Mijn veiligheid: moderne rijassistentiesystemen

Voertuig & Techniek

Safety first.

Met 40 ton en meer in het internationaal transport – Mike Schmies is blij met de ondersteuning door de assistentiesystemen van zijn Actros 2548, waaronder Active Brake Assist 3. Dit systeem doet meer dan de EU verlangt.

Mike’s werkterrein is het internationaal transport – altijd zwaar beladen. I.D.M.C. zet daarom alleen de veiligste trucks in.


Goed zicht, weinig verkeer – Mike Schmies kan het grootlicht gebruiken. De A30 ligt bijna verlaten voor hem in de eerste schemering. Zo vroeg in de ochtend is bij de meeste mensen nog niet eens de wekker afgegaan. “Dat zijn nu eenmaal onze tijden, daaraan ben ik allang gewend. Eigenlijk vind ik het zelfs leuk om zo vroeg te rijden”, zegt hij lachend. “Ik ben klaarwakker!” 

De 48-jarige chauffeur kan het zich niet permitteren om moe te worden en zijn concentratie te verliezen want zijn ladingen brengen de opleggercombinatie tot aan of boven de limiet van 40 ton. I.D.M.C., het transportbedrijf waarvoor hij rijdt, is immers gespecialiseerd in het transport van bouwelementen. Een ongeval zou afschuwelijke gevolgen kunnen hebben, vooral op de snelweg. Dat moet worden voorkomen: “Sinds Mercedes-Benz deze veiligheids- en assistentiesystemen in trucks aanbiedt, laten we onze voertuigen ermee uitrusten”, zegt Markus Schwarz, procuratiehouder bij I.D.M.C. in Wallenhorst. 

Het wagenpark van I.D.M.C. bestaat uit 48 trekkende eenheden, de trucks zijn allemaal van Mercedes-Benz. “De investering in veiligheid is voor ons ook een kwestie van verantwoordelijkheid. Enerzijds ten opzichte van onze chauffeurs en andere verkeersdeelnemers, anderzijds ten opzichte van onze klanten die wij stiptheid, veiligheid en betrouwbaarheid garanderen”, aldus Schwarz.

Nog geen comments