Hoe werkt de motorrem?
Techniek uitgelicht
Slijtagevrij remmen bespaart onderhoudskosten
Het slijtvrij remmen met de motorrem is een van de mogelijkheden om
de kosten te drukken. Ook bij de Actros wordt veel gebruik gemaakt van
de motorrem die bijdraagt aan een aantrekkelijke kilometer kostprijs.
Maar hoe werkt deze motorrem? En hoe kun je deze het beste gebruiken
tijdens een rit?
Simpel gezegd sluit een motorrem de
brandstoftoevoer af en doordat de uitlaatgassen niet meer weg kunnen,
bouwen ze een tegendruk op in de cilinders. Dit zorgt ervoor dat de
motor afremt. Bij de ontwikkeling van de nieuwe Actros werd gekozen om
gebruik te maken van een speciaal type; de Jacobsmotorrem, ook wel
bekend als ‘Jake-Brake’. Dit gepatenteerde remsysteem werd door
Daimler al gebruikt bij de ontwikkeling van de HDEP-motoren (Heavy
Duty Engine Platform) die wereldwijd worden gebruikt. Deze motorrem
behoort tot de top van wat er momenteel technisch mogelijk is op dit
gebied. De Jacobsmotorrem werkt in drie standen. Eerst remt het af op
de eerste drie cilinders, vervolgens op alle zes waarna de wastegate
in de turbo wordt geregeld in combinatie met de EGR-klep in de motor.
Zo ontstaat er maximale, slijtvrije remwerking bij de opgaande en
neergaande beweging van de zuigers in de cilinder. Daardoor kun je als
chauffeur de voetrem flink ontzien en op termijn dus onderhoudskosten besparen.
Maar hoe gebruik je dit nu in de praktijk zoals tijdens een rit? De remwerking is het beste in hogere toerentallen. Je moet niet verder gaan dan 2.200 toeren om motorschade te voorkomen. Als chauffeur kun je met een anticiperende rijstijl goed inschatten wanneer extra remkracht gewenst is. Handmatig eerder terugschakelen zodat er hogere toerentallen worden gebruikt, helpt dus de remwerking van de motorrem te optimaliseren. Je zult dus goed moeten inschatten wanneer de motorrem en wanneer de Eco-roll functie van de Mercedes PowerShift gebruikt moeten worden. Dat vergt de nodige aandacht. Bewustzijn vooral. Met FleetBoard Eco Support kun je het procentuele motorremgebruik op het display aflezen. Zo houd je het in de vingers. Helemaal als je het in combinatie gebruikt met Predictive Powertrain Control. Het systeem perfectioneert het afwisselende gebruik tussen de Eco-roll en de motorrem. Maar dat is weer een ander verhaal!
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties