Levensmiddelendistributie: Schmidt Zeevis vertrouwt op de trucks met de ster
Economie & logistiek
Met de verhuizing en de erkenning van het Koninklijk Huis kon Schmidt Zeevis heel wat nieuwe klanten winnen. Dat betekent ook: nieuwe sterren in het wagenpark.
Erkenning: ster. Met onder andere een Actros en 18 Sprinters zorgt Schmidt Zeevis voor een passende reputatie, ook binnen zijn wagenpark.
Op weekdagen rond de middag loopt het bedrijf vol met mensen die weten wat lekker is. Om nog maar te zwijgen van zaterdagnamiddag. De oude viswinkel van Koninklijke Schmidt Zeevis aan de rand van het centrum van Rotterdam was al een van de mooiste van Europa, maar de nieuwe zaak aan de A20 is een echt juweeltje. Eén dat het koninklijke predicaat absoluut verdient.
Het bedrijf werd in 1916 opgericht door oma Schmidt en was 99 jaar lang gevestigd in het hart van de stad. De winkel begon echter langzaam, maar zeker uit zijn voegen te barsten, vooral toen in 2011 de webshop werd geopend. “Ons oud gebouw uit het jaar 1962 was destijds revolutionair met onder andere een verwarmde fundering om eventuele schade door de koelkamers te verhinderen”, legt zaakvoerder Marcel van Breda uit. “De bouw beantwoordde toen helemaal aan de eisen van Schmidt Zeevis. Maar met slechts twee laadkades was het de voorbije jaren vaak dringen en improviseren. De oude locatie was ok voor de viswinkel, maar we zijn in de loop der jaren steeds meer uitgegroeid tot een verwerkend bedrijf. En dat leidde tot een druk intern transport. Ook praktische aangelegenheden, zoals bijvoorbeeld parkeerplaatsen voor onze medewerkers, werden een probleem. Daarom begonnen we vanaf 2009 voorzichtig aan de eerste plannen voor een nieuwbouw.”
Vandaag telt het bedrijf ongeveer 150 medewerkers, verdeeld over zes afdelingen. Wereldwijd worden ongeveer 140 vissoorten geleverd aan restaurants, hotels, cateraars, winkels, groothandels, cruiseschepen, luxejachten en luchthavens. In de webshop werd de lat met de service ‘Voor 12 uur besteld, morgen in huis’ onmiddellijk zeer hoog gelegd. Ook bijzonder: Schmidt Zeevis is een van de grootste vishandelaars van Nederland die nog traditioneel handwerk levert. De vis wordt nog met de hand gefileerd, hoewel machinaal fileren veel goedkoper is. Daarvoor is echter veel water nodig, waardoor de vis zijn typische zilte smaak verliest. Zorg en liefde voor het product zijn de rode draad doorheen de geschiedenis van de visspecialist. Daarom bleven de vaste klanten komen, en vonden ook nieuwe klanten hun weg naar Schmidt Zeevis. Zelfs na de ingrijpende verhuizing naar industriegebied Spaanse Polder. “We hadden de eventuele gevolgen hiervan op ons klantenbestand laten onderzoeken”, zegt van Breda. “Daaruit bleek dat we bij een verhuizing rekening zouden moeten houden met een daling van 25 procent. In de praktijk was echter het tegendeel waar: er zijn zelfs nog klanten bijgekomen.”
De verhuizing had een geschiedenis: twee generaties van de familie Schmidt hebben het bedrijf uitgebouwd tot een bloeiende zaak met een grote naam. Maar toen Marcel van Breda in 2000 de fakkel van de familie overnam, was het bedrijf nog eigendom van de Kennemervisgroep. In 2012 voerde van Breda samen met zijn CFO Jos van Vuren een managementbuy-out zonder grote externe investeringsmaatschappijen door. Toen ABN Amro min of meer verrassend de activiteiten van de eerder afwachtende Deutsche Bank overnam, werden de nieuwbouwplannen plots sneller dan gedacht werkelijkheid. Op 8 In december 2015 kwam Hare Majesteit Koningin Máxima de nieuwbouw openen, die niet toevallig de vorm heeft van een zeeschip: vooraan een prachtige winkel met daarachter een groot magazijn met veel plaats en alle vereiste infrastructuur voor opslag en verwerking.
“Van twee naar twaalf laadkades is dan ook een enorme verbetering”, vervolgt van Breda. “Neem nu de laatste week van het jaar. Dan hebben we bovenop onze gebruikelijke bestellingen nog 2.500 bestellingen van particulieren. Tijdens die week rijden niet minder dan 91 bestelwagens, waaronder 18 eigen Sprinters, voor ons naar alle hoeken van Nederland.”
Traditioneel handwerk. Elders wordt vis vandaag machinaal gefileerd, maar door de grote hoeveelheid water gaat hierbij ook veel smaak verloren – maar niet bij Schmidt Zeevis.
De vorstelijk erkende ruimte werd ook figuurlijk benadrukt toen op 2 september 2016 een kroon in het logo werd opgenomen. Zijne Majesteit Koning Willem-Alexander gaf persoonlijk zijn goedkeuring om aan de naam Schmidt Zeevis het predicaat ‘Koninklijk’ toe te voegen. Van Vuren: “Dat was echt een erkenning van de kwaliteit, maar binnen de landsgrenzen was het ook niet meer dan dat. Voor onze internationale klanten is deze onderscheiding echter een grote emotionele meerwaarde. En dat zijn er niet weinig. Vaak krijgen wij internationale bekendheid doordat wereldwijd beroemde topchefs alleen de beste producten willen gebruiken en daarom al jaren bij ons kopen. Wij bedienen echt het bovenste marktsegment, en daarom vind ik het zo mooi dat wij de erkenning krijgen waarvoor we zo hard werken.”
De onvoorwaardelijke keuze voor kwaliteit blijkt ook uit het wagenpark van het bedrijf, dat volledig werd geleverd door Mercedes-Benz. In 1984 kocht van Breda zijn eerste Mercedes-Benz 508 D – en zo ontstond de nauwe band met concessiehouder ROGAM. Het Van ProCenter in Bergschenhoek kent de wensen van Koninklijke Schmidt Zeevis. En staat al eens een voertuig met pech aan de kant, dan wordt onmiddellijk een vervangwagen ter plaatse gebracht zodat de chauffeur de goederen kan overladen en kan verder rijden.
Van Breda: “Dit wordt zeker niet eerst besproken. We wachten bij onze verse producten niet eerst af of de monteur de wagen ter plaatse kan herstellen of niet. Maar ik moet er wel bijzeggen dat stilstandtijden in ons jonge wagenpark zelden voorkomen. De Sprinters worden gemiddeld na drie jaar en 300.000 kilometer vervangen, hoewel ze dan eigenlijk nog zonder problemen inzetbaar zijn. Volgens mij is er geen enkel ander merk dat deze belofte nakomt.”
De Sprinters met 7G-TRONIC automatische transmissie worden geleased via Mercedes-Benz CharterWay. De slim ontworpen kofferopbouw is uitgerust met zowel een koel- als een diepvriescompartiment, die onafhankelijk van elkaar kunnen worden geopend. Naast bestelwagens heeft Koninklijke Schmidt Zeevis voor het pallettransport naar groothandelaars ook een Actros en twee Atego’s in gebruik. Het wagenpark moet worden uitgebreid en nog intensiever worden gebruikt. “Uiteindelijk zullen we zeven dagen per week leveren”, aldus van Breda. “Gastronomische bedrijven, en vooral de duurdere toplocaties, kunnen zich niet de luxe van een grote koelkamer veroorloven. Daarom wordt het steeds belangrijker om elke dag vers te leveren. De afsprakenkalender van onze logistiek manager Kees Groenenboom zal dus nog voller komen te staan. Maar ons gebouw is erop voorzien, en wij zijn erop voorbereid. Het Mercedes-Benz wagenpark was nog nooit een beperkende factor.”
Foto's: MCR
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
2 comments