De FleetBoard-strategie van Michel Vanderhasselt
Bedrijfsleven & Logistiek
Michel Vanderhasselt investeerde de afgelopen jaren fors in de Actros en maakte daarmee zijn vloot efficiënter. FleetBoard speelt een beslissende rol in die strategie.
Efficiënte aanpak. Transport Michel Vanderhasselt schafte zich de afgelopen drie jaar een veertigtal nieuwe Actros aan – een investering die het bedrijf uit Ternat snel kan terugverdienen.
Het is een drukte van jewelste op deze regenachtige donderdagmiddag in het industrieterrein van Ternat. Aan één van de gebouwen is het echter opvallend rustig. De 120 trucks van de hier gevestigde bedrijven Transport Michel Vanderhasselt, Isocom Transport, Trans J.P. Martens en Milktrans zijn haast allemaal onderweg ‒ verspreid over het hele land.
“Wij zijn een vervoerder pur sang, zonder magazijncomplexen. Daarom is het hier geen komen en gaan van trucks. Toch kan ik altijd precies zeggen waar mijn trucks zich bevinden, dankzij het FleetBoard-systeem”, zegt Michel Vanderhasselt, terwijl hij zijn smartphone uit zijn broekzak tovert. Enkele swipes later toont hij ons een kaart van België met daarop de locatie van al zijn trucks. Het is maar één van de vele handige tools die FleetBoard aanreikt.
De bedrijven van Michel Vanderhasselt zijn grotendeels gericht op de voedingssector. 85 procent van de omzet wordt uit die sector gepuurd. “Met uitzondering van een tiental bulkwagens bij Trans J.P. Martens ‒ die in de cementsector worden ingezet – en de melkophaalwagens van Milktrans bestaat onze vloot uit 40 bakwagens, die bijna allemaal van een koelgroep voorzien zijn, en 70 trekkers met een huif- of koeloplegger. De huifwagens worden ingezet voor het drankenvervoer en onze koelwagens zijn ofwel voor vervoer van vers- en diepvrieswaren ofwel voor multitemperatuurvervoer”, verduidelijkt Philippe Vanderhasselt, die het bedrijf samen met zijn broer Yves en vader Michel leidt.
“Wij hebben de laatste drie jaar een veertigtal nieuwe Actros-trekkers gekocht, wat in deze moeilijke tijden niet echt voor de hand liggend is”, oppert Michel Vanderhasselt. “Voor ons is dat echter een bewuste en weloverwogen keuze. Wij staan voor rationeel ondernemen. Dat betekent dat we bereid zijn om te investeren. Veel te investeren zelfs, maar wel met het oog op een terugverdieneffect van die investering. Zo genieten we enerzijds van overheidssteun en doen we anderzijds echt ons voordeel met de investering in zuinige Euro VI-trucks.”
De keuze van nieuwe trucks gebeurt weloverwogen. “Wij kopen niets voor we het voertuig uitvoerig getest hebben en zeker zijn dat de beloofde cijfers in de realiteit waargemaakt worden. En de Actros wist telkens zijn beloftes waar te maken. Het is dan ook geen toeval dat 60 van onze 80 trekkers een ster op de neus hebben”, aldus Michel Vanderhasselt.
Wanneer een ondernemer beslist om rationeler om te springen met verbruik en milieu, kan hij dit niet alleen realiseren. Allereerst moet je de chauffeurs meekrijgen in zo een verhaal. “Je kan je chauffeurs wel lessen geven in ecodriving, maar wat vooral telt, is dat ze zich betrokken voelen. Zo zijn ze vanzelf gemotiveerd om die rijstijl ook in hun dagelijks werk te blijven aanhouden en staan ze open voor raadgevingen die hen zuiniger laten rijden”, legt Yves Vanderhasselt uit.
Leiderstrio. Yves, Philippe en Michel Vanderhasselt (v.l.n.r.) zetten bij het managen van hun vloot in op FleetBoard en benutten de mogelijkheden van het systeem optimaal.
