België: Van Lathem Galmart gebruikt de Arocs als allroundvoertuig
Bedrijfsleven en logistiek
Als transport- en recyclingspecialist is Van Lathem Galmart al jarenlang klant van Mercedes-Benz. De Arocs wordt intensief gebruikt in alle gebieden van het bedrijf.
Op het terrein van Van Lathem Galmart (VLG) in Halle is er een voortdurend komen en gaan. De rood-gele voertuigen van het bedrijf zetten de toon, maar ook veel andere trucks komen hierheen om hun afval te lossen voor verwerking door de Vlaams-Brabantse transport- en recyclingspecialist. VLG beschikt over drie shredders, een steenbreker en allerhande zeven, waarmee het bedrijf verschillende soorten zogenaamde restfractie produceert.
“Ons bedrijf bestaat uit vier afdelingen: transport, logistiek, recycling en containerverhuur”, aldus Chantal Galmart. Samen met haar man Gorik Van Lathem runt ze het familiebedrijf, dat in 1965 werd gevestigd. In die tijd richtten haar ouders een transportbedrijf op en veel van de toenmalige klanten uit de bouwsector zijn vandaag de dag nog steeds klant. De ouders van Gorik hadden zich gespecialiseerd in grondwerken. “De combinatie van die twee specialiteiten vormde de basis van Van Lathem Galmart”, zegt Chantal Galmart. Een basis die geleidelijk aan perfect werd uitgebreid met de recycling van bouw- en sloopafval.
“Ons doel is om al het afval om te zetten in hoogwaardige, geteste producten die als herbruikbare materialen op bouwplaatsen en in de wegenbouw kunnen worden ingezet”, legt Gorik Van Lathem uit. Zo krijgt hout bijvoorbeeld een tweede of derde leven in spaanplaten, bekistingsplaten of vezelplaten met gemiddelde dichtheid, en uiteindelijk zelfs een vierde leven als brandstof.
Het is duidelijk dat de sterke groei van het bedrijf ook gevolgen heeft voor het wagenpark.Dat bestaat uit ongeveer 60 voertuigen, waarvan één helft tot VLG Trans en de andere helft tot VLG Logistics behoort. Meer dan 85 procent van alle trucks zijn voertuigen van Mercedes-Benz. De meeste trucks van VLG Trans zijn uitgerust met een hydraulische kraan en grijper voor leveringen bij wegwerkzaamheden, sloopwerken en grondwerken. VLG gebruikt trucks met een containerhefsysteem om afval van bouwplaatsen te verzamelen en af te voeren. “Onze nieuwe Arocs 3343 met containersysteem heeft een zeer korte wielbasis, zodat we ook op privéterreinen en bij tuinbouwers optimaal kunnen manoeuvreren”, legt Gorik Van Lathem uit.
VLG Logistics verzorgt voornamelijk de levering van materialen en materieel aan bouwplaatsen voor civieltechnische projecten. “Onze trucks met kraan zijn hiervoor uitstekend geschikt, net als onze motorwagens met kraan, die in combinatie met een geschikte oplegger worden gebruikt”, aldus Chantal Galmart.
VLG Logistics is ook gespecialiseerd in speciaal transport waarbij geen begeleiding nodig is. De kraan op de voertuigen van VLG Logistics is ontworpen om de service voor de klant te optimaliseren. Hetzelfde geldt voor de twee Arocs 2842 6x2, die onlangs in gebruik zijn genomen. Een sleepas voor moeilijk bereikbare plaatsen, een Palfinger-kraan van 19.000 kg en een zeven meter lang laadoppervlak, dat volgens de nieuwe normen voor ladingzekering is gebouwd, vergroten bovendien de inzetbaarheid en de mogelijkheden van het voertuig.
Sterk wagenpark: De meeste trucks van VLG zijn uitgerust met een hydraulische kraan en grijper voor leveringen bij wegwerkzaamheden.
De duidelijke voorkeur van VLG voor Mercedes-Benz is gebaseerd op meerdere factoren. “We beschikken over een eigen werkplaats en zijn verantwoordelijk voor het onderhoud van onze vrachtwagens, opleggers en machines. De Arocs is zeer onderhoudsvriendelijk, waardoor Mercedes-Benz op dit gebied erg goed presteert. Daarnaast is ook de beschikbaarheid van reserveonderdelen een pluspunt. Onlangs hebben we onze laatste 25 jaar oude Mercedes-Benz Type SK verkocht”, zegt Gorik Van Lathem. Een eerste generatie Actros maakt nog steeds deel uit van het wagenpark. Dankzij de beschikbaarheid van reserveonderdelen en de kwaliteit van Mercedes-Benz hebben de trucks met de ster in het VLG-wagenpark een lange levensduur. “Verder scoren de Actros en Arocs ook punten op het gebied van comfort en betrouwbaarheid”, bevestigt Gorik Van Lathem.
Foto's: Dirk Willemen
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
4 reacties