Bij Staber neemt de Arocs machines op de rug
Voertuig & techniek
Met zijn Arocs brengt Michael Steiner voor de firma Staber bouwmateriaal naar redelijk moeilijk bereikbare locaties.
Bergtop na bergtop rijst op aan de horizon. In de lucht trekken wolkenflarden richting de bergen. Ervoor zien we dichte naaldbossen. En midden in dit natuurparadijs in Oberkärnten aan de Stöfflerberg, in het dal van de rivier Gail, bevindt zich op wijd in de verte op een kleine open plek een houten hut. „Daar moet onze graafmachine naartoe“, zegt Michael Steiner, met het uiteinde van de bevestigingsketting in de hand en de blik in de verte.
De 29-jarige vrachtwagenchauffeur van HM Staber Holding GmbH uit Paternion heeft het bouwvoertuig deze voormiddag in Kaning (in de buurt van Bad Kleinkirchheim) opgehaald met zijn Arocs 3363. Over de bergpas Windische Höhe, via de rijksweg in het Gail-dal, langs Kirchbach en vele kronkelende wegen heeft hij zijn vracht tot hier gebracht. Dankzij de meesturende wielen van zijn drieassige oplegger vormden de scherpste bochten geen hindernis. Zelfs de steilere stukken kon de Arocs ondanks zijn zware vracht probleemloos overwinnen.
„Met 460 kW is dit een kinderspel“, zegt Michael Steiner grijnzend. „En voor extreme gevallen heb ik nog altijd de turbo-retarder koppeling extra troef. Wanneer ik het gaspedaal indruk, pompt deze met behulp van perslucht olie in het systeem. Er vind een krachtsluitende koppeling plaats tussen de motor en de versnellingsbak. Hiermee kan ik bergop zelfs steile grindwegen beklimmen zonder dat mijn banden doorslippen.“
Steiner maakt de bevestigingskettingen los om de graafmachine te kunnen afladen.
Maar op de bosstraat naar de hut helpt de beste techniek ook niet. De vele sneeuw van afgelopen winter heeft de straat op vele plaatsen schade berokkend. Er zijn stukken weggezakt, andere zijn bedekt met aarde en keien. De graafmachine moet nu helpen bij de herstelwerken en moet zich van hieruit zelf een weg banen. „Daar over rijden zou zelfs met de Arocs een gevaar zijn, de weg bevindt zich daarvoor in een te slechte staat“, zegt Michael Steiner, die ondertussen de sleepkettingen losmaakt. Dan laat hij het laadplatform en de steunen van de oplegger zakken en verwijdert hij het waarschuwingslicht van de achterzijde.
De bestuurder van de graafmachine is ondertussen in de cabine van het bouwvoertuig geklommen en laat de motor luid brullen. Hij werpt een controlerende blik uit het venster en draait de opbouw van de graafmachine 180 graden. De arm van de machine wijst nu in de richting van de cabine van de Arocs. Langzaam laat de bestuurder de graafarm zakken en neemt hij een lepelbak op. „Wanneer de graafmachine zoals vandaag enkel een extra lepelbak of eventueel een hydraulische sloophamer met zich mee heeft, ben ik onderweg met de oplegger“, verklaart Michael Steiner. „Wanneer er meer moet worden getransporteerd, kan ik op de wisselplaat van de Arocs de opleggerkoppeling verwijderen en er vervolgens een kleine kipwagen monteren en achteraan een dieplader aanhangen.“
Steiner doet zijn job met plezier. „Het is leuk en biedt vele uitdagingen“, zegt hij. „Je moet bijvoorbeeld goed nadenken over de manier waarop je de graafmachine het best vastlegt. Bovendien rijd ik zeer vaak over bergwegen, en daar zijn duidelijk meer rijkunsten voor nodig - en dit zowel in de winter als in de lente, wanneer er sneeuw ligt of de wegen nat zijn. Ik ben al nieuwsgierig naar hoe de turbo-retarder koppeling mijn dagelijks werk zal verlichten.“
Aangezien we de Arocs nog maar pas drie weken geleden in gebruik hebben genomen, kon Steiner nog niet zoveel ervaring opdoen met de hydraulische wegrijkoppeling en de retarder. „Mijn eerste indruk is echter wel geweldig“, zegt de Kärntner toch dwepend. „Het is uiterst geschikt voor de vele ritten bergop en bergaf hier in de omgeving. Het verlicht het manoeuvreren en vertrekken enorm veel.“ Bovendien wordt met dit systeem de slijtage bij het vertrekken en remmen beperkt tot een minimum.
Naast Steiners nieuwe bouwvoertuig heeft HM Staber Holding GmbH ook nog een Arocs 4151 met 2-zidige kipper in dienst genomen. Het wagenpark van het bedrijf omvat in totaal 47 bedrijfsvoertuigen. Dit omvat kranen en kipwagens, voertuigen voor levensmiddelentransport, tankvoertuigen voor melktransport, diepladers, en voertuigen voor koeltransport of transport van stofrijke ladingen. Daarbij komen nog andere materialen zoals laadmachines, rupsgraafmachines, breek- en zeefinstallaties.
Ook het hotel „Ebnerwirt“ in Kreuzen en het "Drautal-Wasch-Center" vlak naast de snelweg van Paternion naar Feistritz maken deel uit van de onderneming. „We proberen onze activiteiten zo ruim mogelijk te houden“, zegt Michael Staber, die samen met zijn broer Hannes het familiebedrijf in de tweede generatie leidt. Dat geldt ook voor het verschillende aantal merken in het wagenpark. Maar toch draagt de helft van deze voertuigen een ster op zijn radiatorrooster.
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
Nog geen comments