Volle inzet! Dagelijkse praktijktest van de eActros bij Simon Loos

Voertuig en techniek

200 kilometer.

Hoe presteert de eActros in het zware dagelijkse transport? Per direct testen we dat bij Simons Loos in Nederland.

Zeven dagen per week elk rond 200 kilometer: in de praktijktest bij Simon Loos wordt er echt veel gevraagd van de eActros.
Zeven dagen per week elk rond 200 kilometer: in de praktijktest bij Simon Loos wordt er echt veel gevraagd van de eActros.
Zeven dagen per week elk rond 200 kilometer: in de praktijktest bij Simon Loos wordt er echt veel gevraagd van de eActros.
Zeven dagen per week elk rond 200 kilometer: in de praktijktest bij Simon Loos wordt er echt veel gevraagd van de eActros.
Zeven dagen per week elk rond 200 kilometer: in de praktijktest bij Simon Loos wordt er echt veel gevraagd van de eActros.
Zeven dagen per week elk rond 200 kilometer: in de praktijktest bij Simon Loos wordt er echt veel gevraagd van de eActros.

CO2-neutraal transport? De eActros maakt het mogelijk! Een “innovatief wagenpark” van tien exemplaren van de truck, puur aangedreven op elektrische accu’s, werd vanaf het najaar 2018 in de praktijk getest bij tien klanten in Duitsland en Zwitserland. Recentelijk is de tweede testfase begonnen, waarbij de trucks beproefd worden in het dagelijks gebruik. Acht stuks bij nieuwe klanten in Duitsland, België en Nederland, twee bij klanten uit de eerste fase.

Als eerste nieuwe klant heeft Simon Loos een eActros afgenomen. De dienstverlener in de logistiek uit Nederland zet de truck met de koelcel van Schmitz Cargobull in voor de supermarktketen Albert Heijn. De dagelijkse ronde met verse levensmiddelen begint in een distributiecentrum in het Zuid-Hollandse Delfgauw en leidt naar filialen in steden als Rotterdam, Den Haag en Delft.

Overdag CO2-neutraal rijden, ‘s nachts in sneltreinvaart opladen.

De eActros legt zeven dagen per week telkens rond 200 kilometer lokaal CO2-neutraal af. De accu’s worden ‘s nachts in het distributiecentrum in Delfgauw opgeladen. Albert Heijn heeft hier een nieuwbouw neergezet met meerdere stations om snel op te laden. Van tevoren hebben experts van Mercedes‑Benz Trucks de chauffeurs geschoold in de omgang met hoogspanningssystemen.

“Als marktleider in de logistiek in Nederland ligt in onze strategie het zwaartepunt op duurzaamheid”, zegt Wim Roks, Fleet Manager bij Simon Loos. Bij dit bedrijf doet men al sinds 2014 ervaringen op met alternatieve aandrijvingen. De praktijktest van de eActros is weer een grote stap op weg naar duurzaam transport in de detailhandel.


Verse levensmiddelen aan boord – de verwisselbare koelopbouw van de eActros bij Simon Loos is, net als bij de meeste andere testklanten, afkomstig van Schmitz Cargobull.
Verse levensmiddelen aan boord – de verwisselbare koelopbouw van de eActros bij Simon Loos is, net als bij de meeste andere testklanten, afkomstig van Schmitz Cargobull.
Verse levensmiddelen aan boord – de verwisselbare koelopbouw van de eActros bij Simon Loos is, net als bij de meeste andere testklanten, afkomstig van Schmitz Cargobull.
Verse levensmiddelen aan boord – de verwisselbare koelopbouw van de eActros bij Simon Loos is, net als bij de meeste andere testklanten, afkomstig van Schmitz Cargobull.

“Als marktleider in de logistiek in Nederland ligt in onze strategie het zwaartepunt op duurzaamheid.”

– Wim Roks, Fleet Manager bij Simon Loos


Weinig lawaai, prettig rijgevoel.

“We zijn in september 2018 met de praktijktest van onze eActros begonnen en hebben inmiddels honderdduizenden kilometers elektrisch afgelegd”, zegt Andreas von Wallfeld, Head of Marketing, Sales en Services van Mercedes‑Benz Trucks. “De inzichten uit de eerste fase hebben een waardevolle bijdrage geleverd aan de geplande seriestart voor komend jaar.”

Hierdoor is aangetoond dat de reikwijdte van 200 kilometer realistisch is. De eActros hoeft in het stadsverkeer, op de snelweg en over provinciale routes niet onder te doen voor een conventionele truck op diesel op het gebied van beschikbaarheid en prestaties. De chauffeurs zijn enthousiast over het continu beschikbare koppel bij alle snelheden, over het geringe lawaai en het prettige rijgevoel.

Architectuur compleet gericht op e-mobiliteit.

De eActros is gebaseerd op het chassis van de Actros. Bovendien legt zijn architectuur de focus volledig op e-mobiliteit. De twee e-motoren in de buurt van de wielnaaf van de achteras leveren elk 126 kW en hebben een maximaal koppel van elk 485 Nm. Afhankelijk van de overbrenging leveren ze elk 11.000 Nm. Lithium-ion-accu’s met 240 kWh leveren de energie en kunnen – afhankelijk van het beschikbare laadvermogen – binnen twee uur (bij 150 kWh) compleet worden opgeladen.


Foto’s: Daimler Truck AG

5 reacties