Jonathan Damman en zijn passie voor mooie vrachtwagens met power

Voertuig & techniek

In de schijnwerpers.

Jonathan Damman wilde een vrachtwagen met een comfortabel interieur, een elegant exterieur en meer vermogen. Een groot succes!


De eerste Mercedes-Benz trekker van Jonathan Damman was een Actros 1842. Eerlijk gezegd een verstandshuwelijk: hij had een kleinere motor gekozen, om de prijs en het brandstofverbruik te drukken. De 310 kW zijn meestal voldoende voor zijn rondes tussen de kiezel- en zandgroeves van Marquise – een kleine plaats halverwege tussen Boulogne-sur-Mer en Calais – en zijn losplaatsen. Op elke ronde moest Jonathan slechts één steile helling overwinnen.


Maar toch deed hij zijn werk niet van ganser harte. “Ik hou van mooie trucks met power”, bekent de zelfstandige vrachtwagenchauffeur. Jonathan vond genoeg redenen om drie jaar later zijn hart te volgen: nieuwe klanten in gebieden met zware terreinomstandigheden, waar zijn oude trekker niet meer voldeed aan de vereisten, vooral dan op het vlak van brandstofverbruik. Bovendien was zijn nieuwe kiepoplegger champagnekleurig, wat niet erg goed bij de eerste – rood-witte – trekker paste. “Ik wilde al lang een sterkere motor. En omdat ik alles toch wou vervangen heb ik beslist om mezelf een plezier te doen en een niet-alledaags voertuig samen te stellen”, verduidelijkt hij. “Ik had me al voorgesteld hoe boven en onder koplampbeugels van gepolijst roestvrij staal met lichtschrift aangebracht werden op de cabine.”


Vele optische details maken de vrachtwagen uniek, waardoor hij voor Jonathan echt bijzonder is.
Vele optische details maken de vrachtwagen uniek, waardoor hij voor Jonathan echt bijzonder is.

Maar goede tuningbedrijven voor vrachtwagens zijn in Noord-Frankrijk eerder zeldzaam. Laurent Meyrignac, de Mercedes-Benz adviseur in Isques, kon hem echter helpen. Samen configureerden ze de nieuwe vrachtwagen en lieten ze het voertuig ombouwen door het Belgische bedrijf AIS in Bütgenbach, op vier uur van Calais. Op die manier kreeg de Actros 1863 een champagnekleurig jasje en werd hij uitgerust met een aluminium chassisafdekplaat en roestvrijstalen instaptreden, terwijl de spoiler aan de zijkanten een roestvrijstalen lijst met geïntegreerde lichteenheden met telkens vijf ledlichten kreeg. Bijkomende lichtprofiellijsten werden harmonisch afgestemd op de zijdelingse onderrijbescherming. En natuurlijk konden de koplampbeugels onder en boven met telkens vier resp. zes extra koplampen en de letters “S. T. J. C.” in lichtschrift niet ontbreken. Alles bij elkaar is de plaatsing van de lichten erg geslaagd, en twee roestvrijstalen luchtclaxons zorgen voor het perfecte geluid.



Wat de trekker betreft, die werd uitgerust met alles wat bevalt: volledige luchtvering, een cabine met SoloStar Concept-uitrusting inclusief comfortabele lederen zetel, een lederen stuurwiel, standairconditioning, een koelkast en bandenspanningscontrole voor alle wielen.

Het voertuig was een maand lang bij de Belgische tuner. Tegenwoordig is Jonathan niet de enige die absoluut tevreden is met zijn nieuwe trekker. “Zelfs mijn klanten hebben me gefeliciteerd, omdat ze het leuk vinden dat ze met een zo’n mooi voertuig beleverd worden.”


Foto’s: Hans Müller

1 commentaar