Koeltransport: nieuwe Actros-trucks bij Havi Logistics

Bedrijfsleven & Logistiek

Ster in zicht.

Havi Logistics past de Lean & Green-principes consequent toe. Zo heeft het bedrijf een zuinige Actros-vloot met FleetBoard en een eigen windmolen op het bedrijfsterrein in Olen.

Zuinige vloot. De nieuwe Actros-trucks met Euro VI bewijzen dat Havi Logistics nog sterker wil inzetten op de thema’s verbruik en ecologie.


Het is kort na de middag en in het magazijn van Havi Logistics in Olen zijn chauffeurs druk in de weer om hun vrachtwagens te laden. Pallettrucks rijden af en aan en ook de rolcontainers volgeladen met voedingsmiddelen worden snel en vaardig in de trucks gereden. Kortom, de activiteit op de laadkade draait op volle toeren. Net zoals de windmolen op het bedrijfsterrein. Die voorziet het bedrijf van stroom waarmee het niet enkel zijn koelmagazijnen op temperatuur houdt, maar ook de trucks op de parking.

“Dat past in ons Lean & Green-streven en wij hebben mooie vooruitzichten dat we binnenkort onze eerste ster binnen zullen halen en dus onze eerste 20 procent besparing inzake CO₂-uitstoot gerealiseerd zullen hebben. Niet alleen dankzij onze windmolen trouwens, maar ook dankzij de zuinige natuur van onze tien nieuwe Actros-trucks en het optimaliseren van onze routeschema’s”, vertelt Mario Geens, Transportmanager van Havi Logistics.

Het bedrijf opereert als internationale groep met distributiecentra in meerdere Europese landen, die de volledige supply chain van zijn klanten uit de voedingssector in handen neemt. Internationaal beschikt het bedrijf over meer dan 750 vrachtwagens en stelt het meer dan 5 800 mensen tewerk. De vestiging in Olen heeft dertien trucks in gebruik en stelt 26 chauffeurs tewerk. De Belgische tak belevert zijn klanten McDonald’s, Lunch Garden en Le Pain Quotidien, terwijl men sinds kort ook het Nederlandse zusterbedrijf ondersteunt voor leveringen aan de vestiging van La Place op de Antwerpse Meir. “Wij beleveren onze klanten meermaals per week. Hiervoor maken wij gebruik van de modernste technologie. Daarnaast vervoeren wij vanuit Olen dagelijks alle broodjes voor McDonald’s Nederland naar Amersfoort”, verduidelijkt Mario Geens.


Slimme oplossing. De koelwagens worden rechtstreeks van stroom voorzien door een eigen windmolen – Mercedes-Benz kan hiervoor de geschikte voertuigen leveren.


De kwaliteit van de dienstverlening van een bedrijf als Havi Logistics wordt afgemeten aan de graad waarin men tijdig de juiste producten in de juiste omstandigheden kan leveren. “Wij voldoen bij McDonald’s bijvoorbeeld aan een on-time levering van 97 procent. Zoiets kan alleen maar dankzij de toewijding van onze chauffeurs en onze mensen in het magazijn. Maar daarnaast gaat er uiteraard ook een immense en goed geoliede organisatie schuil achter dit cijfer”, beoordeelt Mario Geens de on-time leveringsgraad. “Havi Logistics neemt de klanten alle logistieke zorgen uit handen en wij trachten de vragen van onze klanten altijd net voor te zijn, door zelf voortdurend met nieuwe technologieën of benaderingen uit te pakken.”

Het bedrijf bestelt bij leveranciers in functie van voorraadoptimalisatie en houdbaarheid. Dan wordt beslist of men deze goederen zelf ophaalt of voor een externe transporteur kiest. “Uiteraard zijn wij altijd met voedinggerelateerde producten bezig en dat betekent dat controle van de temperatuur een belangrijk onderdeel van onze kwaliteitszorg uitmaakt. Daarbij werken wij zowel in het transport als bij de opslag met drie volledig gescheiden temperatuurzones: voor droge producten, voor verse producten, die tegen +4°C worden opgeslagen en vervoerd, en voor diepgevroren producten, waarbij de temperatuur op –22°C ligt. En dan zijn er ook nog de controles die onze ‘quippers’ bij het aankomen van de goederen uitvoeren”, legt Mario Geens uit. Zij controleren de temperatuur, maar ook de verpakking, etikettering en voedselveiligheid. Pas wanneer zij de goederen vrijgeven, kunnen ze op de juiste locatie in het magazijn geplaatst worden.


