Trucking Milestones: 1978 – Evenwichtskunst met vier NG 2632/6x4
Serie: Trucking Milestones
De droom van veel wintersporters wordt in 1978 door Mercedes-Benz bewaarheid te Crap Sogn Gion in Zwitserland.
De Crap Sogn Gion is tot op heden een hotspot voor fans van wintersport. Als einde jaren 70 een nieuwe kabelbaan ontstaat, verschijnt ook Mercedes-Benz ten tonele. Anno 1978 gaat een uitzonderlijke optocht van Mercedes-Benz vrachtwagens van start in het dal van het Zwitserse kanton Graubünden. De lading is de tot op heden langste geproduceerde circulatiekabel: 7.400 meter lang, 52 ton zwaar, 43 millimeter doorsnede. Eindbestemming is het bergstation op een hoogte van 2.600 meter. Verdeeld over vier NG 2632/6x4 en aangevoerd door een Unimog U 1500 vervoert de karavaan de kabel uit één stuk. Andere deelnemers aan de optocht: een kraanwagen 1924 met vierwielaandrijving en een lier van 50 ton voor de borging een een Unimog U 1100 met dubbele cabine als bergingsvoertuig.
Rijp voor het circus.
Terug naar de NG 2632/6x4: inclusief de kabeltrommel, die zich op het eerste wagen bevindt, heeft elk voertuig een gemiddeld totaalgewicht van 28 ton. Bovendien zijn alle trucks én de vooruit rijdende Unimog met elkaar verbonden via sleepkabels. Met een goede reden: gedeeltelijk verloopt het traject over smalle, onverharde wegen met een hellingsgraad van tot 30 procent. In de steile haarspeldbochten verschuift het zwaartepunt van de trucks naar de achteras, zodat de onbelaste vooras vrijwel niet meer kan sturen en de optocht moet worden voortgetrokken door de voorgaande Unimog. Een koorddans die rijp voor het circus is en die de Mercedes-Benz met glans doorstaat. De kabel komt veilig aan op de plaats van bestemming. Wie vandaag de dag met zijn ski’s in de gondel naar Crap Sogn Gion zweeft, mag gerust eventjes aan de ster denken en zacht een bedankje prevelen.
Foto's: Daimler AG
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
20 comments
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus