Actros SLT: Soepele proefrit

“Verdomme”, laat Sven Waselin zich ontsnappen wanneer hij de deur van zijn cabine opent. Midden op een rotonde, enkele honderden meters voor zijn bestemming in Aldenhoven bij Aken, verspert een verkeersbord de doorgang van zijn zwaar transport. Waselin daalt de vijf treden van de nieuwe Actros SLT tot 250 ton af. Onaangename natte sneeuw slaat hem in het gezicht. Op de gladde ondergrond heeft zelfs de 40-jarige man het moeilijk om zijn evenwicht te bewaren. Bezorgd kijkt hij naar de 15 assen van zijn 129 ton zware en 45 meter lange trekker met aanhangwagen.

De eerste autobestuurders claxonneren ongeduldig. Nadat het verkeersbord is weggehaald, raapt Waselin alle moed bijeen en gaat hij weer achter het stuur zitten. Voorzichtig trapt hij het gaspedaal in. Langzaam zet de Actros SLT zich in beweging. Zonder dat ook maar één band de grip op de weg verliest, bevrijdt de vrachtwagen zich uit zijn hachelijke situatie.

Dat dankt hij aan zijn turbo-retarder-koppeling. In combinatie met het maximumkoppel van 3000 Nm, dat al bij 1100 toeren beschikbaar is, laat die het gevaarte ook met de zwaarste vrachten gevoelig en zonder slijtage met kruipsnelheid vertrekken. De nieuwe Actros SLT tot 250 ton is de eerste vrachtwagen voor zwaar transport die met deze techniek is uitgerust.

“Al bij de presentatie was ik onder de indruk van de nieuwe vrachtwagen. Deze situatie bewijst dat de Actros SLT volkomen aan mijn hoge verwachtingen beantwoordt”, zegt Eckart Balmer, eigenaar van het transportbedrijf Balmer. De onderneming uit Holthusen in Mecklenburg-Vorpommern heeft zich gespecialiseerd in zware en bijzondere transporten. De belangrijkste vrachten zijn windkrachtcentrales. De tot 65 meter lange en vele tonnen zware onderdelen vergen het uiterste van bestuurder en voertuig.