Trucking Milestones: 1975 – een LP 1319 maakt autobestuurders gelukkig

Reeks: Trucking Milestones

RORO.

Specialist in autotransport Mosolf viert zijn 65-jarig bestaan. Een goede reden om de klok eens terug te draaien – tot 1975 op de LP 1319.


Wie is er ter plaatse wanneer papa Jan Vermeer uit Antwerpen een Mercedes‑Benz 280 S besteld heeft en directiesecretaresse Joke van den Berg uit Rotterdam een 200 Automatic? Een vraag die “Transport” in 1975 in een reportage beantwoordde: transportbedrijf Mosolf uit Kirchheim/Teck, met een speciaal voertuig op basis van de LP 1319.

Vierenhalf decennia later is autotransporteur Mosolf actiever dan ooit, leidt hij heel wat vestigingen en een wagenpark van 1.000 vrachtwagens. In 1975 waren het toch al 60 trucks, allemaal met de ster aan de voorkant. De LP 1319 was de nummer één van de vloot – en over het algemeen succesvol: Vanaf 1970 verkocht Mercedes‑Benz in slechts zes jaar bouwtijd meer dan 9.000 exemplaren.


Zo begon het: In de eerste bedrijfsjaren vanaf 1955 waren de auto-opleggers van Mosolf met gesloten opbouwsystemen onderweg – zoals deze LP 322.
Zo begon het: In de eerste bedrijfsjaren vanaf 1955 waren de auto-opleggers van Mosolf met gesloten opbouwsystemen onderweg – zoals deze LP 322.
Zo begon het: In de eerste bedrijfsjaren vanaf 1955 waren de auto-opleggers van Mosolf met gesloten opbouwsystemen onderweg – zoals deze LP 322.
Zo begon het: In de eerste bedrijfsjaren vanaf 1955 waren de auto-opleggers van Mosolf met gesloten opbouwsystemen onderweg – zoals deze LP 322.

“Duurzaam, robuust en rendabel”.

“We hebben vrachtwagens nodig die duurzaam, robuust en rendabel zijn”, zei oprichter Horst Mosolf in “Transport”. Geen wonder, want elk van zijn trucks zette toen per jaar ongeveer 200.000 kilometer op de teller om te leveren aan Jan Vermeer, Joke van den Berg en alle andere automobilisten. Voor noodgevallen stonden eigen monteurs van Mosolf klaar. Samen met de toenmalige vertegenwoordiging van Mercedes‑Benz in Kirchheim had men een goed gesorteerd onderdelenmagazijn opgebouwd.

De foto’s rond het verhaal: In 1975 vervoerden de vrachtwagens van Horst Mosolf hun vierwielige lading meestal op opleggers met twee niveaus – zoals vandaag. Maar dat was niet altijd zo, merkte de ondernemer op: Toen hij in 1955 met zijn bedrijf van start ging, gebruikte hij één voertuig met gesloten opbouw: één – en daadwerkelijk maar één – L 6600.


Foto's: Daimler & Mosolf

2 comments