Active Brake Assist: systeem dat levens redden kan

Voertuig & Techniek

Redder in nood.

Frédéric Despret en Xavier Dehouck zijn fan van de Active Brake Assist. Het systeem heeft beide Actros-chauffeurs van de firma Phanasem al goede diensten bewezen.

Zeker is zeker: Frédéric Despret en Xavier Dehouck zweren bij de Active Brake Assist.


Phanasem uit Zinnik is actief in drie sectoren. Het bedrijf, dat geleid wordt door Philippe en Anne Despret, is in de eerste plaats gericht op de landbouw, waarvoor men toegevoegde producten voor veevoeder en meststoffen verkoopt. Daarnaast koopt Phanasem ook bloem aan bij bloemmolens om dat daarna te verkopen aan bakkerijen. De laatste activiteit is de verkoop van verwarmingspellets, die geleverd worden in zakken, big bags of in bulk. Phanasem is actief in het Waalse landsgedeelte en Frankrijk.

“Bij onze zuiderburen is vooral het ruime noorden van het land ons actietterein”, zegt Frédéric Despret, broer van de zaakvoerder, terwijl hij zijn Actros 1951 met Euro V-motor start en de koplampen van zijn truck de nachtelijke lucht boven Zinnik verlichten. “Ik vertrek graag vroeg. Zo vermijd ik de files en ben ik vroeg op mijn bestemming bij de grote fabrieken. De rit gaat vandaag richting Frankrijk, om er toegevoegde producten voor veevoeders te gaan leveren. Mijn voertuig is uitgerust met een installatie waarmee ik mijn bulklading kan blazen. Dat betekent dat ik iets langer werk heb bij het lossen. En meteen ook dat ik doorgaans lange werkdagen heb. Gelukkig maakt de hoge comfort- en veiligheidsgraad van mijn nieuwe Actros het werk achter het stuur een stuk aangenamer.”

De 47-jarige chauffeur weet die uitstekende kwaliteit naar waarde te schatten. Hij heeft er immers al een jarenlange ervaring achter het stuur op zitten. “Ik ben mijn carrière begonnen in het bedrijf van mijn vader, die zelf ook altijd handelde in veevoederproducten, maar voor ik in het bedrijf van mijn broer Philippe kwam werken, heb ik ook nog lange tijd met bakwagens gereden. Ik werkte eerst voor een leverancier van toebehoren voor de bakkerswereld, waarbij ik alles voor de bakkerij vervoerde met uitzondering van bloem. Daarna ben ik overgestapt naar een bloemfabrikant, waarvoor ik bloem in zakken leverde of het in bulk loste in silo’s”, vertelt Frédéric.


Vervolgens was hij met asfalt en grind onderweg. “Met een trekker met kipoplegger was ik actief in de wegenbouw en in het werk in steengroeves. Tot ik uiteindelijk bij mijn broer aan de slag ging”, blikt Frédéric terug. Eerst reed hij met de beproefde Actros 1948, waarmee zijn jongere collega Xavier Dehouck nog steeds rijdt. “Mijn broer koopt altijd superuitgeruste voertuigen. De veiligheid van zijn chauffeurs en de andere weggebruikers is hem heilig. Vandaar dat beide trucks uitgerust zijn met Active Brake Assist. Philippe had dit systeem voor het eerst gezien op het salon in Brussel en het ook meteen geïnstalleerd op de Actros 1948, die hij bij het Mercedes Truckcenter Sint-Pieters-Leeuw kocht”, zegt Frédéric.

Ondertussen zijn we de Franse grens al voorbij en naderen we stilaan onze eerste bestemming. “Mijn collega Xavier moet hier ook komen lossen. Hij is iets later vertrokken dan ik. Omdat hij echter met een traditionele kipbulkoplegger rijdt, zal hij iets sneller klaar zijn dan ik”, verduidelijkt Frédéric. Hij vertelt er meteen ook bij dat de Active Brake Assist echt een hulpmiddel is dat levens kan redden. “Het systeem op mijn vorige Actros was al bijzonder betrouwbaar, maar dit nieuwe systeem is nog net iets meer gesofisticeerd”, weet hij te melden.

Frédéric heeft het levensreddende effect van Active Brake Assist overigens al één keer aan den lijve mogen ondervinden, toen hij op een Franse nationale weg geconfronteerd werd met een auto voor hem, die zonder zijn richtingaanwijzer te gebruiken plots remde om een straat in te slaan. “Ik zeg niet dat ik zonder Active Brake Assist die auto met mijn zware truck verpletterd zou hebben, maar ik zou hem toch minstens aangetikt hebben”, prijst Frédéric de moderne veiligheidstechnologie.

Kort nadat we op onze bestemming zijn aangekomen, draait ook Xavier het bedrijfsterrein op. Phanasem is de eerste werkgever van de 22-jarige chauffeur. Nadat hij met een gehuurde Actros zijn eerste stappen zette, mocht hij aan de slag met zijn beproefde Actros. “Het comfort is van een bijzonder hoog niveau. Ook al door de luchtvering op zowel de cabine als de chauffeurstoel. Die luchtvering is overigens ook nuttig omdat we op boerderijen vaak op geaccidenteerd terrein moeten manoeuvreren”, stelt hij, terwijl we naar een bloemfabrikant in de buurt vertrekken.

Ook Xavier looft de Active Brake Assist: “Mijn baas zegt altijd dat dit systeem eigenlijk standaard op iedere truck zou moeten worden aangeboden. Hij heeft overschot van gelijk, want daarmee heb ik al één keer een aanrijding kunnen voorkomen. Op een onverlichte snelweg zag ik plots twee auto’s voor me opdoemen. De eerste had de tweede op sleep tegen een snelheid van amper 30 km/u. Gelukkig had Active Brake Assist de situatie sneller ingeschat dan ikzelf en kon een zware aanrijding voorkomen worden.”

Nog geen comments