Holger Hahn restaureerde zijn 1633 S met toewijding

De bouwreeks.

Eind jaren 70 krijgt de NG-bouwreeks een opfrissing. Ze wordt onder andere uitgerust met turbomotoren met en zonder laadluchtkoeling (OM 422 LA en OM 422 A). De nieuwe naam: NG 80. De grote cabine wordt als vierde variant opgenomen in het gamma. Ze biedt met een verhoogd dak en een kledingrek echt comfort voor het langeafstandstransport. Deze cabine was breder uitgevoerd dan de rest en had aan de bestuurderszijde linksachter en aan de achterzijde van de cabine standaard geen ramen.

Het voertuig.

Eindelijk had Holger Hahn de droom ontdekt van elke NG 80-liefhebber:een 1633 met een grote cabine. Hahn benadrukt hoe zeldzaam zijn trekker is: “Voor zover ik weet zijn er slechts drie andere NG 80 met deze cabinevariant”. Meteen nadat hij de NG 80 bij zijn vorige eigenaar had opgehaald begon hij vol energie aan de restauratie en deed hij tegelijk minutieus onderzoek naar de geschiedenis van de 1633. “Door een gelukkig toeval kon ik contact opnemen met de eerste bestuurder en ontdekte ik zo veel over de vrachtwagen.”