Het Spaanse concern El Mosca heeft de nieuwe Actros 1845 aangekocht
Rendabiliteit en logistiek
Het concern El Mosca wil zijn omzet in 2015 met nagenoeg 25 % doen stijgen, tot 156 miljoen euro. Zijn strategie? Zijn activiteiten op het vlak van maritiem transport versterken en het prestatievermogen van zijn vloot optimaliseren.
"We beschouwen transport als een systeem", zegt José Antonio Hernández, leider van het concern El Mosca. "Maritiem transport heeft het vervoer over land nodig en omgekeerd', voegt hij er aan toe. Daarom versterkt het bedrijf reeds drie jaar met succes zijn aanwezigheid binnen het goederentransport op zee. Dit jaar wil het bedrijf een omzet halen van 156 miljoen euro, tegenover 125 miljoen euro in het jaar 2014.
"De vooruitzichten zijn goed", zegt José Antonio Hernández. Het goederentransport op zee groeit. In Spanje liet deze sector in 2014 een omzet van een miljard euro optekenen. Dat is 2,46 % meer dan het jaar ervoor.
De onderneming met hoofdzetel in Molina de Segura, in de regio Murcia, heeft meer dan 75 jaar ervaring in het wegtransport. In 1992 ontstond Mosca Marítimo. De onderneming onder leiding van Pedro José Hernández is echter pas in 2011 echt beginnen uitbreiden. Er werd een afdeling voor import en export en een personeelspost tol in het leven geroepen en een opslaghal gebouwd. Daarom was er veel plaats nodig. Het voorbije jaar heeft El Mosca 40.000 TEU vervoerd.
Rendabiliteit – reden van het succes. Met een verbruik van gemiddeld 29 liter op 100 kilometer vormt de nieuwe Actros 1845 de ruggengraat van de vloot van het concern El Mosca, dat in totaal over 630 eigen voertuigen beschikt.
El Mosca beschikt over eigen vestigingen in Alicante, Albacete, Barcelona, Madrid, Sevilla en Valencia, in de autonome steden Ceuta en Melilla, op vier Canarische en drie Balearische eilanden. Het concern is ook vertegenwoordigd in Duitsland en Peru. Onlangs heeft El Mosca twee nieuwe stukken grond aangekocht, een van 4000 m² in Palma de Mallorca en een ander in Molina de Segura in de regio Murcia van 195.000 m², waar een opslaghal voor 25.000 paletten zal worden gebouwd.
De logistieke dienstverlening op de eilanden heeft zich tot een bijzonder winstgevende business ontwikkeld. "Wegens hun ligging en hun kenmerken importeren de eilanden bijna alle soorten producten", verklaart José Antonio Hernández. "Bovendien blijft de groei er constant dankzij het toerisme." Concreet is de Canarische economie volgens de gegevens van het Canarisch Instituut voor Statistiek (Istac) het voorbije jaar bijna 2 % gegroeid, 0,5 % meer dan het Spaanse gemiddelde.
Bij het maritiem transport tussen het Spaanse schiereiland en de Balearen levert het concern een deur-aan-deur-dienstverlening. "Onze vrachtwagens worden bij onze klanten geladen en transporteren de waren over de weg naar hun bestemming", verklaart hij. Daarvoor heeft het concern een vloot van 630 eigen voertuigen, waaronder trekkers en solovoertuigen. Vele van die vrachtwagens dragen een ster. De bedrijfsleider noemt een van de redenen voor die beslissing: "Met Mercedes-Benz liggen de totale kosten lager."
Over de hele wereld. El Mosca speelt een sleutelrol in de bevoorrading van de Balearische en Canarische eilanden. In de toekomst wil het concern zijn transport naar het Amerikaanse en Aziatische continent verder uitbreiden.
Het belangrijkste model binnen zijn vloot is de nieuwe Actros 1845."Zowel zijn vermogen als zijn betrouwbaarheid maken hem bijzonder geschikt", verklaart José Antonio Hernández. De motor met een vermogen van 330 kW "reageert ogenblikkelijk op het gaspedaal", zegt hij. Ook met het lage verbruik is hij erg tevreden:29 liter op 100 kilometer. "Precies wat we nodig hebben om de rendabiliteit van onze vloot te optimaliseren!"
Het concern beschikt bovendien over 950 eigen opleggers: koel-, huif- en containeropleggers. "Transport over zee en over land heeft veel gemeenschappelijk." Als voorbeeld noemt hij de stiptheid, die in beide gevallen essentieel is. Om de producten binnen het overeengekomen tijdsbestek en op de overeengekomen manier te vervoeren, heb je de juiste middelen nodig, zowel op het land als op zee. Het concern werkt samen met de belangrijkste rederijen die een verbinding aanbieden tussen het Spaanse schiereiland en de Balearische en Canarische eilanden. Maar El Mosca is niet alleen actief op nationaal niveau. Het concern doet ook internationaal transport, zowel naar het oosten – hoofdzakelijk China – als naar het westen – Zuid-Amerika, Midden-Amerika en Noord-Amerika.
"Hoe we ons de toekomst van ons bedrijf voorstellen? We zouden graag verder groeien en ons nog meer uitbreiden", aldus José Antonio Hernández. "We zijn geen louter transportbedrijf meer. We hebben ons omgevormd tot een logistiek dienstverlener. We zijn klaar voor de volgende sprong", geeft hij bij het afscheid nog mee.
Foto's: Begoña Tremps de Pablo
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
Nog geen comments