Franz Hartl vervoert digestaat met zijn Actros

In het begin was Franz Hartl sceptisch. Op het feit dat hij een nieuwe vrachtwagen zou krijgen was in principe niets aan te merken, maar moest het koste wat het kost een Mercedes zijn? – Enkele maanden later is alles anders. Franz Hartl straalt. Het goede humeur van de Opper-Oostenrijker heeft veel te maken met de merkkeuze van zijn chef Jürgen Humer en natuurlijk ook met zijn job als chauffeur bij afvalverwijderingsbedrijf Zellinger uit Mühlviertel; bovenal echter met het voertuig waarmee hij vandaag onderweg is: een splinternieuwe Actros 1848. Uitgerekend!

In wandeltempo stuurt Franz Hartl de vrachtwagen de enorme stal in van een boer in de buurt van St. Peter am Wimberg. Links en rechts van de voedertrog, die aan een straat doet denken en waarlangs de Actros nu rijdt, steken melkkoeien hun kop door het hekwerk. Zoiets hebben ze hier nog niet gezien. Midden in dit landbouwbedrijf ziet deze vrachtwagen eruit als het vlaggenschip van een sterrenvloot. En Franz Hartl in zijn cabine lijkt wel de kapitein.

Normaal gezien had Franz Hartl zijn vracht van buitenuit in het 550 kubieke meter grote mestkanaal gepompt. "Maar het belangrijkste is natuurlijk dat de klant tevreden is", zegt hij. En de bestuurder? "Ik stond in het begin erg sceptisch tegenover de Actros, maar daarna was het liefde op het eerste gezicht. Al toen ik het voertuig voor het eerst te zien kreeg, was ik onder de indruk. En nog meer toen ik achter het stuur mocht plaatsnemen en er enkele kilometers mee mocht rijden.”

Wat hem uiteindelijk overtuigd heeft? "Het totaalpakket", zegt Franz Hartl. "De Actros heeft geen zwakke plekken, en dat geldt zowel voor de afwerking als voor het rijcomfort en de fantastische techniek. Daar valt niets op aan te merken.” Wat valt vooral op? "Het HAD-systeem heeft een grote indruk op me gemaakt. Daarmee heb ik de voordelen van aandrijving op alle wielen, zonder de nadelen ervan.” De Hydraulic Auxiliary Drive, een inschakelbare wegrijhulp, grijpt in als tractieondersteuning wanneer de aandrijfas zijn grip dreigt te verliezen. Om het met de woorden van Franz Hartl te zeggen: "Daarmee kom ik door plaatsen waaruit een tractor me anders zou moeten wegslepen.”

Ook bedrijfsleider Jürgen Humer heeft niets dan lof voor de nieuwe aanwinst van zijn voertuigpark: "Alles klopt gewoon – ook vanuit economisch opzicht. We zijn dus uitermate tevreden.” En dat terwijl hij oorspronkelijk eigenlijk helemaal geen nieuwe trekker wou kopen, maar enkel een gebruikte aanhangwagen. "Maar hoe meer we het voertuig bestudeerd hebben en de mogelijkheden ervan gezien hebben, hoe eenvoudiger onze beslissing werd. Dankzij de Actros is de planning voor ons voertuigpark veel variabeler geworden. Indien nodig koppelen we gewoon een andere oplegger aan en kan hij ingeschakeld worden voor andere bedrijfseenheden", zegt Jürgen Humer.

Zellinger GmbH is een pionier in de Opper-Oostenrijkse afvalverwerkende industrie. Tot het brede dienstverleningsaanbod van het bedrijf behoort daarnaast slibontwatering, uitbaggering, containerverhuur en algemeen transport. "Met onze tank-, duwplaat, kiepbak en pallettenopleggers zijn we erg flexibel", aldus Jürgen Humer. "Met lange snelwegritten in het achterhoofd was de Euro VI-technologie trouwens een belangrijk pluspunt voor de Actros.

Hier in de stal is de efficiëntie van de aandrijving van de Actros bijzaak. Het voorjaar is mesttijd en het digestaat komt dus goed van pas. De boer kan nog een paar duizend liter extra gebruiken. "Als je wil, mag je meteen met de volgende vracht komen", zegt hij tegen Frans Hartl in het plat Opper-Oostenrijks. En die doet natuurlijk niets liever. Met zijn nieuwe Mercedes. Uitgerekend!

Foto's: Bubu Dujmic