Een Arocs-duo transporteert reusachtige onderdelen van een windkrachtcentrale

Economie & logistiek

De twee torens.

Gewicht: 100 ton, lengte: 42 meter, breedte: 4,5 meter – en dat meteen twee keer. Hoe een Arocs-duo van Doniz División Transportes onderdelen voor een windkrachtcentrale van Villadangos del Páramo naar de haven van Ferrol bracht.

Opgelet, hindernis! Bij uitzonderlijk vervoer worden altijd begeleidingsvoertuigen ingezet, die de vrachtwagens veilig voorbij gevaarlijke punten loodsen.
Opgelet, hindernis! Bij uitzonderlijk vervoer worden altijd begeleidingsvoertuigen ingezet, die de vrachtwagens veilig voorbij gevaarlijke punten loodsen.

17 uur, Villadangos del Páramo (León). Het konvooi van twee Arocs 4163 en twee begeleidingsvoertuigen zet zich in beweging. De lading: twee reusachtige torenonderdelen voor windkrachtcentrales van telkens 42 meter lang en 4,5 meter breed. Elke trekker trekt honderd ton. De toegelaten maximumsnelheid bedraagt 60 km/u.

"Achteraan is alles in orde. Arocs nummer een, rij rustig verder!", zegt Gema Blanco via de radio tegen zijn collega Manuel Groba, die aan het stuur zit van de eerste vrachtwagen voor uitzonderlijk vervoer. Gema let erop dat de afstand tussen zijn begeleidingswagen en de vrachtwagen die hem volgt 150 meter blijft. Tien seconden later hoort men de aanwijzingen van de bestuurder van de tweede begeleidingswagen, Juan Pérez, die met José David Amoedo spreekt, zijn collega aan het stuur van de tweede vrachtwagen. Dit kwartet gaat met absolute precisie te werk. Ze werken al tien jaar samen en doen uitzonderlijk vervoer voor Doniz División Transportes.


Nog geen comments