Jennifer Grankvist, Örebro: "Mercedes-Benz weet wat transportondernemers willen"
Reportage
Jennifer Grankvist is niet zoals alle anderen. Ze was nog geen 25 toen ze haar eigen onderneming in een door mannen gedomineerde branche oprichtte. Ze heeft gekozen voor Mercedes-Benz als partner. "Bij Mercedes-Benz word ik als klant heel respectvol behandeld, ook in de werkplaats", aldus Jennifer.
Het Zweedse Östra Örebro Distribution is in veel opzichten heel gewoon: een middelgrote transportonderneming die diverse transporttaken uitvoert in een middelgrote stad. Het grote verschil zit hem erin dat de eigenaar een jonge vrouw is, Jennifer genaamd, die op geheel eigen wijze haar ding doet. Zo is Jennifer onder andere aangesloten bij de beweging 'Här stannar Sverige' ('Hier stopt Zweden'). De protestgroep wil de vele misstanden in de logistieke sector bij de Zweedse overheid onder de aandacht brengen.
"Ik zwem graag tegen de stroom in. Ik wil niet zoals alle anderen zijn. Als vrouwelijke chauffeur voelde ik me in het begin behoorlijk alleen. En als vrouwelijke transportondernemer ben ik vermoedelijk nog eenzamer", zegt Jennifer lachend.
Dat Jennifer haar eigen weg gaat, blijkt ook wel uit de trucks die ze voor haar wagenpark uitkiest.
"In het begin bestond het wagenpark uit gebruikte trucks van verschillende merken", vertelt ze. "Na verloop van tijd kwam ik er echter achter dat Mercedes-Benz voor mij de beste keuze was, niet in de laatste plaats vanwege de prettige samenwerking met de werkplaats. Bovendien is Mercedes-Benz toonaangevend op het gebied van comfort en efficiëntie."
Jennifer vertelt over een van haar Mercedes-Benz trucks, die na een aanrijding met wild naar de werkplaats moest om een koplamp te laten vervangen. Ze melde bij de serviceadviseur ook meteen dat de chauffeur iets over de vering had gezegd. Dezelfde dag nog werd Jennifer door de werkplaats gebeld met de mededeling dat er een nieuwe veerbalg was besteld en dat deze tegelijk met de nieuwe koplamp zou worden gemonteerd.
"Vorige week moest bij mijn Atego een nieuwe dieselverwarming worden gemonteerd. De werkplaats kwam zelf met het voorstel om de werkzaamheden over twee avonden te verdelen, zodat de truck overdag gewoon kon worden ingezet. Daaruit blijkt toch dat Mercedes-Benz weet wat een transportondernemer wil. En met elke Zweedse kroon die ik verdien, word ik een nog grotere klant voor Mercedes-Benz."
Op het moment is Jennifer bezig drie trucks van een ander merk door Mercedes-Benz trucks te vervangen. Er is al een nieuwe Actros besteld dankzij het succes van de Fuel Duel. Voor de Fuel Duel heeft de onderneming een Actros gehuurd en deze in de dagelijkse praktijk laten meerijden.
"Op een afstand van 10 km hebben we één liter brandstof bespaard", meldt Jennifer. "Omgerekend kom je dan op het ongelofelijke bedrag van 100.000 kroon per jaar uit. En dat is nog maar voor één truck."
Jennifer bestelde na afloop van de Fuel Duel meteen een Actros. Alle nieuwe trucks zijn met het telematicasysteem FleetBoard uitgerust. Hierdoor is de onderneming continu op de hoogte van de toestand van alle trucks in het wagenpark.
"Tijdens een van de eerste ritten werd de chauffeur door de werkplaats gebeld met het verzoek zo snel mogelijk naar het dichtstbijzijnde bandenservicebedrijf te rijden om de voorband te laten vullen, omdat de bandenspanning te laag was. De tijden zijn veranderd. Als een chauffeur eenmaal in een nieuwe Mercedes-Benz heeft gereden, wil hij niets anders meer."
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
19 reacties
Sag ich doch ,und sie hat es auch erkannt 😀👍
Sag ich doch ,und sie hat es auch erkannt 😀👍
10l/100km (1l/10km)? Halte ich nicht für unmöglich, je nach Fahrzeug (-alter) und Tourverlauf. Eigene Erfahrung, gleiche Tour mit gleicher Beladung. Einmal ein Auto mit V8 (warum auch immer) gegen modernen Reihen-6-Zylinder - 7l Unterschied.
Ein "FuelDuel"-Auto dagegen? Hätte bestimmt noch mehr gebracht.
Gruß
Klaus
PS: Fahrzeuge hatten natürlich unterschiedliche Nennleistungen...
10l/100km (1l/10km)? Halte ich nicht für unmöglich, je nach Fahrzeug (-alter) und Tourverlauf. Eigene Erfahrung, gleiche Tour mit gleicher Beladung. Einmal ein Auto mit V8 (warum auch immer) gegen modernen Reihen-6-Zylinder - 7l Unterschied.
Ein "FuelDuel"-Auto dagegen? Hätte bestimmt noch mehr gebracht.
Gruß
Klaus
PS: Fahrzeuge hatten natürlich unterschiedliche Nennleistungen...
Die Junge Dame mit einer kleinen Firma muss auch in Schweden wahrscheinlich hart arbeiten und viel selber fahren . Da ist der Kraftstoff verbrauch auch ein großer Kostenfaktor . Wobei in Skandinavien die Dieselpreise noch höher sind wie hier in Deutschland .
Danke für den Bericht .
Die Junge Dame mit einer kleinen Firma muss auch in Schweden wahrscheinlich hart arbeiten und viel selber fahren . Da ist der Kraftstoff verbrauch auch ein großer Kostenfaktor . Wobei in Skandinavien die Dieselpreise noch höher sind wie hier in Deutschland .
Danke für den Bericht .