Reinhard Lengauer levert het bier van de Braucommune Freistadt af
Reportage
Al 13 jaar lang vervoert Reinhard Lengauer bier. Voor de Braucommune Freistadt rijdt hij met een lichtgroene Antos 2543.
Met een heftruck zet zijn collega pallets vol met bierkratten op de laadvloer van de aanhanger. Reinhard Lengauer neemt ze met zijn elektrische pompwagen over en zet ze op de laadvloer op hun plaats. Hij heeft de pakbon aan de binnenzijde van de aanhanger bevestigd. Hij controleert de vracht nauwgezet en vinkt steeds weer specifieke posten af.
“Nu hebben we voldoende kratten”, roept hij naar zijn collega op de heftruck. “Nu graag nog 60 picknicktafels”. Enkele minuten later is ook de truck met biervaten, bar-, sta- en schenktafels alsmede koelkasten beladen.
Bier voor een huisbeurs in Reichenau.
Reinhard werpt een controlerende blik op de vracht, vinkt dan ook de laatste post op de pakbon en sluit de zijlaadklep. Al 13 jaar lang belaadt de 42-jarige elke werkdag zijn vrachtwagen met biersoorten als Rotschopf, März’n of Ratsherrn Premium en gaat dan op weg naar zijn klanten. De eerste elf jaar reed hij steeds dezelfde route naar restaurants en tavernes.
Als bestuurder van een bakwagen met aanhanger heeft hij tegenwoordig meer afwisseling: Bij het krieken van de dag was hij al in een ander gedeelte van de deelstaat onderweg, tussendoor leverde hij een aantal vaten aan een biertapperij enkele honderden meters verderop en nu begeeft hij zich naar het plaatsje Reichenau in het Mühlviertel van Oostenrijk. Een landbouwmachinedealer organiseert daar een huisbeurs met honderden bezoekers. En die willen uiteraard een goede catering, het liefst met bier uit de regio.
Een brouwtraditie van honderden jaren.
Als Johannes Leitner het over bier heeft, merk je zijn enthousiasme en zijn passie voor de duizenden jaren oude geschiedenis van het gerstenat. Trots vertelt de brouwmeester van de Freistädter Brauerei over het ontstaan van de “Braucommune Freistadt”, die in het jaar 2020 haar 250e .jubileum viert. Zo kennen de brouwactiviteiten in Freistadt een eeuwenlange traditie: In het jaar 1363 gaf hertog Rudolf IV de burgers van Freistadt toestemming om in hun eigen huizen bier te brouwen en het daar ook te tappen. Daarna, in 1770, stichtten de 149 burgers de “Braucommune Freistadt” en openden buiten de stadsmuren een grote brouwerij. De destijds door de “Freistädter Braucommunisten” verworven rechten en plichten zijn tot op heden nog onaangetast: Ook nu is de “Braucommune” nog steeds particulier eigendom van 149 burgers. Inmiddels is dit het laatste bedrijf in heel Europa met de rechtsvorm van een “commune”.
De statige brouwerij uit het jaar 1777 is nog zeer goed behouden. Hier bevindt zich tegenwoordig nog steeds een deel van de productie.
De mout wordt op de bovenste verdieping onder het dak op de moutvloer opgeslagen en daarna in het brouwhuis in de kelder van het gebouw met zorg geschroot.
De geschrote mout wordt vermengd met water en in de brouwketel gemacereerd. Vervolgens komt het beslag in de filterkuip – hier wordt de wort gescheiden van de bostel. In de ketel wordt de wort daarna aan de kook gebracht en de hop in meerdere stappen toegevoegd.
Brouwmeester Johannes Leitner: “Ooit was bier slechts een dorstlesser, maar inmiddels is het cultuurgoed geworden. Dat is een ontwikkeling die mij niet alleen persoonlijk heel erg bevalt, maar die voor ons als kwaliteitsbrouwerij ook bijzonder gunstig is.”
De brouwerij is steeds weer uitgebreid gerestaureerd en huist tegenwoordig de biertapperij, een shop, seminar- en kantoorruimtes alsmede de bieracademie.
Onderweg in de lichtgroene Antos.
Reinhard Lengauer maakt zich vanuit de brouwerij via de Böhmerwaldstraße op weg naar Reichenau. “De Antos is met zijn 315 kW ideaal voor het heuvellandschap hier”, zo stelt Reinhard, “hij rijdt gewoon perfect.” Heeft hij nog op- en aanmerkingen over zijn truck? "Nee, helemaal niet”, zegt de Opper-Oostenrijker terwijl hij zijn pet recht zet. “De Antos is een voertuig waar je echt op kunt vertrouwen. Ik kan me geen beter voertuig voorstellen. Ermee rijden is een waar genoegen.”
Het wagenpark groeit.
Het wagenpark van de Braucommune telt momenteel in totaal 14 trucks, de meeste dragen de ster. Waarom? “Heel eenvoudig: Kwaliteit, prijs-prestatieverhouding en service gaan samen”, aldus Hoofd Logistiek Josef Tröbinger. “En deze drieasser heeft precies de juiste voertuiggrootte voor ons. Dan is de beslissing snel gemaakt.”
Binnenkort worden er nog twee Mercedessen in bedrijf genomen en zal het wagenpark zijn uitgebreid naar in totaal 16 voertuigen. “We hebben de nieuwe voertuigen ook echt nodig”, zegt Johannes Leitner, die aan het einde van ons bezoek weer helemaal enthousiast wordt.
“Terwijl de binnenlandse biermarkt min of meer stagneert, boekten wij in de afgelopen jaren tot onze vreugde steeds dubbele groeicijfers.”
Meer dan 1.000 biersoorten in Oostenrijk.
Maar de brouwmeester heeft nog net iets meer oog voor een andere ontwikkeling, die niet alleen van invloed is op zijn brouwerij, maar eerder op de gehele maatschappij: “Bier had vroeger vaak een slechte naam en werd in vergelijking met wijn als minderwaardig beschouwd. Dat is inmiddels veranderd: Wij hebben in Oostenrijk tegenwoordig meer dan 300 brouwerijen en zo'n 1.000 biersoorten. In restaurants leggen biersommeliers de verschillen uit tussen de specifieke soorten, en naast de juiste volgorde van de gangen komt ook de juiste volgorde van de bieren ter sprake. Ooit was bier slechts een dorstlesser, maar inmiddels is het cultuurgoed geworden. Dat is voor ons als kwaliteitsbrouwerij bijzonder gunstig.”
Cijfers – gegevens – feiten.
2.500 ton brouwgerst uit gecontroleerde teelt van de telersvereniging Zistersdorf (regio Weinviertel) wordt jaarlijks voor het Freistädter Bier verwerkt.
15.000 kilogram kegelhop heeft de Braucommune jaarlijks voor de productie van haar bieren nodig. De hop is voor 100 procent afkomstig uit de regio Mühlviertel.
60.000 kubieke meter mineraalwater uit het Mühlviertel wordt per jaar in de Freistädter brouwkunst gebruikt.
110.000 hectoliter bier wordt jaarlijks in de Opper-Oostenrijkse brouwerij geproduceerd en in 56.000 vaten, 400.000 sixpacks en één miljoen kratten geleverd.
Foto's: Bubu Dujmic
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
2 reacties