PPC alsnog te installeren

Voor veel ondernemers en eigen rijders was het een lastige keuze: wel of geen Predictive Powertrain Control (PPC) op de nieuwe truck? Het is immers een compleet nieuw systeem. Dus werkt het echt? En verdient het zichzelf terug?

Even krabben.

Koos je ervoor het nog even aan te kijken en PPC aan je voorbij te laten gaan? Dan is de kans aanzienlijk dat je later toch even achter je oren krabde. Zeker toen de vele praktijkcijfers en testen in vakbladen binnen begonnen te komen.

5% minder brandstofverbruik is zeker geen uitzondering! Zelfs transporteurs die voornamelijk nationaal rijden kiezen toch voor PPC. Bij minieme hoogteverschillen, bijvoorbeeld door bruggen, leidt het namelijk al tot besparingen.

PPC? Wat is dat?

PPC regelt als eerste GPS-cruisecontrol ter wereld niet alleen de snelheid maar stelt de aandrijflijn slim af op komende stijgingen en dalingen in de route. Het systeem gebruikt hiervoor driedimensionale kaarten – met andere woorden: inclusief hoogteverschillen. Het schakelt bergop op tijd terug, begint al voor de piek met uitrollen, gebruikt de afdaling optimaal om op snelheid te komen, schakelt bergaf precies op het juiste moment terug, etc. 

Sneller.

Het kan dus maar zo zijn dat PPC de truck al uit laat rollen terwijl je nog niet eens de piek bereikt hebt! Volgens chauffeur echt even wennen. Maar toch heeft PPC alles onder controle en haalt makkelijk de top. Veel meer op z’n gemakje lijkt het wel. Maar het gekke is: het blijkt nog verdraaid lastig om een route zonder PPC sneller af te leggen dan met het systeem! Ontspannen op weg dus.

Topografisch genie.

Een grote succesfactor van het systeem is zijn topografische kennis: 300.000 kilometer wegen, digitaal opgeslagen als 3D-kaarten. Dit komt overeen met 95% van alle Europese autosnelwegen en internationale routes. PPC weet in Europa perfect dus de weg van Portugal tot Finland en van Ierland tot Griekenland.

Op naar de 70%.

In de zomer van 2012 werd PPC in eerste instantie als optie op de nieuwe Actros geleverd. Inmiddels is het systeem in Europa al in zo'n 64 procent van de Actros trucks ingebouwd, en dat percentage stijgt nog steeds. Daarnaast beschikken ook de zware distributietrucks Antos en de bouwvoertuigen Arocs steeds vaker over PPC.