Wijntransport: Richard Le Gall en zijn Actros 1848

Economie en logistiek

Eens een trucker, altijd een trucker.

Richard Le Gall wilde eigenlijk brandweerman worden. Hoewel hij tegenwoordig echt een tankwagen bestuurt, vervoert hij daarin vooral wijn.

Echte vakmannen: Richard werd speciaal geschoold voor het wijntransport.


Richard manoeuvreert zijn oplegger achteruit vóór het afvulstation van wijnhandel Bourdouil in Rivesaltes. Een wijnboer trekt de slang uit een van de vaten in de kelder om hem aan te sluiten op de blinkende roestvrijstalen tank. Met zijn Actros 1848, die beschikt over een motoronafhankelijke airconditioning en een Voith-retarder, vervoert Richard ook andere levensmiddelen, zoals olijfolie, melk, druiven- en ander vruchtensap en zelfs water. Maar meestal transporteert hij wijn.

Richard werkt voor de in het noorden van Perpignan gevestigde onderneming Transports Raymondis.



Wijn uit Rivesaltes, Bourgogne, Bordeaux en Spanje.

Het in het hart van het wijnbouwgebied Rivesaltes gevestigde bedrijf is meer dan 100 jaar oud. Het is in de streek zo bekend dat de vrachtwagenchauffeurs afrit 41 van de snelweg A9 onder elkaar “Afrit Raymondis” noemen. Het bedrijf is gespecialiseerd in het transport van vloeistoffen, met name wijn. De meeste klanten bevinden zich in de driehoek Perpignan-Toulouse-Nîmes.

“Het gaat vooral om wijncoöperaties en wijngaarden, maar ook om grote industriële concerns zoals Pernod-Ricard, waarvoor we de waren naar de bottelarij in Thuir in de oostelijke Pyreneeën brengen. Maar we halen ook wijn op in Bourgogne, Spanje en Bordeaux”, legt de 54-jarige Richard uit, die sinds twee jaar als chauffeur voor Transports Raymondis werkzaam is.


De chauffeurs moeten ook vakkennis meebrengen.

Vroeger werkte Richard als langeafstandschauffeur. Met zijn tautliner doorkruiste hij Duitsland, Zwitserland, Spanje, Groot-Britannië en Italië. Bij Raymondis zat hij voor het eerst aan het stuur van een tankwagen. Daarvoor heeft hij een achtdaagse scholing gevolgd. De chauffeurs moeten namelijk bepaalde speciale kennis verwerven. Zo moeten ze het vulpeil controleren met een meetlans van hoogstens 2,5 m lang. Maar ook de stikstofverzegeling van de tank behoort tot hun taken, om te voorkomen dat de wijn tijdens een lang transport vergist. Bovendien moet de binnenkant van de tank grondig worden gereinigd, omdat zelfs minuscule resten, van melk bijvoorbeeld, de wijn kunnen veranderen.


Toplocatie: de onderneming Raymondis ligt in het hart van het wijnbouwgebied Rivesaltes.


Tankoplegger in plaats van blusvoertuig.

Oorspronkelijk wilde Richard brandweerman worden. Daarvoor moest hij zijn groot rijbewijs halen. “Ik heb mijn rijbewijs gehaald en terwijl ik wachtte op het toelatingsexamen voor de brandweer ben ik als vrachtwagenchauffeur beginnen werken. De onafhankelijkheid beviel me en ik ben ermee doorgegaan.” Hij vindt het ook heel fijn om in de tankwagen te rijden: “Ik rijd door adembenemende wijnstreken en haal regelmatig waren op bij schitterende wijngaarden. Dat is net een kasteelbezoek.” In de herfst mocht hij vijf collega's begeleiden naar Champagne, waar ze most uitleverden aan de wijnmakers aldaar. “Ik was een hele week onderweg, bijna net als vroeger.”


Foto's: Hans Müller

2 reacties