Leerrijk: Een Actros met MirrorCam rijdt naar de rijschool “Verkehrsakademie Münsterland”

Economie & logistiek

Rolling School!

De “Verkehrsakademie Münsterland” wil de modernste middelen inzetten om toekomstige chauffeurs op te leiden; daarom kiest ze voor de nieuwe Actros. Bij de dynamische instructeur zijn ze ervan overtuigd: de truck heeft het in zich om het tekort aan chauffeurs te verhelpen.


Ieder jaar halen ongeveer 150 jongeren een rijbewijs van klasse CE of C aan de “Verkehrsakademie Münsterland” (VAM); dat geeft het recht om met zware vrachtwagens met of zonder aanhangwagen te rijden. “Over een gebrek aan toeloop mogen we niet klagen”, zegt Junior-Directeur Daniel Autmaring. De 27-jarige weet nochtans: als we de nood aan opvolging binnen de vervoerssector als maatstaf nemen, zouden er nog meer afgestudeerden moeten zijn. Want er dreigt een tekort aan chauffeurs. Ook daarom kiest de rijschool voor de nieuwe Actros.


Daniel Autmaring, Junior-Directeur van de “Verkehrsakademie Münsterland” (VAM) met commercieel directeur Philipp Stegmann.


Autmaring en zijn collega’s zijn overtuigd: het topmodel van Mercedes‑Benz Trucks biedt – vooral als opleidingsvoertuig – veel potentieel om jonge mensen voor een carrière achter het stuur te winnen en zo het chauffeurstekort tegen te gaan. Tenslotte beschikt de nieuwe Actros over de modernste techniek die op dit moment voor vrachtwagens beschikbaar is. Bijvoorbeeld de nieuwe MirrorCam, die de achteruitkijkspiegels vervangt. Of de eveneens nieuwe Active Drive Assist, die als de instap in geautomatiseerd rijden kan gezien worden. Of de uitgebreide sturing van de snelheidsregelaar en de versnellingsbak Predictive Powertrain Control.



“De jonge generatie is technisch onderlegd en probeert de hulpsystemen in de nieuwe Actros uit met erg veel enthousiasme.”

– Daniel Autmaring, Junior-Directeur van de “Verkehrsakademie Münsterland” (VAM)


Bij VAM maken ervaren instructeurs de beginners van bij het begin vertrouwd met deze hulpsystemen. “Zodra de deelnemers ze hebben leren kennen, zijn ze over het algemeen enthousiast en herkennen ze snel de voordelen”, zegt Daniel Autmaring. “Vooral bij de jonge generatie is de meerderheid technisch onderlegd, zij testen de hulpsystemen met veel enthousiasme en voelen zich meteen goed in de vernieuwde cockpit van de nieuwe Actros met zijn beide displays.”


Knappe lak, sterke truck: De “Verkehrsakademie Münsterland” (VAM) heeft zo vroeg voor de nieuwe Actros als opleidingsvoertuig gekozen dat ze het eerste exemplaar van de vrachtwagen mocht ontvangen dat voor dit doel uitgerust werd.


Sinds januari gebruikt de rijschool een Actros 2545, het eerste exemplaar dat uitgerust werd om in de rijschool te worden gebruikt. Tot de uitrusting behoort bijvoorbeeld een extra middelste zitplaats. Daarop kan de instructeur vooral tijdens de eerste uren vlak bij de leerling plaatsnemen om bijvoorbeeld de werking van de displays aan de A-stijlen uit te leggen, waarop de beelden van de MirrorCam te zien zijn. Bovendien is in de voetruimte voor de middelste en rechterzetel een pedaal geïnstalleerd waarmee de instructeur corrigerend kan ingrijpen. Afhankelijk van de behoefte is de zwartgelakte truck als gelede vrachtwagen of als solovoertuig geconfigureerd.


Uitstekende uitrusting: via pedalen voor de middelste en begeleiderszetel kan de trainer controlerend ingrijpen.


Opleiding enkel met Mercedes-vrachtwagens.

“Belangrijk voor ons is ook dat een vrachtwagen in zo veel mogelijk bedrijven wordt gebruikt waar de leerlingen vandaan komen. En het was al snel duidelijk dat dat bij de nieuwe Actros het geval zou zijn”, zegt Philipp Stegemann, commercieel directeur van het bedrijf uit Ibbenbüren. Maar de grote marktpenetratie is niet de enige reden waarom VAM uitsluitend de trucks met de ster gebruikt voor zijn opleidingen. “We doen dat omdat we overtuigd zijn van de techniek, de betrouwbaarheid en de werking van de voertuigen.” Op dit ogenblik behoren naast de nieuwe Actros nog een vorig model en een Atego tot de opleidingsvloot.

VAM, opgericht in 2008, breidt voortdurend uit en heeft ondertussen ongeveer 40 medewerkers. Het bedrijf geeft opleiding in alle voertuigklassen, van de lichte motorfiets tot de zware truck. “We zijn echter veel meer dan alleen een rijschool”, benadrukt Stegemann. Zo worden ook veel bijscholingen aangeboden. Het programma gaat van cursussen over de Duitse wet op de vakbekwaamheid van beroepschauffeurs (BKrFQG, Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz) over ladingzekering- en gevaarbeoordelingen tot opleidingen voor chauffeurstrainers en verkeersleiders.



De jaarlijks ongeveer 1500 deelnemers aan bijscholingen komen zowel van transportbedrijven met slechts een paar vrachtwagens, als van middelgrote en grote transportbedrijven. En ze komen niet alleen uit het Münsterland, zoals Philipp Stegemann uitlegt. “We kunnen in heel Duitsland erkende opleidingslokalen gebruiken en sturen onze instructeurs soms ook rechtstreeks naar bedrijven.”



Professionals voor de sector opleiden.

Soms ontvangen ze in het Münsterland zelfs gasten van heel ver voor hun seminarie – een keer zelfs uit Japan. Die delegatie moest worden opgeleid in de bediening van een speciaal voertuig dat een Duits bedrijf op basis van een Axor ontworpen had. De vierasser met zijladeropbouw moest in het kader van een overheidsproject gebruikt worden om zonnepanelen op hellingen te installeren. “Toen moesten we zelf eerst de kneepjes van het vak leren, voordat we de Japanners wegwijs konden maken”, herinnert Daniel Autmaring zich dit buitengewone project.

Ook een heel andere manier van samenwerken is iets buitengewoons: “We leiden beroepschauffeurs op, dikwijls in opdracht van bedrijven uit onze regio die daarvoor de nodige capaciteit missen”, verklaart Autmaring. Die leerlingen behalen hun rijbewijs onder leiding van de VAM-instructeurs. Dan vertrekken ze om echte leveringen te doen, bijvoorbeeld met stukgoed aan boord. Eerst zit nog een begeleider op de zetel naast de chauffeur, later voeren de jonge bestuurders hun transporttaken alleen uit.



De dispatching van deze ritten wordt geregeld door de samenwerkende bedrijven. De voertuigen waarmee de leerlingen onderweg zijn, zijn dan weer eigendom van de VAM. Daarom heeft de onderneming uit het Münsterland zijn opleidings- en bijscholingsbedrijf aangevuld met een klein transportbedrijf. Het doel ervan: de bedrijven hebben opvolgers nodig, dus pakken wij dat aan! “We willen professionals voor de transportsector opleiden”, zegt Junior-Directeur Autmaring. Het wagenpark met vier vrachtwagens bestaat eveneens uitsluitend uit voertuigen van Mercedes‑Benz. Het zal slechts een kwestie van tijd zijn voordat ook hier de eerste nieuwe Actros in gebruik is.


Foto's en video: Alexander Tempel

10 comments