Nieuw onderzoek veiligheid LZV’s

Arcadis onderzocht 2011-2013

Nieuw onderzoek veiligheid LZV’s.

LZV’s zijn goed voor de doorstroming en ze nemen veilig deel aan het verkeer.


Extra lange vrachtwagencombinaties kunnen op andere weggebruikers erg imponerend overkomen. Remmen ze op tijd? En kun je met zo’n lang voertuig wel manoeuvreren? Arcadis kwam recent met de resultaten van hun onderzoek naar de veiligheid van LZV’s naar buiten. En die resultaten waren, zoals TLN en EVO al verwachtten, positief. De belangrijkste conclusies zijn dat LZV’s goed zijn voor de doorstroming en dat ze veilig aan het verkeer deelnemen.


Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.
Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.
Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.
Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.
Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.
Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.
Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.
Mercedes-Benz leverde de afgelopen jaren ook heel wat indrukwekkende LZV's af. Hier een kleine selectie.

Arcadis keek naar de periode van 2011 - 2013 om te zien bij hoe veel ongevallen een LZV betrokken was. Dit bleken er tien te zijn. Bij zeven betrof het alleen materiële schade en bij drie ongevallen raakte een persoon lichtgewond. De meeste gevallen vonden plaats op autowegen. Nog een belangrijke conclusie: vaak was er geen direct verband tussen de kenmerken van een LZV en het ongeval. Het zat hem dus vaak niet in het extra gewicht of de extra lengte. Nu is elk ongeval er één te veel, maar het is wel positief om te zien dat deze onderzoeksresultaten erop wijzen dat LZV’s niet per definitie onveiliger zijn. 

Zeker als je je bedenkt dat met een LZV minder transportbewegingen nodig zijn: schoner en efficiënter dus. Inmiddels rijden er zo’n 1.100 LZV’s rond in Nederland. Misschien kunnen jullie je nog de duizendste herinneren? Melanie Shultz waarschijnlijk wel, want die mocht toentertijd plaatsnemen in de mooie Actros.


De 1000ste LZV in Nederland, overhandigd aan sierteeltvervoerder Van der Velden uit Bleiswijk. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu woonde dit feestje persoonlijk bij.
De 1000ste LZV in Nederland, overhandigd aan sierteeltvervoerder Van der Velden uit Bleiswijk. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu woonde dit feestje persoonlijk bij.
De 1000ste LZV in Nederland, overhandigd aan sierteeltvervoerder Van der Velden uit Bleiswijk. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu woonde dit feestje persoonlijk bij.
De 1000ste LZV in Nederland, overhandigd aan sierteeltvervoerder Van der Velden uit Bleiswijk. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu woonde dit feestje persoonlijk bij.

Nog geen reacties