MIRA Autoservice heeft de takelwagen op basis van een Arocs 4151 grondig getest

Voertuig & techniek

Bergingsspecialist.

Als er in de buurt van Baden-Baden een vrachtwagen in panne staat, dan zijn er de professionals van MIRA Autoservice. Om een maximale efficiëntie bij het bergen en slepen te bereiken, gebruiken ze sinds kort een Arocs met speciale opbouw, die ze voordien in het Branchen-Informations-Centrum (BIC) hebben getest.

Dag en nacht. De experts van MIRA rukken met hun vlaggenschip en ruim 20 andere voertuigen dag en nacht uit voor allerhande opdrachten.


De voertuigen die we bergen, zijn echter niet onze eerste prioriteit, aldus Udo Böhler.“Als we 's nachts om half drie de opdracht krijgen een vrachtwagen met averij te bergen, is ons eerste doel de bestuurder te helpen”, verklaart de zaakvoerder van MIRA Autoservice GmbH uit Baden-Baden.“Vele chauffeurs staan vandaag onder grote druk, omdat ze bijvoorbeeld onderweg zijn met lading die ze just in time moeten leveren.”

Natuurlijk mag ook de vrachtwagen niet achterblijven langs de weg.Hiervoor heeft MIRA sinds 2018 een specialist in dienst:een Arocs 4151 met Masterlift-opbouw van Brechtel voor het bergen en wegslepen van zware voertuigen.“Vrachtwagens met een totaalgewicht van 40 ton vormen voor hem geen probleem.”De 7,5-tonner die twee MIRA-medewerkers bergen op de dag van deze reportage is een “gemakkelijke prooi” voor het krachtpakket dat Udo Böhler vooraf in het Branchen-Informations-Center (BIC) in Wörth heeft getest.


De Arocs is het vlaggenschip van een wagenpark met ruim 20 voertuigen dat niet alleen wordt ingezet om te bergen en slepen, maar ook voor pechverhelpingsdienst die verdeeld is over vier vestigingen in “Mittelbaden”.“In 2018 hebben we ongeveer 5.000 opdrachten afgewerkt”, aldus Böhler.Daarbij ging het meestal wel om personenwagens; MIRA is dan ook vaak actief als mobiliteitspartner van ADAC.Regelmatig worden de bergingsprofessionals ook opgeroepen voor vrachtwagens.


Ongeveer 30 procent van onze opdrachten voor vrachtwagens is toe te schrijven aan ongevallen; pannes nemen dus het grootste deel van onze taken in beslag.“Het zijn vaak eenvoudige dingen.Zoals vrachtwagens die na het weekend bij hun transportbedrijf niet willen starten en daardoor een laadplaats blokkeren.”De A5-autosnelweg, die Baden-Baden doorkruist, en de nabijgelegen “Schwarzwaldhochstraße”, zijn twee andere punten waar we heel vaak komen.“Vooral op de autosnelweg krijgen we onze opdrachten meestal via de politie”, aldus Böhler.In zulke gevallen is zijn bedrijf actief als contractpartner van de openbare diensten van de deelstaat Baden-Württemberg.

Wat al deze opdrachten met elkaar gemeen hebben:snelheid is geboden!Want een truck die stilstaat brengt ook leveringsketens tot stilstand of houdt gevaar voor ongevallen in – vaak allebei.“Ons contract met de deelstaat voorziet bijvoorbeeld dat we binnen 30 minuten aan de oprit van de snelweg moeten zijn.”Ook het repareren van de geborgen voertuigen, zowel vrachtwagens als auto's, in de eigen werkplaats is een service van MIRA.

 


“Steeds opnieuw moeten we op boswegen houtvrachtwagens lostrekken die zich hebben vastgereden, en dat lukt spelenderwijs.”

- Udo Böhler, afgevaardigd bestuurder van MIRA Autoservice GmbH



Voor deze opdrachten is goed opgeleid personeel nodig – en eersteklas uitrusting.“Met een vijf, zes jaar oud voertuig kunnen we veel nieuwe vrachtwagens met hun lichte chassis niet meer wegslepen zonder nog meer schade aan te richten”, zegt Böhler.De Masterlift op basis van de Arocs daarentegen heeft een volledig hydraulische “sleepbril” achteraan, die enkele centimeters boven het asfalt wordt uitgeschoven.Zo kunnen defecte vrachtwagens worden opgeheven zonder dat ze schade ondervinden.De beide lieren worden alleen gebruikt voor omslachtig bergingswerk.Maar dan bieden ze natuurlijk heel wat power.

Niet alleen het speciaal opbouwsysteem van Brechtel, maar ook het basisvoertuig, functioneert goed voor MIRA.Vooral de schakelautomaat PowerShift 3 van de Arocs heeft Udo Böhler onmiddellijk overtuigd.“Bij onze interventies op de “Schwarzwaldhochstraße” gaat het serieus bergop – en daar kunnen we nagenoeg ononderbroken doorschakelen.”Ook zijn offroad-kwaliteiten kan de truck bewijzen:“Steeds opnieuw moeten we op boswegen houtvrachtwagens lostrekken die zich hebben vastgereden, en dat lukt spelenderwijs.”


De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.
De Arocs met Masterlift-opbouw van Brechtel beschikt over de modernste berg- en sleeptechniek.Op de achterzijde herkenbaar:De “sleepbril” om voertuigen zonder schade op te heffen.

Van dichtbij beleven!

Lang voor de eerste berg- en sleepinterventie hebben de professionals van MIRA Autoservice de Masterlift op basis van de Arocs grondig getest.Dat is mogelijk gemaakt door het Branchen-Informations-Center (BIC) in Wörth.Dankzij de nauwe samenwerking met de relevante opbouwfabrikanten staan daar steeds meer dan 180 opgebouwde vrachtwagens klaar – om te zien, aan te raken en uit te proberen.Vooral bij uiterst gespecialiseerde oplossingen voor een bepaalde sector komt het erop aan dat ze precies afgestemd zijn op de behoeften van de gebruikers.En het is dan maar best dat de klant zich daar van dichtbij en aan het “levende object” een beeld van kan vormen.De experts van BIC staan klaar voor vragen en uitleg over de voertuigen.Voor testritten, waarin klanten zich bijvoorbeeld van de offroad-capaciteiten van de Arocs kunnen overtuigen, is er een geschikt testterrein.



Foto's: Jan Potente

12 comments