Hoe design je de optimale cabine?
Vakbeurs in Hannover
Daimler laat volgende stap zien
Hoe test Mercedes-Benz eigenlijk de ergonomie van vrachtwagencabines? Stel: de designer komt met een voorstel voor een cabine. Dan kom je met het 3D-model al best een eindje om te zien waar ergonomische knelpunten zitten. Maar hoe kom je er nou werkelijk achter of het zicht overal goed is? Of het trappetje goed te beklimmen is? Of er een handvat nodig is, en zo ja, waar? Of het bed op een logische plek zit: niet in de weg, maar wel makkelijk te beklimmen? En ga zo maar door.
Ergonomie trucks extra belangrijk.
Richard
Sauerbier van Daimler geeft terecht aan dat een truck ergonomisch
gezien nog veel meer vraagt dan een personenwagen. Het is immers de
plek waar een chauffeur niet alleen in rijdt, maar in leeft en slaapt:
“Vergeleken met een personenauto, zijn onze studies naar de ergonomie van een vrachtwagen veel breder. Denk aan de totaal andere bewegingen die men in een vrachtwagen maakt, zoals liggen, staan of het openen van opbergvakken. Om nog maar niet te spreken over het complex in kaart te brengen proces van het in- en uitklimmen van de cabine.”
Cabine nabouwen.
De enige manier om daar echt
goed studie naar te doen was tot op heden: de cabine op ware grote
bouwen, en vervolgens gaan testen. Speciale ‘mock-ups’ van elk type
cabine, van elke nieuwe truck, verrezen dan ook zo vroeg mogelijk in
het proces. Want ja, als men ondertussen al vijf stappen verder is,
dan zijn aanpassingen veel moeilijker door te voeren.
En testen maar.
Alle handelingen die een
chauffeur moet kunnen uitvoeren, werden vervolgens intensief getest.
Tientallen verschillende personen, groot, klein, man, vrouw, beklommen
met bewegingssensoren op hun lijf de cabine’s en voerden allerlei
handelingen uit. De data die dit opleverde werd verscheidene maanden
getest om de cabine te verbeteren.
Volgende stap: digitaal testen.
Op de CeBIT,
een vakbeurs voor informatietechnologie in Hannover van 16 tot 20
maart dit jaar, liet Daimler Trucks een volgende stap in het testen
van de ergonomie van truckcabines zien. In de toekomst zullen de
complexe studies mogelijk al met slechts een paar muisklikken uit te
voeren zijn. Daimler werkt namelijk aan zogenaamde digitale mock-ups
(DMU), dus digitale cabine-omgevingen waarin vervolgens ook met
digitale modellen van mensen al heel veel van de ergonomie getest kan worden.
Slimmer ontwerpen.
Dat zou een grote stap
vooruit zijn, want dat zou betekenen dat al veel eerder in het
ontwerpproces de ergonomie van de cabine getest kan worden. En
bovendien veel sneller, waardoor eventuele verbeteringen ook veel
eerder in het proces doorgevoerd kunnen worden. Dit zal een nog beter
samenspel tussen design en ergonomie opleveren. Voor de chauffeurs
betekent dit dus: nog optimalere cabines!
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties