Op weg naar Down Under!
Actros
Een verzengende hitte, kangoeroes en eindeloze verten in de outback: dat is wat iedereen altijd met Australië associeert. En zelfs Australiërs zullen toegeven dat het niet alleen maar platte clichés zijn. Deze zaken spelen wel degelijk een grote rol in het leven van alledag Down Under. Een verslag van de marktintroductie van de nieuwe Actros in Australië.
Vrij baan: de Actros op weg door de outback.
Australische vrachtwagenchauffeurs leggen met hun trucks grote afstanden af, waarbij ze lange diensten achter het stuur draaien. Zo rijdt een van de Australische trucks, een Arocs, als road train met een totaalgewicht van 120 ton in het westen van Australië regelmatig heen en weer tussen Perth en de streek Pilbara, bij elkaar een afstand van zo'n 2800 kilometer. Hier is dat bepaald geen uitzondering. En met onmiddellijke ingang is de nieuwe Actros nu ook klaar voor deze uitdaging. Afgelopen dinsdag is in Noord-Queensland formeel het startschot gegeven en heeft het vlaggenschip van Mercedes-Benz Trucks ook Down Under vaste voet aan de grond gekregen.
Meer dan 260 gasten, waaronder veel klanten en collega's uit de verkoop, waren naar de introductie in het tropische deel van Australië gekomen. Passend bij de ongebruikelijke markt, werd het evenement op een open plek in de rietsuikervelden gehouden. Zowel over het gebeuren als over de truck waren de klanten zeer enthousiast. De teneur is het beste als volgt te omschrijven: op het gebied van rendement, betrouwbaarheid en comfort overtreft de nieuwe Actros al het andere op de Australische markt.
Voorafgaand aan de marktintroductie is er goed over nagedacht hoe de truck het beste aan de plaatselijke omstandigheden kon worden aangepast. Voor het testprogramma zijn dan ook 18 maanden, 20 trucks en meer dan 1 miljoen kilometer uitgetrokken om te achterhalen welke eisen de klanten in Australië aan hun voertuigen stellen. 35 transportbedrijven waren bij deze tests betrokken, waarbij ze de trucks gewoon bij hun dagelijkse werkzaamheden konden uitproberen. Zo is antwoord verkregen op belangrijke vragen als: Welke modellen zijn het beste geschikt? Welke specificaties moeten worden aangeboden? En wat moet absoluut voor de Australische markt worden veranderd?
De grootste aanpassingen behelzen de inbouw van een typisch Australische springverenmatras in de cabine, een voor Australië geconfigureerd navigatiesysteem en extra grote brandstoftanks met een inhoud van 1100 liter. Afgezien daarvan was de feedback door de bank genomen alleen maar positief. Een al wat oudere trucker stelde zelfs kort en bondig dat dit de beste truck was die hij ooit had gereden. En dat wil wat zeggen, want hij heeft in zijn leven op heel wat chauffeursstoelen gezeten. De chauffeurs gaven vooral hoog op van de grote cabine en de kwaliteit van het interieur, terwijl de mensen van de planningsafdelingen met name het lage brandstofverbruik prezen en dat gaat zeker een van de belangrijkste verkoopargumenten voor deze schitterende truck zijn. Ook de vele veiligheidssystemen van de nieuwe Actros werden enthousiast ontvangen, met name Active Brake Assist en de automatische afstandsregeling. Hiermee is Mercedes-Benz absoluut toonaangevend in dit deel van de wereld.
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15 reacties
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER