Opitz International: Bomen planten met een Actros 3346
Reportage
Omtrekken, in plaats van vellen. Met de Optimal 2500 plant Thomas Fröhling in het Europa bomen. De basis: een Actros met vierwielaandrijving.
Passie voor planten en voor trucks: hoofdtuinier Thomas Fröhling.
Normaal gesproken zijn de gaten op een golfterrein zo’n elf centimeter breed en tien centimeter diep. Tenzij Thomas Fröhling hier aan de slag moet: de bovenbouw van zijn Actros 3346 produceert gaten met een diameter van 2,50 meter en een diepte van 1,60 meter. Niet voor golfballen, maar voor bomen.
De verhuizing van zes bomen.
Het groen is nog vochtig van de dauw. Tot nu toe is de zon nog niet boven de boomtoppen van het natuurpark Schönbuch bij Stuttgart gekomen.
Voorzichtig stuurt Thomas de machine voor het omplanten van de bomen over het verzorgde grasveld. De professionele tuinier maakt deel uit van het team van Opitz International. Hij is al de vorige dag met het oranje, drie-assige voertuig uit Heideck in Franken aangekomen. Nu blijft hij staan op een wit gemarkeerde plaats. Hier ontstaat het eerste gat. In totaal moeten er vandaag zes bomen verhuizen.
Met het omplanten lost Opitz twee opdrachten tegelijk op: na 25 jaar zijn een paar linden en esdoorns te dicht bij elkaar gekomen. Op een andere plek moet het golfterrein beter worden beschermd tegen inkijk vanaf de provinciale weg. Waarom zouden we de bomen vellen, als ze een paar honderd meter verderop goed gebruikt kunnen worden?
Waar eerst nog een boom stond, wordt nu de uitgegraven aarde voor de volgende boom gedeponeerd.
Ideale omstandigheden.
Thomas manoeuvreert de truck achteruit naar een van de linden en schakelt de extra aandrijving van de Actros in. Geroutineerd bedient hij de 15 hendels van de opbouw. De vijf schoepen worden aangedreven door hydraulische cilinders met een bedrijfsdruk van 180 bar. Hij zet de stabilisator van de machine uit en opent de cirkelvormige constructie waaraan de schoepen gemonteerd zijn.
Dan brengt hij de grijpers heel precies aan, zodat de boomstam exact in het midden is. Na een controlerende blik graven de schoepen zich achter elkaar in de kleiachtige bodem – een wortelkluit van 3,5 kubieke meter wordt uit het aardrijk getild. Er is licht gekraak te horen als het apparaat een paar wortels doorsnijdt. “Dat is absoluut normaal”, stelt Herbert Porlein ons gerust, leider van het omplanten. “De grote wortels zijn voornamelijk verantwoordelijk voor de stabiliteit in de ondergrond. Doorslaggevend zijn de kleine fijne wortels. Die verzorgen de boom met water en voedingsstoffen.”
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStarsDe beste tijd voor het verhuizen van de bomen is het najaar, als ze ophouden met groeien. “Vandaag zijn de omstandigheden perfect”, zegt Thomas. Niet te droog en niet te nat. In de winter zou het voor de greenkeeper van het terrein een ware nachtmerrie zijn. De bandensporen in het natte gras geven een indruk wat dit zou betekenen bij een drassige ondergrond. Nu al moet Thomas bij het manoeuvreren de vierwielaandrijving inschakelen.
Succesvol met de zelf ontwikkelde bovenbouw.
Naast de Actros 3346 6x6 zijn bij Opitz nog zes andere trucks van Mercedes-Benz in gebruik. De bovenbouw Optimal 2500 is een gepatenteerde eigen ontwikkeling van de oprichter Dieter Opitz. De toevoeging “International” heeft de firma Opitz niet voor niets: als marktleider voor het omplanten van bomen in Europa zijn de medewerkers van Scandinavië tot aan de Middellandse Zee overal onderweg waar een boom moet verhuizen. Per jaar brengen de 20 medewerkers van Opitz tussen 2.500 en 5.000 bomen naar een nieuwe plaats.
Daarom zoekt Opitz naar gekwalificeerde vakmensen als Thomas, die nu al ruim vier jaar het team versterkt. Naast zijn werk heeft hij zijn kwalificatie als hoofdtuinier behaald. “Het mooie aan mijn werk is dat ik mijn passies met elkaar kan combineren. Ik ben vrachtwagenchauffeur in hart en nieren, bedien machines met groot plezier en kan werken in het vak waarvoor ik heb geleerd”, zegt de allrounder. Hij pakt de heggenschaar om nog een paar takken weg te knippen. Vervolgens tilt de Optimal 2500 de boom met kluit en al op de truck – een pakket van zo’n zeven ton.
Regeneratie op de nieuwe plek.
Na de plaatsing op de nieuwe plek begint de nabehandeling. Boomverzorger Jörg Stahlheber snijdt de uiteinden van de wortels keurig bij. “We moeten de groei van de fijne wortels nu zo snel mogelijk op gang brengen”, legt hij uit terwijl zijn collega’s groei bevorderend paddenstoelsubstraat, humusgranulaat en meststof rond de kluit verdelen.
Thomas Fröhling en bouwmeester Herbert Porlein (r.) kunnen zich geen ander werk voorstellen.
Ook de juiste verankering met palen en koorden is doorslaggevend. Totdat de boom weer stabiel is met de eigen wortels, heeft hij ondersteuning nodig. Dat kan ongeveer twee jaar duren. Het lukt bijna altijd. “De bomen slaan bijna 100 procent weer aan. Bij een correcte behandeling groeien de bomen ook weer op hun nieuwe plaats”, zegt Herbert Porlein.
Thomas parkeert de Actros op een stuk gras dat er bijna uitziet als een tapijt. Intussen zorgt de herfstzon voor een aangename warmte, waarin de crew lunchpauze houdt. Dan gaat Thomas weer aan de slag. Hij moet de vers opgegraven aarde weer terugdoen in de kuil en de volgende boom ophalen.
Fotos: Jan Potente
Video: PRH
Kommunikation/Moritz Heitmann
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
12 reacties
Da steckt Kraft hinter 💪👍
Da steckt Kraft hinter 💪👍