“Bovendien mag je de rol van FleetBoard niet onderschatten”, pikt zijn broer Philippe in. Vanderhasselt gebruikt FleetBoard in de breedst mogelijke zin: voor het opvolgen van de chauffeurs, de lokalisatie van de trucks, het plannen van het onderhoud, maar ook als basis voor de loonadministratie en facturatie. “Dat was trouwens niet mogelijk geweest zonder de ondersteuning van Mercedes-Benz en onze concessiehouder Truckcenter Mercedes-Benz Aalst. Daar leerde men ons de mogelijkheden van het systeem kennen en hielp men ons bij de implementatie. Bovendien kregen we ondersteuning bij de opleiding van onze chauffeurs, zodat zij het maximale rendement uit hun Actros kunnen halen”, vervolgt Philippe Vanderhasselt. Hij is ronduit overtuigd van de kwaliteiten van FleetBoard en is sinds kort ook begonnen met het uittesten van DispoPilot ‒ de iPad-versie van FleetBoard.
Rendement, efficiëntie en een goede TCO-beheersing zijn de laatste jaren almaar belangrijker geworden en zullen nog aan belang winnen zodra de Viapass-kilometerheffing ingevoerd wordt. “De overheid zal er wel bij varen, maar zowel de eindgebruikers als de transporteurs worden hierdoor met extra kosten geconfronteerd. Wij waren bij de eersten om een OBU te installeren, zodat wij nog voor de invoering kunnen proefdraaien. Onze klanten waarderen dat, want ook zij tasten in het duister over de precieze kostenafwikkeling van deze nieuwe belasting”, benadrukt Michel Vanderhasselt.
Efficiënte aanpak. Transport Michel Vanderhasselt schafte zich de afgelopen drie jaar een veertigtal nieuwe Actros aan – een investering die het bedrijf uit Ternat snel kan terugverdienen.
Hij voegt eraan toe dat de toekomst volgens hem ligt in het uitwisselen van opdrachten tussen vervoerders. Michel Vanderhasselt: “Het vergt uiteraard maturiteit om je collega’s te kunnen of willen vertrouwen. Maar ofwel draai je op je eentje veel omzet met minder rendement, ofwel ben je tevreden met minder omzet, maar dan wel met een hoger rendement, omdat je lege kilometers kan vermijden. Gelukkig zijn wij in elk geval al goed uitgerust met onze moderne Actros-vloot. Niet in het minst dankzij FleetBoard zijn onze trucks gemiddeld 2 tot 3 l/100 km zuiniger geworden. Als je dat extrapoleert naar de volledige vloot en alle afgelegde kilometer, is dat een aanzienlijke besparing.”
Fotografie: Dirk Willemen
Contact.
Philippe Vanderhasselt, Transport Michel Vanderhasselt
tél. : +32 2 5831610
e-mail : philippe@transport-vanderhasselt.be
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
1 commentaar
Fleetboard is een fantastisch gegeven in dit verhaal, zelf werk ik op wekelijkse basis samen met Fleetboard en Transporteur Vanderhasselt.
Wij volgen hun wagenpark op de voet en dit bevorderd de
samenwerking tussen Mercedes-Benz Aalst en de groep Vanderhasselt.
Dit is echt een win/win situatie.
Transporteur Vanderhasselt ziet zijn stilstand van zijn wagenpark tot een minimum herleid wanneer de wagens bij ons binnenkomen voor onderhoud of herstelling.
Mvg
Stany Cool
Mercedes- Benz Aalst.
Fleetboard is een fantastisch gegeven in dit verhaal, zelf werk ik op wekelijkse basis samen met Fleetboard en Transporteur Vanderhasselt.
Wij volgen hun wagenpark op de voet en dit bevorderd de
samenwerking tussen Mercedes-Benz Aalst en de groep Vanderhasselt.
Dit is echt een win/win situatie.
Transporteur Vanderhasselt ziet zijn stilstand van zijn wagenpark tot een minimum herleid wanneer de wagens bij ons binnenkomen voor onderhoud of herstelling.
Mvg
Stany Cool
Mercedes- Benz Aalst.