Verse producten. McDonald’s, Lunch Garden en Le Pain Quotidien zijn klant bij Havi Logistics – de producten worden tot in de keuken geleverd.
Verse producten. McDonald’s, Lunch Garden en Le Pain Quotidien zijn klant bij Havi Logistics – de producten worden tot in de keuken geleverd.
Onder controle. Zogenaamde ‘quippers’ zorgen er niet alleen voor dat de producten de juiste temperatuur hebben, maar ook dat ze correct verpakt en geëtiketteerd zijn.
Onder controle. Zogenaamde ‘quippers’ zorgen er niet alleen voor dat de producten de juiste temperatuur hebben, maar ook dat ze correct verpakt en geëtiketteerd zijn.
Drukke bedoening. De chauffeurs van Havi Logistics laden hun trucks zelf – om de koudeketen niet te doorbreken moet dat binnen het uur gebeuren.
Drukke bedoening. De chauffeurs van Havi Logistics laden hun trucks zelf – om de koudeketen niet te doorbreken moet dat binnen het uur gebeuren.

Op basis van de wensen van de klant worden de goederen dan gepickt in rolcontainers en klaargezet in de juiste temperatuurzone. “Als het zover is, komt onze transportafdeling in actie. Al onze routes worden uitgestippeld op tijd en kilometers. Dat is nodig om onze on-time doelstellingen te halen. Door goed te plannen, kunnen wij snel inspelen op eventuele problemen onderweg en toch nog op tijd leveren”, legt Mario Geens uit.

Het laadproces moet binnen het uur achter de rug zijn. Temperatuurbehoud is immers primordiaal. Vandaar dat de trucks op voorhand gekoeld worden ‒ en ook daar zorgt de windmolen voor. “Onze keuze voor de Actros werd in niet geringe mate ingegeven door het feit dat de voertuigen met de ster de enige zijn, waarbij men een 11-liter-motor aan een generator kan koppelen. Bovendien profileerde Mercedes-Benz zich als een uitstekende partner. Het was Geert Van Dyck van Mercedes Groep VDH die ons adviseerde te kiezen voor een kleinere motor en hierdoor dus mee aan de basis ligt van onze schitterende verbruiksresultaten”, zegt Mario Geens.

Havi Logistics wil zuiniger werken en tegelijk zijn ecologische voetafdruk verkleinen. “De zuinigheid van onze trucks kunnen wij op vier manieren zelf beïnvloeden. Ten eerste door de keuze voor een bepaalde truck of model en ten tweede door het rijgedrag van onze chauffeurs in het oog te houden en indien nodig bij te sturen. Dat laatste kan ‒ ten derde ‒ via een gerichte opleiding. En ten vierde zorgen wij ervoor dat het koelen van onze laadruimte zo weinig mogelijk energie behoeft”, aldus Mario Geens.

Bij de vrachtwagens koos Havi Logistics voor twee Actros 1943 trekkers en acht Actros 2643 bakwagens plus wipkar – alle met Euro VI. Een Atego zorgt voor de transporten naar klanten waar men onder 3,50 m hoogte moet blijven. “De Atego is natuurlijk ook ideaal voor plaatsen waar een grote handelbaarheid vereist is”, zegt Mario Geens.

Het opvolgen van de chauffeurs gebeurt sinds de komst van de Actros via FleetBoard. “De eerste resultaten zijn zeer positief”, zegt Mario Geens tevreden. “FleetBoard is een gebruiksvriendelijke tool, waarmee je chauffeurs op een eenvoudige en vriendelijke manier duidelijk kan maken waar nog verbeteringen mogelijk zijn. Omdat het systeem met alle factoren rekening houdt, voelen de chauffeurs zich ook nooit echt geviseerd of benadeeld. Wij stellen een score boven 8,5 voorop. Na enkele weken bleken al onze chauffeurs boven die score te zitten.”

www.havi-logistics.com

Contact
Mario Geens, Havi Logistics
tel: +32 14 258112

Foto's: Dirk Willemen

Nog geen comments