Wendbaar: De Arocs met sleepas van José Manuel

José Manuel werpt een blik op de manometer van het hydraulische systeem – de wijzer staat op 150 bar. Meteen draait hij zich om naar de technicus en geeft hem een handsignaal. Die doet nog eens 80 liter water bij het betonmengsel. Als het voertuig volgeladen is, geeft de manometer 100 bar weer. José haalt de waterslang en maakt de uitloopgoot en de vrachtwagen schoon. "Klaar voor vertrek!", zegt hij.

Wendbaar dankzij de gestuurde sleepas.

Bij het wegrijden zit José te stralen: "Het is heel leuk om met deze Arocs te rijden! Ik moet veel minder manoeuvreren. En dat is nog niet alles!" De laatste as van de Arocs 3248 is een gestuurde, hefbare sleepas waardoor de draaicirkel veel korter is. Vandaag transporteert hij beton voor het leggen van ondergrondse kabels in de buurt van Sevilla, 23 kilometer van de hoofdzetel van zijn firma. Zeven kubieke meter heeft hij geladen.

Volledige concentratie is gevraagd.

José rijdt in een laag tempo, vooral in bochten en op rotondes. "Het vervoer van beton is een uitdaging", zegt hij.Beton is bederfelijk materiaal dat na 90 minuten moet zijn geleverd. "Bovendien heeft beton constant beweging nodig. Hiervoor dienen de spiralen binnenin de mixer", legt hij uit.

Keren is kinderspel.

Om bij de bouwplaats te komen moet José Manuel in een krappe ruimte keren. "Met deze vrachtwagen is dat kinderspel!", zegt hij tevreden en wijst in de achteruitkijkspiegel op de gedraaide wielen van de achteras. 

Hij zet de vrachtwagen naast een greppel en klapt de uitloopgoot uit. Zodra de bouwvakkers een teken geven, bedient hij een hendel in de cabine. Het beton stroomt via de uitloopgoot de greppel in waar het door de bouwvakkers met scheppen en harken wordt verdeeld.José zet de stroom beton steeds weer stil en laat de vrachtwagen een paar meter verder rollen. De greppel, veertig meter lang en een meter diep, moet volledig bedekt zijn."Voetgangers mogen geen risico lopen", zegt José Manuel.

Na het lossen verwijdert hij de betonresten op de uitloopgoot en klapt deze weer dicht. Daarna neemt hij afscheid van de bouwvakkers – ze zien elkaar de komende dagen vast weer op een andere bouwplaats.

Op de weg terug heeft hij geen lading en kan hij de sleepas optillen."Zo slijten de remmen en banden minder snel. Bovendien is het verbruik van de vrachtwagen dan duidelijk minder", zegt José en er verschijnt weer een glimlach op zijn gezicht. "Elke dag vraagt er wel een collega hoe het met de vrachtwagen gaat. Ik kan alleen maar zeggen: uitstekend!"

Foto's en video: Begoña Tremps