assen zou hier niet doorheen komen. De oprit naar het bouwterrein is te steil. Een paar spatten regen zijn dan al afdoende om enkel nog een doorkomen te vinden met de vierwielaandrijving.

Éric Perraud behaalt 30 procent van zijn omzet met de opdrachten van de wijnboeren. De rest is afkomstig uit het eigen bouwbedrijf dat beschikt over wielladers en graafmachines, evenals een dumper van Hydrema. Een andere bedrijfstak vormt het transport van bouwmateriaal voor de grote nationale ondernemingen in de civiele techniek, zoals Bouygues, Colas of Roger Martin. Daarvoor staan 17 kippers met 4 assen en 17 kippercombinaties met aluminium en stalen opleggers ter beschikking. Twee diepladers van 21 en 35 ton transporteren de eigen bouwmachines evenals die van anderen naar de gewenste plaats van inzet.


Wendbaar: de opritten van de bouwterreinen kunnen in deze regio nauw en steil zijn. De Arocs bereikt zelfs plaatsen die voor andere kippers met 4 assen onbereikbaar zijn.
Wendbaar: de opritten van de bouwterreinen kunnen in deze regio nauw en steil zijn. De Arocs bereikt zelfs plaatsen die voor andere kippers met 4 assen onbereikbaar zijn.
Wendbaar: de opritten van de bouwterreinen kunnen in deze regio nauw en steil zijn. De Arocs bereikt zelfs plaatsen die voor andere kippers met 4 assen onbereikbaar zijn.
Wendbaar: de opritten van de bouwterreinen kunnen in deze regio nauw en steil zijn. De Arocs bereikt zelfs plaatsen die voor andere kippers met 4 assen onbereikbaar zijn.
Wendbaar: de opritten van de bouwterreinen kunnen in deze regio nauw en steil zijn. De Arocs bereikt zelfs plaatsen die voor andere kippers met 4 assen onbereikbaar zijn.
Wendbaar: de opritten van de bouwterreinen kunnen in deze regio nauw en steil zijn. De Arocs bereikt zelfs plaatsen die voor andere kippers met 4 assen onbereikbaar zijn.

Foto’s: Hans Müller

4 comments