Gottfried Kübler levert minerale olie aan tankstations

Gottfried Kübler is geen man van veel woorden – alle aspecten van zijn beroep vormen de passie van de 50-jarige Salzburger. Kübler is vrachtwagenchauffeur. Een robuuste uitstraling, licht grijzende haren, hoog voorhoofd en een bril op zijn neus. Hij vervoert brandstoffen voor Paul Klacska GmbH. De bedrijfssectoren van de olietransporteur omvatten ook het vervoer van bitumen, oliën, vloeibaar gas en technische gassen, maar Kübler kan natuurlijk niet alles alleen doen. Hij is meestal met zijn nieuwe Actros 1842 LS onderweg in Salzburg, Tirol of Opper-Oostenrijk en levert benzine en diesel aan tankstations. Zijn voertuig deelt hij met een collega. Er wordt in ploegen gereden.

Zijn werkdag in de vestiging van Klacska in Salzburg-Gnigl begint – naargelang de dienst – 's middags om half twee of, zoals nu, om twee uur 's nachts. Terwijl de stad nog in het donker gehuld is, heerst in het industriegebied al een bedrijvige drukte: de lading van voertuigen wordt gecontroleerd en vrachtwagens trekken de eerste sporen in de vers gevallen sneeuw. Kübler klimt in de cabine van zijn Actros, overloopt in gedachten nogmaals de opdrachten die hij in de vooravond heeft gekregen, controleert via Skypad of er nog wijzigingen zijn en start de motor.

Linz, München of Neustadt zijn dan – afhankelijk van de opdracht – zijn eerste bestemmingen. Bij de daar gevestigde tankterminals en raffinaderijen laadt hij zijn vracht voor klanten als OMV, BP, Shell, ENI, MOL, Neste, Lukoil, de Doppler-groep of regionale oliehandelaars: tot 33.000 liter diesel en ongeveer 4.000 liter meer als hij benzine levert. Samen met zijn collega levert hij per maand op die manier vier miljoen liter brandstof. Jaarlijks levert het volledige bedrijf vanuit zijn 30 vestigingen in Oostenrijk, Polen, Hongarije, Tsjechië, Bulgarije, Servië, Roemenië en Slowakije ongeveer tien miljard liter brandstof.

"Een aanzienlijke hoeveelheid", zoals bedrijfsleider Alexander Klacska benadrukt. Om die de baas te kunnen, kan hij rekenen op een vloot van ongeveer 450 voertuigen, waarvan ongeveer de helft een ster op het radiatorrooster heeft – in stijgende trend. In de herfst van het voorbije jaar heeft Klacska naast de nieuwe vrachtwagen van Kübler in totaal nog 17 andere Actros aangekocht. Er worden nog bijkomende bestellingen gepland. "Het aandeel van Mercedes-Benz in ons voertuigpark stijgt, omdat we erg tevreden zijn met de voertuigen", zegt Alexander Klacska. "Dankzij Euro VI voldoen ze met glans aan onze verwachtingen inzake uitstoot en kwaliteit, ze zijn aantrekkelijk geprijsd en indien nodig kunnen we in al onze bedrijfsgebieden een beroep doen op een goed servicenetwerk. Het verbruik ligt duidelijk onder dat van de voorgaande modellen. Op dit moment bedraagt het 28 liter op 100 kilometer – twee liter minder dan tot nog toe. "Dat heeft ons verrast en op lange termijn maakt dat een enorm verschil", zegt Klacska. Maar hij is niet alleen om die reden uiterst tevreden met het partnerschap met Mercedes-Benz: "Alles klopt voor ons gewoon op dit moment. "

Ook Gottfried Kübler, die op dit moment zijn eerste vracht levert aan een tankstation, is tevreden met zijn voertuig. Hij parkeert onmiddellijk naast de vulschacht, beveiligt het voertuig met verkeerskegels, zet een veiligheidsbril en -helm op en opent het dashboardkastje. Nu komt het erop aan de aardingskabel en daarna de productleiding en de oranjekleurige gaspendel vakkundig aan te sluiten en de inhoud van de tank uit te testen. Als alles klopt, vloeit ongeveer 500 liter brandstof per minuut uit zijn oplegger naar de ondergrondse buik van het tankstation. "In dit geval leveren we diesel", zegt Kübler, "maar in theorie zou ik ook benzine kunnen afpompen. Dankzij een vijfkamersysteem is er in de tankwagen plaats voor tot vier verschillende producten. Het totaalvolume ligt rond de 43.000 liter. "Kübler bewaakt het leveringsproces. Het duurt ongeveer een uur totdat de 30.000 liter diesel uit de tankwagen overgepompt zijn.

Foto's: Bubu Dujmic