Annette Böhmer-Quietzsch vertrouwt op Sideguard Assist van Mercedes-Benz Trucks

Op de een of andere manier slaagt de zon er steeds weer in, de cabine binnen te vallen. Af en toe is het licht verblindend. Terwijl Annette Böhmer-Quietzsch alles in het oog moet houden. Haar tour is al in de nacht begonnen. Met haar Actros 1845 vertrok ze in de buurt van Osnabrück naar Hanau naar de centrale van de expediteur. Op de A45 was het ‘s ochtends al behoorlijk druk. Hier in het stadsgebied van Hanau wordt het niet beter. De mensen zijn op weg naar het werk – in de auto, te voet of op de fiets.

Ondersteuning aan boord.

Annette wil rechts afslaan. Ze neemt haar voet van het gaspedaal en bedient het knipperlicht. Een blik in de spiegel... Schoot daar net iets voorbij? Bij de rechter A-zuil klinkt een piepsignaal en er verschijnt een gele gevarendriehoek. Meteen schiet de voet van Annette naar het rempedaal – de blauwe Actros remt af en blijft staan. Nu past duikt er rechts zichtbaar een fietser op die rechtdoor rijdt op de straat waarvan Annette net wilde afslaan. Ze ademt uit en kijkt de jonge man een moment na. “Ik zou het me nooit kunnen vergeven wanneer ik een fietser over het hoofd zag”, zegt ze. Het waarschuwingssignaal in de A-zuil is uit. Annette controleert de zijspiegel, draait het stuur verder naar rechts en slaat de bocht om. “Zulke situaties doen zich steeds weer voor.”

Ze is sinds 1992 als chauffeur onderweg. “Eerst met een wagen van 7,5 ton en vanaf 1999 met de grote truck. Ik heb van mijn hobby m’n beroep gemaakt. Maar sindsdien is het werk enorm veranderd.” Annette doelt op het steeds intensievere verkeer. Op de snelweg én in het stadscentrum.

Safety Package en Sideguard Assist.

“Ik ben blij dat de hulpsystemen mee aan boord zijn. Ze ondersteunen me echt. Elke dag opnieuw”, zegt Annette en duidt met haar hoofd op de kleine speaker en het lampje op de rechter A-zuil. De Actros van Annette is voorzien van het Safety Package. Wanneer ze onderweg is, wordt ze dus ook ondersteund door Active Brake Assist 4, die het risico van een ongeluk met overstekende voetgangers kan beperken. Het pakket bevat bovendien Proximity Control Assist met stop & go-functie, Roll Control Assist en airbag voor de bestuurder.

Het systeem dat zojuist weer een echte hulp was voor Annette, is de Sideguard Assist. Die is ook ingebouwd in de Actros en kan haar attenderen op voetgangers en fietsers rechts naast de vrachtwagen.

 – Annette Böhmer-Quietzsch, chauffeur bij Helco Transport- & Pharmalogistik

Bij de baas sloeg het noodlot toe.

Dieter Schröder is de baas van Annette en directeur van het farmaceutische expeditiebedrijf Helco in Hanau. Het thema veiligheid is dit jaar voor hem nog een flink stuk belangrijker geworden. “Ik wilde na het werk nog een ritje maken met mijn sportfiets. Bij het afslaan werd ik geschept door een truck”, vertelt hij. Het ongeluk gebeurde pas tien weken geleden. Wie de logistiek specialist goed bekijkt, ziet dat hij nog niet helemaal fit is. Zijn linkervoet kan hij niet volledig belasten. Bij het ongeluk is hij compleet onder de vrachtwagencombinatie terechtgekomen. Drie ribben en de linkervoet waren gebroken. Ook zijn long en de milt kregen een optater. Hij werd met de helikopter naar het ziekenhuis gebracht en moest er twee weken blijven.

“Uiteindelijk heb ik nog enorm veel geluk gehad”, zegt Dieter, terwijl hij het verkeer op de nabij gelegen weg in de gaten houdt. “Voor mij is het sindsdien duidelijk dat al onze trucks die hulpsystemen aan boord moeten hebben.”

Foto’s: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau