Mercedes-Benz op TKD: Sterk in Zwaar Werk.

Als je wel in bent voor het ruige werk, dan kun je de Technische Kontakt dagen in Almere niet aan je voorbij laten gaan. Zeker dit jaar niet, want Mercedes-Benz pakt weer flink uit, onder andere met een mooie primeur: de Mercedes-Benz Arocs 4745 LK 10x4, die speciaal voor de Nederlandse markt werd ontwikkeld!

Ook zijn er trucks van FUSO, Unimog en Mercedes-Benz zowel op de stand als in actie op het demo-terrein te bewonderen. Zo gaan op het demoterrein een Mercedes-Benz Arocs 4148 AK en een Unimog U 530 de strijd met de ruige ondergrond aan. De Unimog is voorzien van ballonbanden met tijdens het rijden regelbare bandenspanning, aftakassen, en het nieuwe grootlichtconcept met extra ledlampen op het dak. Ook een FUSO Canter 6C18 4x4 met 3-zijdige kipper laat op het terrein zijn kunsten zien.

Op de stand van 800 m² is de publiekstrekker toch vooral de Arocs 4745 LK 10x4, ontwikkeld door Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks in Molsheim. Deze truck zal voor het eerst in Nederland te bezichtigen zijn, in een uitvoering zonder opbouw. De Arocs vijfasser is dankzij de extra as, de afwijkende voorasafstand en wielbasis, geschikt voor 47 ton. De achterassen zijn luchtgeveerd voor extra comfort. Voor extra wendbaarheid is de achterste as gestuurd.

De truck is zeer geschikt voor een kipperopbouw, mede omdat de luchtvering automatisch zorgt voor een goede asverdeling tijdens het kiepen. Een groot voordeel van de Arocs is het lage eigen gewicht waardoor de truck een aanzienlijke lading kan transporteren. De vijfasser is ook leverbaar met hypoïdassen en direct drive versnellingsbak voor een lager brandstofverbruik dankzij het gereduceerde aantal tandwieloverbrengingen. Met de ruime middellange cabine biedt de Arocs 4745 LK 10x4 veel ruimte en comfort aan de chauffeur.

Op de stand zal ook de Mercedes-Benz Actros 4158 SLT 8x4 te bewonderen zijn die recentelijk door Kraanverhuur Boekestijn werd aangeschaft. De truck is uitgerust met een Turbo-Retarder-Koppeling. Deze slijtagevrije koppeling is gemaakt om extreme belastingen aan te kunnen. De koppeling verenigt de functies van een hydrodynamische wegrijkoppeling en een primaire retarder in één component en maakt bijzonder krachtig en slijtagevrij wegrijden mogelijk.

Een andere beursprimeur is een Actros 6x2 die af fabriek beschikt over een hydraulisch aangedreven vooras (HAD). Een aandrijving die op onverharde wegen ingeschakeld, maar op verharde wegen uitgeschakeld kan worden. Ook maken een Unimog 218, een FUSO Canter 3C13 dubbelcabine met kipper (wb 3400) en een FUSO Canter 3S13 met open laadbak hun opwachting.