Daimler Trucks voert eerste platooning tests uit op Amerikaanse snelweg

De eerste succesvolle proeven van Daimler Trucks met truckplatooning vonden plaats in Madras (Oregon), nadat de regionale regelgevende instantie Oregon Department of Transportation toestemming had verleend. Tijdens de eerste stap, ‘pairing’ genaamd, testte Daimler Trucks North America (DTNA) de platooning technologie met twee Freightliner New Cascadia combinaties. Om de Freightliner New Cascadia tijdens de platooning tests met elkaar te verbinden, maakt Daimler gebruik van de combinatie tussen connectiviteit en autonoom rijden. Draadloze Wi-Fi communicatie wordt geïntegreerd met Freightliners Detroit Assurance 4.0-stuurhulpsystemen met Adaptive Cruise Control, Lane Departure Assist en Active Brake Assist 4.

Wanneer twee Freightliner trucks elkaar nauwgezet volgen, bespaart dit niet alleen brandstof maar bevordert dit ook de veiligheid. De geautomatiseerde reactietijd van de communicatie tussen beide voertuigen daalt namelijk tot ongeveer 0,2 of 0,3 seconden. Ter vergelijking: het menselijke reactievermogen is niet sneller dan een seconde. Menselijke fouten veroorzaken volgens de National Highway Traffic Safety Administration 94 % van de ongevallen op de weg. In de toekomst kunnen autonoom rijden en platooning dus ongevallen voorkomen. Net als in Europa is het in de Verenigde Staten niet alleen wachten op de juiste technologie, maar vooral op aangepaste regelgeving. Wanneer dit wettelijke kader is vastgesteld, zullen klanten van Daimler Trucks platooning kunnen toepassen in hun dagelijkse bezigheden.

In 2018 volgen er nog uitgebreide tests met connected trucks van Amerikaanse DTNA klanten.Roger Nielsen, CEO van Daimler Trucks Noord-Amerika ziet een groeiend potentieel in platooning: “Deze technologie verbetert de efficiëntie en veiligheid en is niet bedoeld om chauffeurs te vervangen maar om ze te ondersteunen. Wanneer de wereld klaar is voor platooning, heeft DTNA een bewezen oplossing.”